Voglio sapere a riguardo di…

EL REAL DECRETO 1653/1980, DE 4 DE JULIO, HA MODIFICADO PARCIALMENTE EL REGLAMENTO DEL SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL DE VEHICULOS DE MOTOR, APROBADO POR DECRETO 3787/1964, DE 19 DE NOVIEMBRE, ELEVANDO LAS PRESTACIONES ESTABLECIDAS EN SU ARTICULO 23, REGULANDO LA INCAPACIDAD TEMPORAL E INTRODUCIENDO LA OBLIGACION DE CONCERTAR ESTE SEGURO PARA AQUELLOS VEHICULOS CUYA CONDUCCION REQUIERA LICENCIA.

LA INMEDIATA EFECTIVIDAD DE LA CITADA REFORMA HA REQUERIDO LA ADAPTACION DE LAS TARIFAS APROBADAS POR ORDEN MINISTERIAL DE 13 DE MAYO DE 1965 Y MODIFICADAS PARCIALMENTE POR ORDEN MINISTERIAL DE 15 DE NOVIEMBRE DE 1974, TENIENDO EN CUENTA LAS MODIFICACIONES INTRODUCIDAS EN EL REGLAMENTO Y LA EXPERIENCIA ADQUIRIDA DESDE EL 1 DE JUNIO DE 1965, FECHA EN QUE COMENZO A APLICARSE EL SEGURO OBLIGATORIO DE AUTOMOVILES.

LLEVADO A CABO EL CORRESPONDIENTE ESTUDIO POR EL GRUPO DE TRABAJO DESIGNADO POR LA COMISION DE TARIFAS DEL FONDO NACIONAL DE GARANTIA DE RIESGOS DE LA CIRCULACION, HA MERECIDO EL INFORME FAVORABLE DE LA MISMA Y LA APROBACION POR EL CONSEJO RECTOR DEL CITADO ORGANISMO.

EN SU VIRTUD, ELEVADO EL ANTERIOR ESTUDIO PARA SU CONSIDERACION A LA DIRECCION GENERAL DE SEGUROS, VISTO EL INFORME FAVORABLE DE ESTA Y CUMPLIDOS LOS TRAMITES EXIGIDOS POR LA VIGENTE LEGISLACION EN MATERIA DE PRECIOS,

ESTE MINISTERIO, EN CUMPLIMIENTO DEL ACUERDO DE LA COMISION DELEGADA DEL GOBIERNO PARA ASUNTOS ECONOMICOS, HA TENIDO A BIEN DISPONER:

PRIMERO.-SE APRUEBAN LAS ADJUNTAS TARIFAS QUE, COMO ANEXO A LA PRESENTE ORDEN MINISTERIAL, FORMAN PARTE INTEGRANTE DE LA MISMA Y CORRESPONDEN A LA COBERTURA DEL SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL, REGULADA POR LA LEY DE USO Y CIRCULACION DE VEHICULOS DE MOTOR, DE 24 DE DICIEMBRE DE 1962, TEXTO REFUNDIDO APROBADO POR DECRETO 632/1968, DE 21 DE MARZO, Y REGLAMENTO APROBADO POR DECRETO 3787/1964, DE 19 DE NOVIEMBRE, MODIFICADO POR DECRETO 1199/1965, DE 6 DE MAYO, Y REAL DECRETO 1653/1980, DE 4 DE JULIO.

SEGUNDO.-1. LA PRIMA BASE ESTABLECIDA EN LAS EXPRESADAS TARIFAS ES MAXIMA Y COMPRENDE LA PRIMA DE RIESGO BASE Y EL CUMULO ADMISIBLE PARA RECARGOS DE GESTION DEL 22 POR 100 SOBRE LA PRIMA BASE.

2. SOBRE LA PRIMA BASE SOLO PODRAN APLICARSE LOS RECARGOS O REDUCCIONES QUE CORRESPONDAN AL USO DEL VEHICULO O CIRCUNSTANCIAS DEL CONDUCTOR HABITUAL, SEGUN LA TARIFA QUE SE APRUEBE, FORMANDOSE DE ESTA MANERA LA PRIMA COMERCIAL.

TERCERO.-1. LAS PRIMAS DE RIESGO BASE CONTENIDAS EN LAS TARIFAS QUE SE APRUEBAN SERAN DE APLICACION OBLIGATORIA PARA TODAS LAS ENTIDADES ASEGURADORAS, LAS CUALES, AL SOMETER A LA DIRECCION GENERAL DE SEGUROS, EN TRAMITE ORDINARIO DE APROBACION, LAS BASES TECNICAS Y TARIFAS CON QUE PRETENDEN OPERAR EXPLICARAN DISCRIMINADAMENTE LOS RECARGOS QUE SOBRE LA PRIMA BASE HAYAN SIDO APLICADOS, QUE NO PODRAN SER SUPERIORES AL PORCENTAJE ESTABLECIDO EN EL PARRAFO 1 DEL NUMERO ANTERIOR, DISTRIBUIDO EN UN 12,5 POR 100 PARA GASTOS DE GESTION INTERNA Y UN 9,5 POR 100 PARA GASTOS DE GESTION EXTERNA.

2. LAS ENTIDADES ASEGURADORAS DETALLARAN EN SUS BASES TECNICAS LA ESCALA DE COMISIONES DE PRODUCCION A SATISFACER A SUS AGENTES, DE ACUERDO CON SU PROPIA POLITICA DE SELECCION DE RIESGOS, TENIENDO EN CUENTA QUE PARA CADA EJERCICIO, EL CONJUNTO DE GASTOS DE GESTION EXTERNA DE ESTE RAMO NO PODRA SUPERAR EL 9,5 POR 100 DE LAS PRIMAS COMERCIALES EMITIDAS EN EL MISMO.

CUARTO.-1. LA PARTICIPACION A QUE SE REFIERE EL APARTADO D) DEL ARTICULO 6.' DEL DECRETO-LEY 18/1964, CREANDO EL FONDO NACIONAL DE GARANTIA DE RIESGOS DE LA CIRCULACION, SE MANTIENE PROVISIONALMENTE EN EL 3 POR 100 DE LA PRIMA COMERCIAL MAXIMA PARA CADA RIESGO ASEGURADO.

2. SOBRE LA PRIMA COMERCIAL SOLO PODRAN GIRAR LOS TRIBUTOS LEGALMENTE REPERCUTIBLES Y EL RECARGO A QUE SE REFIERE EL PARRAFO ANTERIOR.

3. EL RECARGO CITADO EN EL PARRAFO 1 DE ESTE NUMERO GIRARA IGUALMENTE SOBRE LA PRORRATA DE PRIMAS A QUE DE LUGAR LA ENTRAA EN VIGOR DE LAS TARIFAS QUE SE APRUEBAN.

QUINTO.-A LOS EFECTOS A QUE PUEDA HABER LUGAR, LA PRIMA FINAL DE RIESGO SE OBTENDRA DEDUCIENDO DE LA PRIMA COMERCIAL EL PORCENTAJE DE LA MISMA QUE SE HAYA APLICADO POR LA RESPECTIVA ENTIDAD A RECARGOS DE GESTION.

SEXTO.-POR EL FONDO NACIONAL DE GARANTIA DE RIESGOS DE LA CIRCULACION SE PROCEDERA A LA CATALOGACION DE LOS VEHICULOS DE PRIMERA CATEGORIA, DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS CONTENIDOS EN LAS TARIFAS QUE SE APRUEBAN.

SEPTIMO.-SE AUTORIZA A LA DIRECCION GENERAL DE SEGUROS PARA DICTAR LAS NORMAS DE APLICACION E INTERPRETACION DE LA PRESENTE ORDEN MINISTERIAL, QUE ENTRARA EN VIGOR EL MISMO DIA QUE EL REAL DECRETO 1653/1980, DE 4 DE JULIO.

OCTAVO.-QUEDAN DEROGADAS LAS ORDENES MINISTERIALES DE 13 DE MAYO DE 1965 POR LA QUE SE APRUEBAN LAS TARIFAS DEL SEGURO OBLIGATORIO DE AUTOMOVILES, DE 30 DE SEPTIEMBRE DE 1972 POR LA QUE SE MODIFICA PARCIALMENTE LA ANTERIOR, Y DE 15 DE NOVIEMBRE DE 1974 SOBRE TARIFAS Y COBERTURAS DE SEGURO OBLIGATORIO DE AUTOMOVILES, ASI COMO EL ARTICULO 7 DE LA ORDEN MINISTERIAL DE 13 DE MAYO DE 1965 POR LA QUE SE ESTRUCTURA EL RAMO DE SEGURO OBLIGATORIO DE AUTOMOVILES.

MADRID, 30 DE JULIO DE 1980.-GARCIA AÑOVEROS.

ANEXO QUE SE CITA

CAPITULO PRIMERO

REGLAS GENERALES

1. INTRODUCCION

ESTAS TARIFAS SON DE APLICACION AL SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL, REGULADO POR LA LEY DE USO Y CIRCULACION DE VEHICULOS DE MOTOR, DE 24 DE DICIEMBRE DE 1962, TEXTO REFUNDIDO APROBADO POR DECRETO 632/1968, DE 21 DE MARZO, Y REGLAMENTO APROBADO POR DECRETO 3787/1964, DE 19 DE NOVIEMBRE, MODIFICADO POR DECRETO 1199/1965, DE 6 DE MAYO, Y REAL DECRETO 1653/1980, DE 4 DE JULIO.

2. CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

LA TARIFA SE ESTRUCTURA CLASIFICANDO LOS VEHICULOS AUTOMOVILES EN TRES GRANDES CATEGORIAS, SEGUN SU TIPO.

PRIMERA CATEGORIA

VEHICULOS DE TURISMO Y VEHICULOS COMERCIALES DE CUATRO O MAS RUEDAS, SIEMPRE QUE SU PESO TOTAL, INCLUIDA LA CARGA UTIL, SEA IGUAL O INFERIOR A 3.500 KILOGRAMOS.

SE INCLUYEN EN ESTA CATEGORIA LOS AUTOMOVILES DE ALQUILER, ESTEN O NO EQUIPADOS DE TAXIMETRO; LAS CAMIONETAS DE REPARTO, LOS VEHICULOS DE ALQUILER SIN CONDUCTOR, LAS AMBULANCIAS Y FURGONES FUNERARIOS, LOS COCHES ANTIGUOS UTILIZADOS UNICAMENTE EN OCASION DE DESFILES Y DE EXHIBICIONES Y SIMILARES, SIEMPRE QUE LOS VEHICULOS ACABADOS DE MENCIONAR ESTEN CONTENIDOS DENTRO DEL LIMITE DE PESO SEÑALADO PARA ESTA CATEGORIA.

SEGUNDA CATEGORIA

CAMIONES Y VEHICULOS INDUSTRIALES CUYO PESO TOTAL, INCLUYENDO LA CARGA UTIL, SEA SUPERIOR A 3.500 KILOGRAMOS.

ESTA CATEGORIA COMPRENDE ASIMISMO, CUALQUIERA QUE SEA SU PESO, LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE VIAJEROS Y TODOS AQUELLOS VEHICULOS QUE, SIN PERTENECER PROPIAMENTE A DICHA CATEGORIA, REQUIERAN PERMISO DE CONDUCCION DE PRIMERA ESPECIAL.

LAS AUTOGRUAS, LOS AUTOORUGAS, LA APISONADORAS, LAS HORMIGONERAS, LOS VEHICULOS DESTINADOS EN GENERAL A REMOVER TIERRAS Y A LA DESCARGA DE CAMIONES Y SIMILARES.

LOS VEHICULOS Y TRACTORES FORESTALES QUE, SIN REALIZAR TRANSPORTE SOBRE LAS VIAS DE CIRCULACION PUBLICA, CIRCULAN POR ELLAS OCASIONALMENTE.

LOS VEHICULOS DESTINADOS A LA RECOGIDA DE BASURAS, A RIESGO, A LA LIMPIEZA DE CALLES, LAS MAQUINAS ASFALTADORAS Y CUALESQUIERA OTROS VEHICULOS SIMILARES QUE GENERALMENTE SON UTILIZADOS PARA SERVICIO DE LAS COLECTIVIDADES PUBLICAS.

LOS TRACTORES, CAMIONES, CARAVANAS, REMOLQUES PERTENECIENTES A EMPRESAS DE ATRACCIONES AMBULANTES QUE EJERCEN SU INDUSTRIA EN FIESTAS MAYORES, FERIAS Y SIMILARES.

LOS TRACTORES AGRICOLAS, LAS MAQUINAS AGRICOLAS AUTOMOTRICES, LAS MAQUINARIAS DE TRABAJOS PUBLICOS CUALESQUIERA QUE SEAN SUS CARACTERISTICAS ESPECIALES.

TERCERA CATEGORIA

VEHICULOS DIVERSOS DE DOS O TRES RUEDAS.

EN ESTE CATEGORIA SE INCLUYEN, POR TANTO, LOS "SCOOTERS", LOS TRICICLOS DE REPARTO, LOS MOTOCARROS, LAS MOTOCICLETAS, CICLOMOTORES Y SIMILARES.

3. TARIFICACION DE LOS RIESGOS

LA TARIFICACION DE LOS RIESGOS SE HA ESTRUCTURADO CON UNA TARIFA BASE, MODIFICADA, EN SU CASO, SEGUN EL USO A QUE SE DESTINA EL VEHICULO Y EDAD Y ANTIGUEDAD DEL CARNE DE CONDUCIR DEL CONDUCTOR HABITUAL.

1. PRIMA BASE:

A) ESTA TARIFA MODELA LA PRIMA BASE TENIENDO EN CUENTA LA POTENCIA, CARACTERISTICAS Y TIPO DEL VEHICULO, CLASIFICANDOLOS EN LAS CATEGORIAS: PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA.

A.1) PARA LOS VEHICULOS DE PRIMERA CATEGORIA SE HAN ESTABLECIDO LOS SIGUIENTES GRUPOS DE TARIFICACION, TENIENDO EN CUENTA LA POTENCIA EN CV DIN DE LOS VEHICULOS:

(CUADRO OMITIDO)

ESTA CLASIFICACION GENERAL SE REFIERE A LOS VEHICULOS DE FABRICACION ESTANDAR Y SIN REMOLQUE, PUES PARA VEHICULOS REFORMADOS EN LAS CARACTERISTICAS DETERMINANTES DE LA TARIFA, CON REMOLQUE O CON MOTOR DIESEL, SE AUMENTARA EN UNA UNIDAD EL GRUPO DE TARIFICACION, O SE APLICARA EL RECARGO DEL 15 POR 100 SOBRE LA PRIMA BASE SI CORRESPONDE AL GRUPO 8.

DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS ANTERIORES, Y TENIENDO EN CUENTA LAS CARACTERISTICAS TECNICAS Y DE SINIESTRALIDAD DE LOS VEHICULOS DE ESTA CATEGORIA, POR EL FONDO NACIONAL DE GARANTIA DE RIESGOS DE LA CIRCULACION, SE PROCEDERA A SU CATALOGACION.

A.2) PARA VEHICULOS DE LA SEGUNDA CATEGORIA SE HA UTILIZADO COMO CRITERIO EL TIPO DE VEHICULO, PESO Y CARGA MAXIMA O NUMERO DE PERSONAS TRANSPORTADAS.

A.3) EN CUANTO A LOS VEHICULOS DE TERCERA CATEGORIA TAMBIEN SE HAN TENIDO EN CUENTA LA POTENCIA Y LAS CARACTERISTICAS DE LOS VEHICULOS.

B) USO A QUE SE DESTINA EL VEHICULO.

SE ESTABLECE UN SISTEMA DE RECARGOS Y REDUCCIONES, SEGUN EL USO A QUE SE DESTINE EL VEHICULO (ANEXO 1).

SE ESTABLECEN UNOS RECARGOS O REDUCCIONES PARA LOS VEHICULOS DE LA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA CATEGORIA Y, ADEMAS, UNOS RECARGOS COMUNES A LOS VEHICULOS DE PRIMERA Y SEGUNDA CATEGORIAS.

C) CIRCUNSTANCIAS DEL CONDUCTOR.

SE ESTABLECE, ASIMISMO, UN SISTEMA DE RECARGOS EN BASE A LA EDAD Y ANTIGUEDAD DEL CARNET DE CONDUCIR DEL CONDUCTOR HABITUAL, APLICABLE A LOS VEHICULOS DE PRIMERA Y TERCERA CATEGORIAS.

2. PRIMA COMERCIAL.

SE ENTIENDE POR TAL, LA PRIMA APLICABLE POR CADA ENTIDAD A SUS CONTRATOS, SU IMPORTE SE OBTENDRA APLICANDO A LA PRIMA BASE QUE TENGA AUTORIZADA LA ENTIDAD, LOS COEFICIENTES DE CORRECCION POR USO DEL VEHICULO Y, POR CIRCUNSTANCIAS DEL CONDUCTOR HABITUAL.

SOBRE ESTA PRIMA COMERCIAL SOLO PODRAN GIRAR LOS IMPUESTOS REPERCUTIBLES Y EL RECARGO PARA EL FONDO NACIONAL DE GARANTIA DE RIESGOS DE LA CIRCULACION.

4. SEGUROS INTERMITENTES

LAS PRESENTES TARIFAS NO SON DE APLICACION A LOS SEGUROS CON GARANTIAS VALIDAS PARA UNO O VARIOS DIAS POR SEMANA, INDICADOS EN LA POLIZA O QUE SEA PRECISO DECLARAR PREVIAMENTE, NI A LAS GARANTIAS DENOMINADAS FIN DE SEMANA.

5. SEGUROS DE TEMPORADA

PARA SEGUROS CONTRATADOS POR PERIODOS INFERIORES A UNA AÑO, LA PRIMA BASE FRACCIONARIA SE OBTIENE DEL SIGUIENTE BAREMO:

(BAREMO OMITIDO)

6. PLACAS DE PRUEBA Y TRANSPORTE

SE PREVE EL SEGURO DE VEHICULOS QUE CIRCULEN AMPARADOS CON PLACA DE PRUEBA O TRANSPORTE PARA LOS CONSTRUCTORES Y VENDEDORES DE AUTOMOVILES LEGALMENTE AUTORIZADOS, MEDIANTE LA EXTENSION DE CERTIFICADOS REFERIDOS A DICHAS PLACAS, CON INDEPENDENCIA DEL VEHICULO A QUE SE APLIQUEN. EN DICHO CERTIFICADO CONSTARA EL NUMERO DE PLACA.

PARA ESTAS MODALIDADES DE SEGURO NO SE TENDRAN EN CUENTA LAS CORRECCIONES POR USO, NI LAS CIRCUNSTANCIAS DEL CONDUCTOR (ANEXO 1).

7. SEGUROS DE FRONTERA

PARA AQUELLOS VEHICULOS MATRICULADOS EN EL EXTRANJERO QUE ENTREN EN ESPAÑA POR CUALQUIER FRONTERA Y NO VENGAN AMPARADOS POR LA CARTA VERDE, SE ESTABLECE LA SIGUIENTE TARIFA SIMPLIFICADA:

(CUADRO OMITIDO)

ESTA TARIFA SE REFIERE A LAS PRIMAS COMERCIALES, NO ESTANDO INCLUIDOS EL RECARGO PARA EL FONDO NACIONAL DE GARANTIA DE RIESGOS DE LA CIRCULACION NI LOS IMPUESTOS REPERCUTIBLES.

8. CLAUSULAS PENALES

EL LIMITE MAXIMO A QUE ALCANZARA LA PENALIDAD A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 26.4 DEL REGLAMENTO DEL SEGURO OBLIGATORIO DEL AUTOMOVIL, SERA DE CINCO VECES LA PARTE DE PRIMA DEJADA DE PERCIBIR.

EN CUANTO A LA PENALIDAD A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 28.2 DEL CITADO REGLAMENTO, TENDRA COMO LIMITE MAXIMO, DIEZ MIL PESETAS.

CAPITULO II

VEHICULOS DE PRIMERA CATEGORIA

1. DEFINICION

VEHICULOS DE TURISMO Y VEHICULOS COMERCIALES DE CUATRO O MAS RUEDAS, SIEMPRE QUE SU PESO TOTAL, INCLUIDA LA CARGA UTIL, SEA IGUAL O INFERIOR A 3.500 KILOGRAMOS.

2. PRIMA BASE

ES LA QUE APARECE EN LA TABLA. PARA CADA UNO DE LOS GRUPOS SE TIENE LA PRIMA ANUAL MAXIMA, CORRESPONDIENTE A LAS GARANTIAS DE SEGURO OBLIGATORIO:

(TABLA OMITIDA)

3. PRIMA COMERCIAL

ES LA PRIMA APLICABLE POR CADA ENTIDAD A SUS CONTRATOS.

SE OBTIENE APLICANDO A LA PRIMA BASE QUE TENGA AUTORIZADA LA ENTIDAD, LOS COEFICIENTES DE CORRECCION QUE CORRESPONDAN POR USO A QUE SE DESTINA EL VEHICULO Y EDAD Y ANTIGUEDAD DEL CARNE DE CONDUCIR DEL CONDUCTOR HABITUAL (ANEXO 1). SU LIMITE MAXIMO SE OBTIENE APLICANDO DICHOS COEFICIENTES A LAS PRIMAS BASE DE LA TABLA ANTERIOR.

CAPITULO III

VEHICULOS DE SEGUNDA CATEGORIA

1. DEFINICION

ESTAN COMPRENDIDOS EN ESTA CATEGORIA TODOS LOS CAMIONES Y VEHICULOS INDUSTRIALES CUYO PESO TOTAL, INCLUYENDO LA CARGA UTIL, SEA SUPERIOR A 3.500 KILOGRAMOS.

2. PRIMA BASE

ES LA QUE APARECE EN LA TABLA QUE SE CONSIGNA A CONTINUACION. COMPRENDE (EXCEPTO PARA TRACTORES AGRICOLAS), UNA PRIMA GENERAL MAXIMA POR VEHICULO TRANSPORTADOR Y UNA SOBREPRIMA, TAMBIEN MAXIMA, POR TONELADA DE PESO TOTAL O NUMERO DE VIAJEROS, SI SE TRATA DE AUTOCARES Y OMNIBUS.

2.1. DENTRO DE ESTA CATEGORIA SE CONSIDERAN LOS SIGUIENTES GRUPOS:

A) CAMINONES: EN ESTE GRUPO SE COMPRENDEN:

CAMIONES, AUTOMOVILES DOTADOS DE GRUAS, TRACTORES DE CAMIONES ARTICULADOS, COCHES TALLER, VEHICULOS DE LIMPIEZA PUBLICA, RIEGO Y RECOGIDA DE BASURA, CAMIONES ELECTROGENOS Y DE BOMBEROS (VEHICULOS DE SERVICIO).

B) VEHICULOS INDUSTRIALES: EN ESTE GRUPO SE COMPRENDEN:

AUTOGRUAS, APISONADORAS, HORMIGONERAS, VEHICULOS DESTINADOS EN GENERAL A REMOVER LA TIERRA Y A LA CARGA Y DESCARGA DE CAMIONES, TRACTORES INDUTRIALES, MAQUINAS ASFALTADORAS Y CUALESQUIERA OTROS VEHICULOS SIMILARES.

C) TRACTORES Y MAQUINAS AUTOMOTRICES AGRICOLAS, VEHICULOS Y TRACTORES FORESTALES.

D) AUTOCARES, OMNIBUS, TROLEBUSES Y TRANVIAS.

EL USO DE REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE PAGARA UNA SOBREPRIMA, SEGUN EL PESO TOTAL (EXCEPTO TRACTORES AGRICOLAS).

PARA LOS ENGANCHES QUE ADMITAN MAS DE UN REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE, ASI COMO PARA LOS DEMAS CASOS NO CONTEMPLADOS EN LA TARIFA, LAS ENTIDADES ASEGURADORAS CONSULTARAN AL FONDO NACIONAL DE GARANTIA DE RIESGOS DE LA CIRCULACION.

2.2. A EFECTOS DE LA APLICACION DE SOBREPRIMA POR TONELADA SE ENTIENDE POR "PESO TOTAL":

- PARA CAMIONES: PESO MUERTO + CARGA UTIL DEL CAMION.

- TRACTOR SIN REMOLQUE: PESO MUERTO DEL TRACTOR.

- REMOLQUE O SEMIREMOLQUE: PESO MUERTO + CARGA UTIL DEL REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE.

PARA EL CALCULO DE LA SOBREPRIMA EN LOS AUTOCARES Y OMNIBUS, SE TOMARA COMO BASE EL 75 POR 100 DEL NUMERO DE PLAZAS OCUPABLES DEL VEHICULO (EXCLUIDO EL CONDUCTOR).

2.3. PRIMA BASE: PESETAS

A) CAMIONES:

PRIMA GENERAL 3.918

SOBREPRIMA POR TONELADA O FRACCION DE TONELADA DE PESO TOTAL 165

B) VEHICULOS INDUSTRIALES:

PRIMA GENERAL 915

SOBREPRIMA POR TONELADA O FRACCION DE TONELADA DE PESO TOTAL 38

C) TRACTORES Y MAQUINAS AGRICOLAS, INCLUIDO REMOLQUE, VEHICULOS Y TRACTORES FORESTALES:

HASTA 4,25 TONELADAS 415

MAS DE 4,25 TONELADAS 474

MOTOCULTORES 210

D) AUTOCARES Y OMNIBUS, TROLEBUSES Y TRANVIAS:

- TRANSPORTE PUBLICO:

PRIMA GENERAL 6.060

SOBREPRIMA ANUAL POR VIAJERO 109

- SERVICIO PUBLICO DE VIAJEROS EN LINEA REGULAR:

PRIMA GENERAL 16.715

SOBREPRIMA ANUAL POR VIAJERO 303

- SERVICIO PUBLICO O DE ALQUILER NO INCLUIDO EN EL APARTADO ANTERIOR:

PRIMA GENERAL 8.282

SOBREPRIMA ANUAL POR VIAJERO 149

- TROLEBUSES Y TRANVIAS:

PRIMA GENERAL 10.323

SOBREPRIMA ANUAL POR VIAJERO 186

E) REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES:

SOBREPRIMA POR TONELADA O FRACCION DE TONELADA DE PESO TOTAL 165

F) LOS VEHICULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE MERCANCIAS QUE ADEMAS SEAN DEDICADOS AL TRANSPORTE DE PERSONAS CON ARREGLO AL CORRESPONDIENTE PERMISO PARA ELLO, DEBERAN APLICAR, INDEPENDIENTEMENTE DE LA PRIMA Y SOBREPRIMA SEGUN EL PESO, LA SOBREPRIMA ANUAL POR VIAJERO QUE DETERMINA EL APARTADO D) DE ESTE CAPITULO, COMPUTANDOSE, A EFECTOS DE ESTA SOBREPRIMA, EL 75 POR 100 DE LAS PLAZAS OCUPABLES DEL VEHICULO, HECHA EXCLUSION DEL CONDUCTOR Y AYUDANTE, EN SU CASO.

3. PRIMA COMERCIAL

LA PRIMA COMERCIAL SE OBTIENE APLICANDO A LA PRIMA BASE CORRESPONDIENTE, LOS COEFICIENTES DE CORRECCION POR USO DEL VEHICULO (ANEXO 1).

CAPITULO IV

VEHICULOS DE TERCERA CATEGORIA

1. DEFINICION

ESTAN COMPRENDIDOS EN ESTA CATEGORIA CUALESQUIERA VEHICULOS DE DOS O TRES RUEDAS, PARA CUYA CONDUCCION SE REQUIERA PERMISO O LICENCIA.

2. PRIMA BASE

LAS PRIMAS BASE SON LAS QUE APARECEN EN LA SIGUIENTE TABLA:

PESETAS

HASTA 75 CENTIMETROS CUBICOS 671

MAS DE 75 A 150 CENTIMETROS CUBICOS 746

MAS DE 150 A 350 CENTIMETROS CUBICOS 1.062

MAS DE 350 CENTIMETROS CUBICOS 3.005

BICICLETAS CON MOTOR 392

CICLOMOTORES 588

3. PRIMA COMERCIAL

LA PRIMA COMERCIAL SE OBTIENE APLICANDO A LA PRIMA BASE LOS COEFICIENTES DE CORRECCION POR USO DEL VEHICULO Y CIRCUNSTANCIAS DEL CONDUCTOR HABITUAL (ANEXO 1).

ANEXO 1 A) RECARGOS O REDUCCIONES POR USO DE LOS VEHICULOS

(CUADRO OMITIDO)

B) RECARGOS POR CIRCUNSTANCIAS DEL CONDUCTOR HABITUAL COMUNES A VEHICULOS DE PRIMERA Y TERCERA CATEGORIAS

RECARGOS

PORCENTAJE

MENOR DE 27 AÑOS Y ANTIGUEDAD DEL CARNET INFERIOR A DOS AÑOS 40

UNA DE LAS DOS CIRCUNSTANCIAS 20