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Primera Sección
Miércoles 19 de julio de 2006

ARTICULO 22. COMISION EVALUADORA.
ARTICULO 23. APERTURA DE LAS OFERTAS
ARTICULO 24. DICTAMEN DE PRECALIFICACION
ARTICULO 25. RONDA DE CONSULTAS
ARTICULO 26. PCP y PET
ARTICULO 27. PRESENTACION SOBRES Nº 2 y Nº 3
ARTICULO 28. PARAMETROS DE EVALUACION DE LAS OFERTAS
ARTICULO 29. DESEMPATE DE OFERTAS
ARTICULO 30. DICTAMEN DE EVALUACION
ARTICULO 31. IMPUGNACIONES AL DICTAMEN DE EVALUACION.
ARTICULO 32. ADJUDICACION
ARTICULO 33. CONTRATO DE PROYECTO DE INGENIERIA, PROYECTO DE EJECUCION, EJECUCION DE OBRA Y FINANCIAMIENTO.
ARTICULO 34. OBLIGACIONES DEL ADJUDICATARIO
ARTICULO 35. RESPONSABILIDAD DEL ADJUDICATARIO
ARTICULO 36. CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR
ARTICULO 37. REGIMEN Y PROCEDIMIENTO DE PENALIZACION
ARTICULO 38. PAUTAS INTERPRETATIVAS
ARTICULO 39. DERECHOS DEL ORGANISMO LICITANTE
ARTICULO 40. RESCISION ANTICIPADA DEL CONTRATO
ARTICULO 41. RESCISION CON CULPA DEL ADJUDICATARIO / CONTRATISTA
ARTICULO 42. RESCISION POR CAUSAS IMPUTABLES A LA AUTORIDAD DE APLICACION- 34 ARTICULO 43. FORMA DE PAGO
ARTICULO 44. PLAZO DE GARANTIA
ARTICULO 45. AFECTACION DE LAS MULTAS
ARTICULO 46. REDETERMINACION DE PRECIOS.

BOLETIN OFICIAL Nº 30.950

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Los OFERENTES indicarán los montos de préstamos, plazos y tasas de interés que prevén para la financiación y presentarán la información de tal manera que permita conocer los egresos semestrales y totalizados anualmente que ocasionará la financiación, en concepto de amortización de capital y pago de intereses en forma separada.
El OFERENTE deberá contemplar en su oferta integral; tanto para el anteproyecto ejecutivo como para la ejecución de la obra; una integración local mínima del VEINTE POR CIENTO 20 %.
El proyecto básico de la obra fue desarrollado en el marco del Decreto PEN Nº 1683/2005.
1.3. Instrumentos que integran la Documentación Licitatoria:
- Pliego de Bases y Condiciones.
- Memoria Técnica.
- Pliego de Condiciones Particulares.
- Pliego de Especificaciones Técnicas.
- Consultas, Pedidos de Aclaraciones y Circulares Aclaratorias ARTICULO 2. TERMINOLOGIA
A los efectos de la aplicación de este Pliego, se entenderá por:
ADJUDICACION: El acto administrativo dictado por el MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, en adelante el MINISTERIO, que resuelve la contratación en favor de uno de los Oferentes.
ADJUDICATARIO: El OFERENTE al que se le ha comunicado la Adjudicación de la obra a su favor, hasta la firma del Contrato.

PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES
ARTICULO 1º OBJETO Y ALCANCE
1.1. Objeto El presente llamado a licitación tiene por objeto la contratación del PROYECTO DE INGENIERIA, ANTEPROYECTO EJECUTIVO Y EJECUCION DE OBRA CON FINANCIAMIENTO, DEL SOTERRAMIENTO DE VIAS ENTRE ESTACION TOLOSA Y ESTACION LA PLATA, Ramal CONSTITUCION
LA PLATA, Línea GRAL. ROCA que pertenece a la Red de Servicios Ferroviarios Urbanos del Area Metropolitana de Buenos Aires.
1.2. Alcance de la Contratación
AUTORIDAD DE APLICACION: Es la SECRETARIA DE TRANSPORTE, en adelante la SECRETARIA, del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS.
CONCESIONARIO: La empresa Transporte Metropolitano Gral. Roca S.A.
CONTRATO: El acuerdo de voluntades, y los documentos puntualizados en éste como formando parte del mismo, que se suscriba entre el Adjudicatario y el PRESTADOR, con el objeto de la realización de la OBRA.
CONTRATISTA: Es el Adjudicatario que ha firmado el Contrato y sus complementos.
OBRA: Es toda construcción, trabajo y/o trabajos indispensables, instalación, reparación, fabricación, remodelación, reconstrucción, servicio de industria, proyecto de ingeniería, proyecto ejecutivo, provisión o adquisición de bienes.

La SECRETARIA DE TRANSPORTE, invita a presentar antecedentes y propuestas de Proyecto de Ingeniería, Proyecto Ejecutivo y Ejecución de Obra con Financiamiento de la obra de Soterramiento cuya longitud total en el ramal pasajeros es de 3.084 metros, incluyendo los 648 metros de la rampa de descenso hasta el inicio del túnel cerrado.

OFERTA: Es la propuesta presentada por el OFERENTE, de acuerdo a lo especificado en los Sobres Nº 1, 2 y 3 y que define entre otros, los aspectos económicos de la propuesta, integrada por:
proyecto de ingeniería, Proyecto de ejecución, oferta económica, financiamiento, presupuestos detallados, planilla de cotización por ítem, plan de trabajo, plan de certificación y curva de inversión
La Estación Tolosa se encuentra ubicada a la altura del Km 50,7 y la Estación La Plata a la altura del Km 52,9 por lo cual la distancia entre ejes de ambas estaciones es de 2,2 Km.

PLIEGO/S: Comprende el Pliego de Bases y Condiciones, el Pliego de Condiciones Particulares, y el Pliego de Especificaciones Técnicas.

El llamado comprende asimismo, el análisis y desarrollo de los aspectos jurídico - institucionales, legales, técnicos, ambientales y económico-financieros del objeto de la presente Licitación. También comprenderá la definición de la modalidad operativa para la ejecución de las obras sin la interrupción del servicio de transporte ferroviario de pasajeros del ramal objeto de la licitación, coordinado conjuntamente con las obras que se realicen en el Centro Multimodal de Transporte de La Plata.

PBC: Pliego de Bases y Condiciones PCP: Pliego de Condiciones Particulares PET: Pliego de Especificaciones Técnicas
Como Anexo a este Pliego de Bases y Condiciones, se proporcionará la Memoria Técnica y oportunamente conforme a lo previsto en el pliego, los PCP y PET acerca del objeto de contratación.

SECRETARIA: La SECRETARIA DE TRANSPORTE del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, en su carácter de Autoridad de Aplicación del presente PROCEDIMIENTO.

La Concesión para la explotación del Grupo de Servicios Nº 4 Línea Gral. Roca reviste el carácter de una Concesión de Servicio Público para el transporte de pasajeros y se encuentra otorgada a la empresa Transporte Metropolitano Gral. Roca S. A.

CNRT: COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE Organismo de Control y Fiscalización, descentralizado de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios creada por el Decreto 1388/96, en su carácter de Autoridad de Control del presente PROCEDIMIENTO

La coordinación y supervisión de las tareas, obras y servicios que se complementan con el objeto del presente llamado a licitación, estarán a cargo de Transporte Metropolitano Gral. Roca S.A., y por quien la AUTORIDAD DE APLICACION determine. Por lo que resulta necesario, durante el desarrollo del proyecto y la ejecución de las obras civiles, asegurar la debida coordinación con el mencionado Concesionario, de acuerdo a lo que determine la SECRETARIA DE TRANSPORTE, como Autoridad de Aplicación y la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE, como organismo de fiscalización y control, en función de las competencias propias de los organismos.

CO-PARTICIPANTE: Cada una de las personas jurídicas que presenten la OFERTA y toda aquella documentación o requisitos requeridos por este pliego en forma conjunta.
OFERENTE: Persona jurídica, o unión de personas jurídicas que presenten OFERTA en la Licitación.
INSPECTOR DE OBRA: Quien designe la AUTORIDAD DE APLICACION

El Gobierno Nacional ha declarado de interés público la Propuesta de Iniciativa presentada por la empresa TEBA S.A., proyecto que será desarrollado por capitales privados como Inversiones de Riesgo a través de la modalidad Iniciativa Privada.
Este proyecto consiste en el desarrollo, construcción y explotación del Centro de Trasbordo de la Ciudad de La Plata, que constará principalmente en el traslado de la estación terminal de ómnibus a la zona contigua a la estación ferroviaria, creando así un centro intermodal integrado.

Todo otro término empleado y que no esté definido en este artículo y figure en la documentación tiene el significado dado por los usos y costumbres. Cuando el contexto así lo requiera, el singular incluye al plural y viceversa y, el masculino incluye al femenino y viceversa.
ARTICULO 3. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL CONTRATO
Son documentos del CONTRATO:

Las obras de este proyecto son producto de la refuncionalización y puesta en valor de la vieja estación ferroviaria, complementada con las nuevas construcciones y su sistema circulatorio rodeado de parques naturales La creación de este Centro Multimodal de Transporte Público, tiene como finalidad principal dar solución a los conflictos que se generan por la concentración de flujos y actividades en el entorno inmediato de los dos Centros de Transporte Público, esto es la estación ferroviaria y la terminal de ómnibus.

a El presente Pliego de Bases y Condiciones, la Memoria Técnica, que como Anexo forma parte del presente pliego como documento para la presentación del Sobre Nº 1.
b Los PCP y PET como documento para la presentación del Sobre Nº 2 y Nº 3.
c Las aclaraciones, normas o instrucciones complementarias que resulten de la Ronda de Consultas.
d La OFERTA.

Para solucionar esta problemática, las obras a desarrollar unificarán en un mismo predio, a diferentes niveles y en un solo complejo edilicio, un centro de transporte público ubicado en una única parcela que en la actualidad se encuentra subutilizada.
El tren, que en la actualidad se desplaza a nivel dentro de la ciudad, generando una barreras ferro urbanística que produce una profunda división de la ciudad, constituyendo además una fuente potencial de accidentes, produciendo a su vez focos de degradación urbana y ambiental. Es por ello que a los fines de solucionar estos inconvenientes, el Estado Nacional prevé la realización de las obras tendientes a que las formaciones ferroviarias circulen por la ciudad en forma subterránea.
Los OFERENTES deberán especificar las fuentes de financiamiento propias y/o de terceros previstas para el objeto del presente pliego, acompañadas de las respectivas cartas compromisos que garanticen el financiamiento propuesto.

ARTICULO 4. CARACTERISTICAS GENERALES y PLAZO DE CONTRATACION
La contratación de los servicios para la ejecución del objeto de este pliego no podrá superar el plazo de VEINTICUATRO 24 meses, a partir de la firma del acta de inicio de obra.
El sistema que se utilizará para formalizar la contratación de la obra será por ajuste alzado sin presupuesto oficial detallado, de acuerdo a las especificaciones que se detallen en el PCP.
ARTICULO 5. REGIMEN JURIDICO. FACULTADES INTERPRETATIVAS
La construcción, trabajos y/o servicios de industria que se contraten según el presente pliego, está sometido al régimen previsto por la Ley Nº 13.064, reglamentada por el Decreto Nº 19.324/49 y por el TITULO I del Decreto Nº 1023/2001 en tanto no se oponga a las prescripciones de la Ley Nº 13.064