Je veux savoir à propos de…

LA HOMOLOGACION DE TIPOS DE VEHICULOS ES UNA PRACTICA GENERALIZADA EN LOS PAISES EN LOS QUE EL PARQUE DE VEHICULOS AUTOMOVILES ALCANZA UN CIERTO DESARROLLO Y ESTA ENCAMINADA A ASEGURAR QUE LOS VEHICULOS QUE CIRCULAN POR LAS VIAS PUBLICAS CUMPLEN LOS REQUISITOS INDISPENSABLES PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD VIAL, ASI COMO QUE SUS CARACTERISTICAS SON ADECUADAS PARA NO PRODUCIR PERTURBACIONES EN EL MEDIO AMBIENTE NI MOLESTIAS PARA LOS DEMAS USUARIOS DE AQUELLAS VIAS Y SUS ZONAS PROXIMAS.

LA HOMOLOGACION DE UN TIPO DE VEHICULO, QUE ES LA SINTESIS DE UNA SERIE DE APROBACIONES PARCIALES DE LAS CARACTERISTICAS CORRESPONDIENTES A SUS EQUIPOS Y CONJUNTOS, SE CONSIDERA, BAJO EL PUNTO DE VISTA DE LA SEGURIDAD, REQUISITO INDISPENSABLE PARA MATRICULAR CUALQUIER VEHICULO QUE CORRESPONDA A LA SERIE DEL TIPO HOMOLOGADO Y ASI LO EXIGE EL ARTICULO 241 DEL VIGENTE CODIGO DE LA CIRCULACION, CUYA APLICACION ESTA PENDIENTE DE LAS NORMAS ADMINISTRATIVAS QUE AL MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA LE CORRESPONDE DICTAR, ASI COMO LA DETERMINACION DE LOS ENSAYOS Y COMPROBACIONES A REALIZAR Y LA DESIGNACION DE LOS LABORATORIOS OFICIALES DONDE AQUELLOS DEBEN EFECTUARSE.

POR CUANTO ANTECEDE, ESTE MINISTERIO HA DISPUESTO:

1. HOMOLOGACION DE TIPOS.

1.1. A PARTIR DE LAS FECHAS QUE, PARA CADA CLASE DE VEHICULOS, SE INDICAN EN LOS ANEXOS A ESTA ORDEN, SERA OBLIGATORIA LA OBTENCION DE LA HOMOLOGACION DE TIPO DE VEHICULO, COMO CONDICION PREVIA A SU MATRICULACION.

1.2. A LOS EFECTOS DE ESTA ORDEN SE CONSIDERARAN COMO VEHICULOS DEL MISMO "TIPO" AQUELLOS QUE NO PRESENTEN ENTRE SI NINGUNA DE LAS DIFERENCIAS SEÑALADAS EN LOS ANEXOS CORRESPONDIENTES.

1.3. LA HOMOLOGACION DE TIPOS SE REFIERE A VEHICULOS COMPLETOS, APTOS PARA LA CIRCULACION, SALVO LO QUE SE ESTAQBLECE EN LOS PUNTOS 1.3.1 Y 1.3.2 SIGUIENTES.

1.3.1 SE PODRAN HOMOLOGAR LOS TIPOS DE CHASIS-CABINA, AUTOBASTIDORES Y CHASIS, DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES QUE DEBEN SER CARROZADOS POSTERIORMENTE POR DISTINTO FABRICANTE, EL CUAL DEBERA CUMPLIR LAS LIMITACIONES SEÑALADAS EN LA FICHA DE CARACTERISTICAS DEL CHASIS-CABINA, BASTIDOR Y AUTOBASTIDOR.

1.3.2 CUANDO SE TRATE DE AUTOBASTIDORES DESTINADOS A SER CARROZADOS, COMO AUTOBUSES O AUTOCARES, LA FICHA DE CARACTERISTICAS CONSTARA DE DOS PARTES BIEN DIFERENCIADAS, QUE DEBERAN SER CUMPLIMENTADAS POR LOS FABRICANTES DEL AUTOBASTIDOR Y DE LA CARROCERIA, RESPECTIVAMENTE.

2. CERTIFICADO DE CONFORMIDAD.

2.1. EL CERTIFICADO DE CONFORMIDAD SE EMITIRA POR LABORATORIO OFICIAL, PREVISTAS LAS MEDICIONES Y ENSAYOS REQUERIDOS PARA COMPROBAR LA FICHA DE CARACTERISTICAS.

2.2. EL CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DE UN TIPO DE VEHICULO SE REFERIRA AL MODELO BASICO Y A LAS VARIANTES DEL MISMO QUE SE SEÑALAN EN LA DOCUMENTACION PRESENTADA AL EFECTO, DEBIDAMENTE IDENTIFICADOS POR EL FABRICANTE.

2.3. SI, CON POSTERIORIDAD A LA HOMOLOGACION DEL MODELO BASICO Y SUS VARIANTES INICIALES, SE INTERESASE LA DE NUEVAS VARIANTES DE AQUEL MODELO, DEBERA PRESENTARSE, SOLAMENTE, LA DOCUMENTACION QUE CORRESPONDA A LAS DIFERENCIAS QUE PRESENTEN LAS NUEVAS VARIANTES CON DICHO MODELO.

2.4. EN EL CASO DE FABRICACION DE SERIES DE VEHICULOS MENORES DE 50 UNIDADES AÑO Y TIPO LA ADMINISTRACION PODRA, A SOLICITUD DEL INTERESADO, INSTRUMENTAR UN PROCEDIMIENTO SIMPLIFICADO DE LAS MEDICIONES Y ENSAYOS PREVISTOS EN EL PUNTO 2.1.

2.5. PARA LA OBTENCION DEL CERTIFICADO DE CONFORMIDAD, EL INTERESADO DEBERA PONER A DISPOSICION DEL LABORATORIO OFICIAL UN NUMERO SUFICIENTES DE VEHICULOS COMPLETOS DEL MISMO TIPO CUYA APROBACION SE SOLICITA, Y DOS EJEMPLARES DE LA FICHA DE CARACTERISTICAS, CON INDICACION DE TOLERANCIAS.

3. HOMOLOGACION DE TIPOS DE VEHICULOS.

3.1. EL FABRICANTE NACIONAL O EL REPRESENTANTE OFICIAL DEL FABRICANTE EXTRANJERO QUE DESEE HOMOLOGAR UN NUEVO TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL, REMOLQUE O SEMIREMOLQUE, CUYA FABRICACION SE INICIE A PARTIR DE LA FECHA DE PUBLICACION DE LA PRESENTE ORDEN, Y A EFECTOS DE SU MATRICULACION EN ESPAÑA, DEBERA PRESENTAR EN LA DIRECCION GENERAL DE TECNOLOGIA Y SEGURIDAD INDUSTRIAL UN EJEMPLAR DE LA DOCUMENTACION SIGUIENTE:

3.1.1. SOLICITUD DE HOMOLOGACION DE TIPO DE VEHICULO, DIRIGIDA AL ILUSTRISIMO SEÑOR DIRECTOR GENERAL DE TECNOLOGIA Y SEGURIDAD INDUSTRIAL.

3.1.2. FICHA DE CARACTERISTICAS DE ACUERDO CON EL MODELO QUE FIGURA EN EL ANEXO CORRESPONDIENTE.

3.1.3. CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DEL TIPO, EXPEDIDO POR LABORATORIO OFICIAL.

3.2. LA HOMOLOGACION DE LOS TIPOS DE VEHICULOS CORRESPONDIENTES A SERIES DE FABRICACION EN EL MOMENTO DE PUBLICACION DE LA PRESENTE ORDEN SE REALIZARA PREVIA LA PRESENTACION DE LOS DOCUMENTOS INDICADOS EN LOS PUNTOS 3.1.1. Y 3.1.2.

3.3. LA DIRECCION GENERAL DE TECNOLOGIA Y SEGURIDAD INDUSTRIAL PROCEDERA A EFECTUAR LA HOMOLOGACION DEL TIPO Y LE ASIGNARA AL MISMO UNA CONTRASEÑA, QUE COMUNICARA AL INTERESADO, A LA DIRECCION GENERAL DE TRAFICO Y A LAS DELEGACIONES PROVINCIALES DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA, A EFECTOS DE LO PREVISTO EN EL PARRAFO I DEL ARTICULO 241 DEL CODIGO DE LA CIRCULACION.

4. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION.

4.1. EL FABRICANTE DE UN TIPO DE VEHICULO HOMOLOGADO DEBERA DEMOSTRAR LA CONFORMIDAD DE LAS CARACTERISTICAS DE LA PRODUCCION DE SERIE CON LAS DEL TIPO AL QUE CORRESPONDA.

4.2. CON EL FIN DE COMPROBAR LA CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION DE SERIE, EL LABORATORIO OFICIAL PROCEDERA A EFECTUAR UN CONTROL, POR MUESTREO ESTADISTICO, SEGUN PLAN PREVIAMENTE APROBADO POR LA DIRECCION GENERAL DE TECNOLOGIA Y SEGURIDAD INDUSTRIAL.

4.3. LAS COMPROBACIONES A QUE SE REFIERE EL PARRAFO 4.2. ANTERIOR PODRAN SUSTITUIRSE POR EL CONTROL DE CALIDAD DEL PROPIO FABRICANTE, SIEMPRE QUE EL LABORATORIO OFICIAL INFORME A LA DIRECCION GENERAL ANTES CITADA QUE EL FABRICANTE DISPONE DE LOS MEDIOS NECESARIOS Y SUFICIENTES PARA EFECTUAR LOS ENSAYOS PRECISOS.

4.4. DE LAS COMPROBACIONES QUE SE REALICEN PARA DEMOSTRAR LA CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION EN SERIE CON LAS CARACTERISTICAS DEL TIPO HOMOLOGADO, EL LABORATORIO OFICIAL DARA CUENTA POR ESCRITO A LA DIRECCION GENERAL MENCIONADA ANTERIORMENTE.

5. CONTRASEÑA DE HOMOLOGACION.

5.1. CADA VEHICULO QUE CORRESPONDA A UN TIPO HOMOLOGADO POR EL MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA LLEVARA EN LA PLACA DEL CONSTRUCTOR LA CONTRASEÑA QUE LE HAYA SIDO ASIGNADA.

5.2. LA PLACA DEL CONSTRUCTOR, SOBRE LA QUE SE FIJARA LA CONTRASEÑA OFICIAL DE FORMA LEGIBLE E INDELEBLE, TENDRA LAS CARACTERISTICAS INDICADAS EN LAS NORMAS UNE NUMEROS 26-314 Y 26-324.

6. LABORATORIOS OFICIALES.

6.1. A LOS EFECTOS DE ESTA ORDEN QUEDA DESIGNADO, COMO LABORATORIO OFICIAL, EL INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL-INTA.

6.2. NO OBSTANTE, EL MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA PODRA DESIGNAR OTRO U OTROS LABORATORIOS OFICIALES A LOS EFECTOS INDICADOS.

7. SANCIONES.

7.1. EL INCUMPLIMIENTO DE LO DISPUESTO EN LA PRESENTE ORDEN PODRA IMPLICAR LA CANCELACION DE LA HOMOLOGACION CORRESPONDIENTE AL TIPO DE VEHICULO AL QUE CORRESPONDA LA INFRACCION OBSERVADA.

7.2. LA CANCELACION DE UNA HOMOLOGACION SE COMUNICARA, POR LA DIRECCION GENERAL DE TECNOLOGIA Y SEGURIDAD INDUSTRIAL, A LOS ORGANISMOS SEÑALADOS EN EL PUNTO 3.3 DE LA PRESENTE ORDEN, ASI COMO AL TITULAR DE LA MISMA.

8. ENTRADA EN VIGOR.

LA ENTRADA EN VIGOR DE LA PRESENTE ORDEN TENDRA LUGAR EL DIA SIGUIENTE DE SU PUBLICACION EN EL "BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO".

MADRID, 25 DE FEBRERO DE 1980.-BUSTELO Y GARCIA DEL REAL.

ANEXO 1

MODELO DE ACTA DE HOMOLOGACION, ACTA DE EXTENSION DE HOMOLOGACION, CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION

ACTA CONCERNIENTE A LA HOMOLOGACION (O DENEGACION O RETIRADA DE LA MISMA) DE UN TIPO DE VEHICULO EN APLICACION DE LO DISPUESTO EN

NUMERO

1. MARCA DEL VEHICULO

2. TIPO DEL VEHICULO

3. NOMBRE Y DIRECCION DEL CONSTRUCTOR

4. EN CASO NECESARIO, NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE DEL CONSTRUCTOR

5. VARIANTES

6. VEHICULO PRESENTADO PARA HOMOLOGACION

7. SERVICIO TECNICO ENCARGADO DE LA HOMOLOGACION

8. FECHA DE LA COMUNICACION ENTRADA POR ESTE SERVICIO

9. NUMERO DE LA COMUNICACION ENTREGADA POR ESTE SERVICIO

10. LA HOMOLOGACION ES CONCEDIDA/DENEGADA

11. EMPLAZAMIENTO SOBRE EL VEHICULO DE LA MARCA DE HOMOLOGACION

12. LUGAR

13. FECHA

14. FIRMA

ACTA DE EXTENSION DE LA HOMOLOGACION

NUMERO

NUMERO VEHICULO BASE

1. MARCA DEL VEHICULO

2. TIPO DE VEHICULO

3. NOMBRE Y DIRECCION DEL INSTRUCTOR

4. EN CASO NECESARIO, NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE DEL CONSTRUCTOR

5. VARIANTES PARA LAS QUE SOLICITA LA EXTENSION

6. VEHICULO PRESENTADO PARA LA EXTENSION

7. SERVICIO TECNICO ENCARGADO DE LA EXTENSION

8. FECHA DE LA COMUNICACION ENTREGADA POR ESTE SERVICIO

9. NUMERO DE LA COMUNICACION ENTREGADA POR ESTE SERVICIO

10. LA EXTENSION ES CONCEDIDA/DENEGADA

11. EMPLAZAMIENTO SOBRE EL VEHICULO DE LA MARCA DE HOMOLOGACION

12. LUGAR

13. FECHA

14. FIRMA

CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION

DON

CERTIFICA QUE EL VEHICULO

1. GENERO

2. MARCA

3. TIPO

4. NUMERO EN LA SERIE DEL TIPO

ES COMPLETAMENTE CONFORME AL TIPO HOMOLOGADO

EN

EL

POR

DESCRITO EN LA FICHA DE CARACTERISTICAS NUMERO

Y EN EL ACTA NUMERO

EN

EL

(FIRMA)

(CARGO)

ANEXO 2

VEHICULOS DE LA CATEGORIA L

APENDICE 1

CAMPO DE APLICACION.-EL CAMPO DE APLICACION DEL PRESENTE ANEXO SE EXTIENDE A LOS NUEVOS TIPOS DE VEHICULOS PERTENECIENTES A LA CATEGORIA L, SEGUN SE DEFINE EN EL REGLAMENTO SOBRE HOMOLOGACION DE VEHICULOS, EN LO QUE SE REFIERE AL FRENADO, CUYA PRODUCCION SE INICIE A PARTIR DE LOS DOCE MESES DE LA PUBLICACION EN EL "BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO" DE LA PRESENTE ORDEN.

DEFINICIONES.-SE ENTIENDE POR:

HOMOLOGACION DE UN VEHICULO.-LA HOMOLOGACION DE UN TIPO DE VEHICULO EN LO QUE SE REFIERE A LAS CARACTERISTICAS ENUMERADAS EN LA FICHA DE CARACTERISTICAS ANEXA.

TIPO DE VEHICULO.-LOS VEHICULOS QUE PUEDEN SER PUESTOS EN SERVICIO BAJO LA MISMA DENOMINACION OFICIAL Y RECIBIR EL MISMO NUMERO DE HOMOLOGACION DE TIPO. PARA CUMPLIR ESTAS CONDICIONES, ESTOS VEHICULOS DEBERAN:

- SER FABRICADOS POR EL MISMO CONSTRUCTOR, AUNQUE NO NECESARIAMENTE EN LA MISMA FABRICA.

- PERTENECER A LA MISMA CATEGORIA DE VEHICULOS DE LAS CITADAS EN EL CAMPO DE APLICACION DE ESTE ANEXO.

- TENER EL MISMO CHASIS.

- TENER EL MISMO MOTOR (CARACTERISTICAS Y CILINDRADA).

- TENER EL MISMO NUMERO DE EJES DE RUEDA, SITUADOS DE LA MISMA MANERA.

VARIANTE.- VEHICULOS DEL MISMO TIPO QUE, SIN DIFERENCIARSE ENTRE ELLOS EN CUANTO A LAS CARACTERISTICAS DE CONSTRUCCION ESENCIALES, PRESENTAN LAS MISMAS DIFERENCIAS CON RELACION AL MODELO BASE EN LO QUE CONCIERNE A LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:

- CARROCERIA.

- DISTANCIA ENTRE EJES.

- SUSPENSION.

- MEDIDA DE LOS NEUMATICOS.

- MODO DE MANDO DE LA TRANSMISION.

ESTRUCTURA DEL NUMERO DE HOMOLOGACION.- CONSTARA DE UNA LETRA A INDICATIVA DE LA CATEGORIA DE QUE SE TRATA, SEGUIDA DE UN NUMERO DE CUATRO CIFRAS QUE INDICARA EL NUMERO DE APROBACION.

APENDICE 2

FICHA DE CARACTERISTICAS

0. GENERALIDADES.

0.1. MARCA.

0.2. TIPO Y DENOMINACION COMERCIAL (ESPECIFICAR EVENTUALMENTE LAS VARIANTES).

0.3. GENERO.

0.4. CATEGORIA DEL VEHICULO.

0.5. NOMBRE Y DIRECCION DEL CONSTRUCTOR.

0.6. NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE EVENTUAL DEL CONSTRUCTOR.

0.7. EMPLAZAMIENTO Y MODO DE COLOCACION DE LAS PLACAS E INSCRIPCIONES REGLAMENTARIAS.

0.7.1. EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DEL CONSTRUCTOR.

0.7.2. EMPLAZAMIENTO DEL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO.

0.8. LA NUMERACION EN LA SERIE DEL TIPO PARA IDENTIFICACION DEL VEHICULO COMIENZA EN EL NUMERO.

1. CONSTITUCION GENERAL DEL VEHICULO.

(ADJUNTAR UNA FOTO 3/4 DELANTE, UNA FOTO 3/4 DETRAS Y UN ESQUEMA ACOTADO DEL CONJUNTO DEL VEHICULO.)

1.1. NUMERO DE EJES Y DE RUEDAS.

1.2. RUEDAS MOTRICES (NUMERO, EMPLAZAMIENTO, ENSAMBLAJE DE OTRO EJE).

1.3. CHASIS EN EL CASO DE QUE EXISTA (CON ESQUEMA DESCRIPTIVO DEL CONJUNTO).

1.4. MATERIAL DEL CHASIS O DE LA ESTRUCTURA AUTOPORTANTE EN SU CASO.

1.5. EMPLAZAMIENTO Y DISPOSICION DEL MOTOR.

2. DIMENSIONES Y PESOS.

2.1. DISTANCIA ENTRE EJES DE RUEDAS.

2.2. VIA DEL EJE TRASERO, SI EXISTE.

2.3. DIMENSIONES MAXIMAS DEL VEHICULO.

2.3.1. LONGITUD.

2.3.2. ANCHURA.

2.3.3. ALTURA EN VACIO.

2.3.4. DISTANCIA AL SUELO.

2.4. PESO DEL VEHICULO EN VACIO.

2.4.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES DE RUEDAS.

2.5. PESO DEL VEHICULO EN ORDEN DE MARCHA.

2.5.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES DE RUEDAS.

2.6. PESO MAXIMO EN CARGA TECNICAMENTE ADMISIBLES, DECLARADO POR EL CONSTRUCTOR. 2.6.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES DE RUEDAS.

2.7. PESO MAXIMO TECNICAMENTE ADMISIBLE, DECLARADO POR EL CONSTRUCTOR, SOBRE CADA UNO DE LOS EJES DE RUEDAS.

3. MOTOR.

(ADJUNTAR DIBUJO O FOTOGRAFIA DEL MOTOR, CURVAS CARACTERISTICAS DEL MOTOR, EN BANCO, ESQUEMAS ELECTRICOS, ESQUEMA DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION Y ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ESCAPE.)

3.1. FABRICANTE.

3.1.1. NOMBRE Y DIRECCION DEL FABRICANTE.

3.1.2. NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE EVENTUAL DEL FABRICANTE.

3.2. VEHICULO CON MOTOR TERMICO.

3.2.1. DENOMINACION.

3.2.2. TIPO Y CICLO.

3.2.3. NUMERO Y DISPOSICION DE LOS CILINDROS.

3.2.4. DIAMETRO, CARRERA Y CILINDRADA.

3.2.5. POTENCIA MAXIMA: W.A RPM.

3.2.6. PAR MAXIMO: KG X M.A RPM.

3.2.7. CARBURANTE DE USO RECOMENDADO.

3.2.8. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

3.2.9. ALIMENTACION DEL MOTOR.

3.2.10. CARBURADOR O EQUIPO DE INYECCION.

TIPO.

3.2.11. BATERIA, SI EXISTE.

TIPO.

AMPERIOS/HORA.

TENSION.

BORNA A MASA.

3.2.12. GENERADOR.

TIPO.

POTENCIAL NOMINA: RPM.

TENSION.

3.2.13. DISTRIBUCION Y ENCENDIDO ELECTRICO.

ORDEN DE EXPLOSION.

CABLES: MARCA Y TIPO.

BOBINA: MARCA Y TIPO.

DISTRIBUIDOR: MARCA Y TIPO.

BUJIAS.

3.2.14. REFRIGERACION:

- POR AGUA.

- POR AIRE.

3.2.15. DISPOSITIVO DE ESCAPE.

3.3. VEHICULO CON MOTO DISTINTO DEL TERMICO (DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS DE ESTE TIPO DE MOTOR).

4. TRANSMISION DEL MOVIMIENTO.

(ADJUNTAR ESQUEMA DE LA TRANSMISION.)

4.1. TIPO DE TRANSMISION.

4.2. TRANSMISION DEL MOTOR.

DESCRIPCION.

4.3. EMBRAGUE.

TIPO.

4.4 CAJA DE VELOCIDADES.

TIPO.

4.5. GRUPO DIFERENCIAL, SI EXISTE.

4.6. RELACIONES DE TRANSMISION.

4.6.1. RELACION MOTOR CAMBIO.

4.6.2. RELACION INTERNA DEL CAMBIO.

4.6.3. RELACION SALIDA CAMBIO RUEDA.

4.6.4. RELACION TOTAL MOTOR RUEDA.

4.7. VELOCIDADES CALCULADAS AL NUMERO DE VUELTAS CORRESPONDIENTES A LA MAXIMA POTENCIA.

4.8. APARATO INDICADOR DE VELOCIDAD.

TIPO.

5. ORGANOS DE SUSPENSION.

(ADJUNTAR CROQUIS.)

5.1. NEUMATICOS.

DIMENSIONES.

5.2. TIPO DE SUSPENSION DE CADA EJE DE RUEDA.

6. DISPOSITIVOS DE DIRECCION.

(ADJUNTAR CROQUIS.)

6.1. ANGULO MAXIMO DE GIRO DE LAS RUEDAS.

6.1.1. A LA DERECHA.

6.1.2. A LA IZQUIERDA.

6.2. DIAMETRO MAXIMO DE GIRO.

6.2.1. A LA DERECHA.

6.2.2. A LA IZQUIERDA.

7. FRENADO.

7.1. DISPOSITIVO DE FRENADO DE SERVICIO.

7.2. DISPOSITIVO DE FRENADO DE ESTACIONAMIENTO, SI EXISTE.

7.3 ESQUEMA DEL DISPOSITIVO DE FRENADO, CON CARACTERISTICAS DIMENSIONALES.

8. CARROCERIA.

(ADJUNTAR ESQUEMA ACOTADO.)

8.1. NATURALEZA DE LA CARROCERIA, SI EXISTE.

8.2. MATERIALES Y MODO DE CONSTRUCCION.

8.3. PARABRISAS, SI EXISTE.

8.4. RETROVISORES.

8.5. DISPOSICION, ACCESIBILIDAD E IDENTIFICACION DE LOS MANDOS, TESTIGOS E INDICADORES.

8.6. ASIENTOS (CARACTERISTICAS-DIMENSIONES).

8.7. RECUBRIMIENTO DE LAS RUEDAS.

8.8 EMPLAZAMIENTO Y MONTAJE DE LA PLACA POSTERIOR DE MATRICULA.

9. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACION LUMINOSA.

9.1. INSTALACION DE LOS DISPOSITIVOS.

(ESQUEMAS EXTERIORES DEL VEHICULO CON EMPLAZAMIENTO DE LAS ZONAS ILUMINADAS POR TODOS LOS DISPOSITIVOS: COLOR DE LAS LUCES.)

9.2. CARACTERISTICAS DE LOS DISPOSITIVOS.

9.2.1. LUCES DE CARRETERA.

9.2.2. LUCES DE CRUCE.

9.2.3. LUCES DE "STOP", SI EXISTEN.

9.2.4. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO DE LA PLACA POSTERIOR DE MATRICULA.

9.2.5. CATADIOPTRICOS.

10. VARIOS.

10.1 NORMAS DE HOMOLOGACION SEGUN OTROS REGLAMENTOS.

R. 9.

R. 10.

10.2. DIVERSOS.

10.2.2. RELACION ENTRE POTENCIA MAXIMA DEL MOTOR Y PESO MAXIMO (X = W/KG.).

ANEXO 3

VAHICULOS DE LA CATEGORIA M1

APENDICE 1

CAMPO DE APLICACION.-EL CAMPO DE APLICACION DEL PRESENTE ANEXO SE EXTIENDE A LOS NUEVOS TIPOS DE VEHICULOS PERTENECIENTES A LA CATEGORIA M1, SEGUN SE DEFINE EN EL REGLAMENTO SOBRE HOMOLOGACION DE VEHICULOS, EN LO QUE SE REFIERE AL FRENADO, CUYA PRODUCCION SE INICIE A PARTIR DE LOS DOCE MESES DE LA PUBLICACION EN EL "BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO" DE LA PRESENTE ORDEN.

DEFINICIONES.-SE ENTIENDE POR:

HOMOLOGACION DE UN VEHICULO.-LA HOMOLOGACION DE UN TIPO SE VEHICULO EN LO QUE SE REFIERE A LAS CARACTERISTICAS ENUMERADAS EN LA FICHA DE CARACTERISTICAS ANEXA.

TIPO DE VEHICULO.-LOS VEHICULOS QUE PUEDEN SER PUESTOS EN SERVICIO BAJO LA MISMA DENOMINACION OFICIAL Y RECIBIR EL MISMO NUMERO DE HOMOLOGACION DE TIPO. PARA CUMPLIR ESTAS CONDICIONES, ESTOS VEHICULOS DEBERAN:

- SER FABRICADOS POR EL MISMO CONSTRUCTOR, AUNQUE NO NECESARIAMENTE EN LA MISMA FABRICA.

- PERTENECER A LA MISMA CATEGORIA DE VEHICULOS DE LAS CITADAS EN EL CAMPO DE APLICACION DE ESTE ANEXO.

- TENER LOS MISMOS ELEMENTOS DE RESISTENCIA ESTRUCTURAL.

- TENER EL MISMO CHASIS.

- TENER EL MISMO TIPO DE MOTOR.

- CICLO, NUMERO DE CILINDROS, DIAMETRO Y CARRERA.

- TENER EL MISMO NUMERO DE EJES MOTORES, SITUADOS DE LA MISMA MANERA.

VARIANTE.-VEHICULOS DEL MISMO TIPO QUE, SIN DIFERENCIARSE ENTRE ELLOS EN CUANTO A LAS CARACTERISTICAS DE CONSTRUCCION ESENCIALES, PRESENTAN LAS MISMAS DIFERENCIAS CON RELACION AL MODELO DE BASE EN LO QUE CONCIERNE A LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:

- CARROCERIA.

- PMA.

- DISTANCIA ENTRE EJES.

- SUSPENSION.

- MEDIDA DE LOS NEUMATICOS.

- MODO DE MANDO DE LA TRANSMISION.

ESTRUCTURA DEL NUMERO DE HOMOLOGACION.-CONSTARA DE UNA LETRA B INDICATIVA DE LA CATEGORIA DE QUE SE TRATA, SEGUIDA DE UN NUMERO DE CUATRO CIFRAS QUE INDICARA EL NUMERO DE APROBACION.

APENDICE 2

FICHA DE CARACTERISTICAS

0. GENERALIDADES.

0.1. MARCA.

0.2. TIPO Y DENOMINACION COMERCIAL (ESPECIFICAR EFENTUALMENTE LAS VARIANTES.)

0.3. GENERO.

0.4. CATEGORIA DEL VEHICULO.

0.5. NOMBRE Y DIRECCION DEL CONSTRUCTOR.

0.6. NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE EVENTUAL DEL CONSTRUCTOR.

0.7. EMPLAZAMIENTO Y MODO DE COLOCACION DE LAS PLACAS E INSCRIPCIONES REGLAMENTARIAS.

0.7.1. EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DEL CONSTRUCTOR.

0.7.2. EMPLAZAMIENTO DEL NUMERO DE IDENTIFICADION DEL VEHICULO.

0.8. LA NUMERACION EN LA SERIE DEL TIPO PARA IDENTIFICACION DEL VEHICULO COMIENZA EN EL NUMERO.

1. CONSTITUCION GENERAL DEL VEHICULO.

(ADJUNTAR UN FOTO 3/4 DELANTE, UNA FOTO 3/4 DETRAS Y UN ESQUEMA ACOTADO DEL CONJUNTO DEL VEHICULO.)

1.1. NUMERO DE EJES Y DE RUEDAS (EVENTUALEMTNE ORUGAS O BANDAS DE RODADURA).

1.2. RUEDAS MOTRICES (NUMERO, EMPLAZAMIENTO, ENSAMBLAJE DE OTRO EJE).

1.3. CHASIS EN EL CASO DE QUE EXISTA (ESQUEMA DESCRIPTIVO DEL CONJUNTO).

1.4. MATERIAL DE LOS LARGUEROS O DE LA ESTRUCTURA AUTOPORTANTE.

1.5. EMPLAZAMIENTO Y DISPOSICION DEL MOTOR.

2. DIMENSIONES Y PESOS.

2.1. DISTANCIA ENTRE EJES.

2.2. VIAS DE CADA EJE.

2.3. DIMENSIONES MAXIMAS DEL VEHICULO.

2.3.1. LONGITUD.

2.3.2. ANCHURA.

2.3.3. ALTURA EN VACIO.

2.3.4. VOLADIZO DELANTERO.

2.3.5. VOLADIZO MAXIMO TRASERO.

2.3.6. DISTANCIA AL SUELO.

2.4. PESO DEL VEHICULO EN VACIO.

2.4.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES.

2.5. PESO DEL VEHICULO EN ORDEN DE MARCHA.

2.5.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES.

2.6. PESO MAXIMO EN CARGA TECNICAMENTE ADMISIBLE, DECLARADO POR EL CONSTRUCTOR.

2.7. PESO MAXIMO TECNICAMENTE ADMISIBLE, DECLARADO POR EL CONSTRUCTOR, SOBRE CADA UNO DE LOS EJES.

3. MOTOR.

(ADJUNTAR DIBUJO O FOTOGRAFIA DEL MOTOR, CURVAS CARACTERISTICAS DEL MOTOR EN BANCO, ESQUEMAS ELECTRICOS, ESQUEMA DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION Y ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ESCAPE.)

3.1. FABRICANTE.

3.1.1. NOMBRE Y DIRECCION DEL FABRICANTE.

3.1.2. NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE EVENTUAL DEL FABRICANTE.

3.2. VEHICULO CON MOTOR TERMICO.

3.2.1. DENOMINACION.

3.2.2. TIPO Y CICLO.

3.2.3. NUMERO Y DISPOSICION DE LOS CILINDROS.

3.2.4. DIAMETRO, CARRERA Y CILINDRADA.

3.2.5. POTENCIA MAXIMA: A RPM.

3.2.6. PAR MAXIMO: A RPM.

3.2.7. CARBURANTE O COMBUSTIBLE DE USO RECOMENDADO.

3.2.8. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

3.2.9. DEPOSITO AUXILIAR DE COMBUSTIBLE.

3.2.10. CONSUMO DE COMBUSTIBLE.

A 90 KM/H.

A 120 KM/H.

EN CICLO CIUDAD.

3.2.11. ALIMENTACION DEL MOTOR.

3.2.12. CARBURADOR O EQUIPO DE INYECCION.

MARCA Y TIPO.

3.2.13. BATERIA.

TIPO.

MARCA Y MODELO.

AMPERIOS/HORA.

TENSION.

BORNA A MASA.

3.2.14. GENERADOR.

TIPO.

MARCA Y MODELO.

POTENCIA NOMINAL: A W 3.2.15. DISTRIBUCION Y ENCENDIDO ELECTRICO.

ORDEN DE EXPLOSION.

CABLES: MARCA Y TIPO.

BOBINA: MARCA Y TIPO.

DISTRIBUIDOR: MARCA Y TIPO.

BUJIAS.

3.2.16. REFRIGERACION.

CAPACIDAD DEL CIRCUITO.

BOMBA: MARCA Y TIPO.

VENTILADOR:

TIPO.

DIAMETRO.

3.2.17. DISPOSITIVO DE ESCAPE.

3.2.18. MEDIDAS ADOPTADAS CONTRA LA CONTAMINACION ATMOSFERICA PRODUCIDA POR EL MOTOR.

R. 15 O 24.

3.3. VEHICULOS CON MOTOR DISTINTO DEL TERMICO. (DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS DE ESTE TIPO DE MOTOR.)

4. TRANSMISION DE MOVIMIENTO.

(ADJUNTAR ESQUEMA DE LA TRANSMISION.)

4.1. TIPO DE TRANSMISION.

4.2. TRANSMISION DEL MOTOR.

DESCRIPCION.

4.3. EMBRAGUE.

TIPO:

PESO:

MOMENTO DE INERCIA.

4.5. GRUPO DIFERENCIAL.

4.6. DESMULTIPLICACION DE LA TRANSMISION, CON O SIN CAJA DE TRANSFERENCIA:

(TABLA OMITIDA)

4.7. VELOCIDAD CORRESPONDIENTE AL REGIMEN DEL MOTOR DE 1000 RPM. CON NEUMATICOS DEFINIDOS EN 6.1. (CUYO DESARROLLO BAJO CARGA ES DE....METROS).

(TABLA OMITIDA)

4.8. VELOCIDAD MAXIMA DEL VEHICULO EN LA COMBINACION MAS ELEVADA DE LA CAJA (EN KM/H).

4.9. VELOCIDAD MAXIMA DEL VEHICULO EN MARCHA ATRAS.

4.10. EMPUJE ( Y TRANSMISION DE REACCIONES DE FRENADO).

4.11. APARATO INDICADOR DE VELOCIDAD.

MARCA:

MODELO:

5. EJES Y RUEDAS.

ADJUNTAR CROQUIS DE LOS EJES Y LLANTAS.)

ORGANOS DE SUSPENSION.

(ADJUNTAR CROQUIS.)

6.1. NEUMATICOS.

DIMENSIONES:

CARACTERISTICAS:

6.2. TIPO DE SUSPENSION DE CADA EJE O RUEDA.

6.3. CARACTERISTICAS DE LOS ELEMENTOS ELASTICOS DE SUSPENSION.

6.4. ESTABILIZADORES.

6.5. AMORTIGUADORES.

7. DISPOSITIVOS DE DIRECCION.

(ADJUNTAR CROQUIS.)

7.1. TIPO DE MECANISMO Y DE LA TRANSMISION DE LAS RUEDAS.

7.1.1. MODO DE ASISTENCIA.

7.1.2. ESFUERZO SOBRE EL VOLANTE.

7.2. COMPORTAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE CONDUCCION EN CASO DE CHOQUE.

7.3. ANGULO MAXIMO DE GIRO DE LAS RUEDAS.

7.3.1. A LA DERECHA.

NUMERO DE VUELTAS DEL VOLANTE:

7.3.2. A LA IZQUIERDA.

NUMERO DE VUELTAS DEL VOLANTE:

7.4. DIAMETRO MINIMO DE GIRO.

7.4.1. A LA DERECHA.

7.4.2. A LA IZQUIERDA.

8. FRENADO.

(ADJUNTAR ESQUEMAS.)

8.1. DISPOSITIVO DE FRENADO DE SERVICIO.

8.2. DISPOSITIVO DE FRENADO DE SOCORRO.

8.3. DISPOSITIVO DE FRENADO DE ESTACIONAMIENTO.

8.4. DISPOSITIVOS SUPLEMENTARIOS EVENTUALES (EN PARTICULAR RALENTIZADOS).

8.5. CALCULO DEL SISTEMA DE FRENADO, DETERMINACION DE LA RELACION ENTRE LA SUMA DE FUERZAS DE FRENADO EN LA PERIFERIA DE LAS RUEDAS Y LA FUERZA EJERCIDA.

9. CARROCERIA.

(ADJUNTAR ESQUEMA ACOTADO DEL INTERIOR.)

9.1. NATURALEZA DE LA CARROCERIA.

9.2. MATERIALES Y MODO DE CONSTRUCCION.

9.3. PUERTAS.

9.4. CAMPO DE VISION.

9.5. PARABRISAS Y OTROS VIDRIOS.

9.5.1. INCLINACION DEL PARABRISAS. 9.6. LIMPIAPARABRISAS.

9.7. LAVAPARABRISAS.

9.8. ANTIHIELO Y ANTIVAHO.

9.9. RETROVISORES.

9.10. ACONDICIONAMIENTO INTERIOR.

9.10.1. PARTES INTERIORES DEL HABITACULO (DISTINTAS QUE EL O LOS OTROS RETROVISORES INTERIORES), DISPOSICION DE LOS MANDOS, TECHO FIJO O QUE PERMITE SU ABERTURA, RESPALDO Y PARTE TRASERA DE LOS ASIENTOS.

9.10.2. ACCESIBILIDAD E IDENTIFICACION DE LOSMANDOS, TESTIGOS E INDICADORES.

9.10.3. ASIENTOS (NUMERO, EMPLAZAMIENTO, CARACTERISTICAS).

9.10.4. DIMENSIONES DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR.

9.10.4.1. ANCHURA.

9.10.4.2. LONGITUD.

9.10.4.3. DISTANCIA AL TECHO.

9.10.4.4. DISTANCIA ENTRE EL BORDE INFERIOR DEL VOLANTE Y EL RESPALDO.

9.10.4.5. DISTANCIA ENTRE EL BORDE INFERIOR DEL VOLANTE Y EL ASIENTO.

9.10.5. RESISTENCIA DE LOS ASIENTOS Y SUS ANCLAJES.

9.10.6. CALEFACCION DEL HABITACULO.

9.10.7. CINTURONES DE SEGURIDAD Y OTROS DISPOSITIVOS DE RETENCION (NUMERO Y LOCALIZACION).

9.10.8. ANCLAJES PARA LOS CINTURONES DE SEGURIDAD (NUMERO Y LOCALIZACION).

9.11. SALIENTES EXTERIORES.

9.12. RECUBRIMIENTO DE LAS RUEDAS.

9.13. EMPLAZAMIENTO Y MONTAJE EN LAS PLACAS DE MATRICULACION TRASERAS.

10. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACION LUMINOSA.

10.1. INSTALACION DE LOS DISPOSITIVOS.

(ESQUEMAS EXTERIORES DEL VEHICULO CON EMPLAZAMIENTO DE LAS ZONAS ILUMINADAS POR TODOS LOS DISPOSTIVOS: COLOR DE LAS LUCES.)

10.2. CARACTERISTICAS DE LOS DISPOSITIVOS.

10.2.1. LUCES DE CARRETERA.

10.2.2. LUCES DE CRUCE.

10.2.3. LUCES ANTINIEBLAS DELANTERAS.

10.2.4. LUCES DE MARCHA ATRAS.

10.2.5. LUCES INDICADORES DE DIRECCION.

10.2.6. SEÑAL DE EMERGENCIA.

10.2.7. LUCES DE "STOP".

10.2.8. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO DE LA PLACA POSTERIOR DE MATRICULA.

10.2.9. LUCES DE POSICION DELANTERAS.

10.2.10. LUCES DE POSICION TRASERAS.

10.2.11. LUCES ANTINIEBLA TRASERAS.

10.2.12. LUCES DE ESTACIONAMIENTO.

10.2.13. CATADIOPTRICOS.

10.3. DISPOSITIVOS DE LIMPIEZA DE LOS PROYECTORES.

11. VARIOS.

11.1. HOMOLOGACION SEGUN OTROS REGLAMENTOS EN VIGOR:

R. 9. R. 10.

R. 18.

R. 28.

11.2. DIVERSOS.

11.2.1. DISPOSICIONES ESPECIALES VALIDAS PARA LOS TAXIS.

11.2.2. RELACION ENTRE POTENCIA MAXIMA DEL MOTOR Y PESO MAXIMO (PMA) (X = W/KG).

11.2.3. ARRANQUE EN PENDIENTE.

12. ACCESORIOS.

NOTA: EL CUMPLIMIENTO DE LOS REGLAMENTOS EN VIGOR SE ACREDITARA CON EL CERTIFICADO DE HOMOLOGACION CORRESPONDIENTE.

ANEXO 4

VEHICULOS DE LAS CATEGORIAS M2, M3, N1, N2 Y N3

APENDICE 1

CAMPO DE APLICACION.-EL CAMPO DE APLICACION DEL PRESENTE ANEXO SE EXTIENDE A LOS NUEVOS TIPOS DE VEHICULOS PERTENECIENTES A LAS CATEGORIAS M2, M3, N1, N2 Y N3 SEGUN SE DEFINEN EN EL REGLAMENTO SOBRE HOMOLOGACION DE VEHICULOS, EN LO QUE SE REFIERE AL FRENADO, CUYA PRODUCCION SE INICIE A PARTIR DE LOS VEINTE MESES DE LA PUBLICACION EN EL "BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO" DE LA PRESENTE ORDEN.

DEFINICIONES.-SE ENTIENDE POR:

HOMOLOGACION DE UN VEHICULO.-LA HOMOLOGACION DE UN TIPO DE VEHICULO EN LO QUE SE REFIERE A LAS CARACTERISTICAS ENUMERADAS EN LA FICHA DE CARACTERISTICAS ANEXA.

TIPO DE VEHICULO.-LOS VEHICULOS QUE PUEDEN SER PUESTOS EN SERVICIO BAJO LA MISMA DENOMINACION COMERCIAL Y RECIBIR EL MISMO NUMERO DE HOMOLOGACION DE TIPO. PARA CUMPLIR ESTAS CONDICIONES, ESTOS VEHICULOS DEBERAN:

- SER FABRICADOS POR EL MISMO CONSTRUCTOR, AUNQUE NO NECESARIAMENTE EN LA MISMA FABRICA.

- PERTENECER A LA MISMA CATEGORIA DE VEHICULOS DE LAS CITADAS EN EL CAMPO DE APLICACION DE ESTE ANEXO.

- TENER LA MISMA CONFIGURACION.

- TENER EL MISMO TIPO DE MOTOR.

- TENER EL MISMO P. M. TECNICAMENTE ADMISIBLE.

VARIANTE.-VEHICULOS DEL MISMO TIPO QUE SIN DIFERENCIARSE ENTRE ELLOS EN CUANTO A LAS CARACTERISTICAS DE CONTRUCCION ESENCIALES, PRESENTAN LAS MISMAS DIFERENCIAS CON RELACION AL MODELO DE BASE EN LO QUE CONCIERNE A LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:

- PMA.

- DISTANCIA ENTRE EJES EXTREMOS.

- SUSPENSION.

- MEDIDA DE NEUMATICOS.

- GRUPO MOTOPROPULSOR.

- CARROCERIA.

ESTRUCTURA DEL NUMERO DE HOMOLOGACION.-CONSTARA DE UNA LETRA C INDICATIVA DE LA CATEGORIA DE QUE SE TRATA, SEGUIDA DE UN NUMERO DE TRES CIFRAS QUE INDICARA EL NUMERO DE APROBACION.

APENDICE 2

FICHA DE CARACTERISTICAS

0. GENERALIDADES.

0.1. MARCA.

0.2. TIPO Y DENOMINACION COMERCIAL (ESPECIFICAR EVENTUALMENTE LOS VARIANTES).

0.3. GENERO.

0.4. CATEGORIA DEL VEHICULO.

0.5. NOMBRE Y DIRECCION DEL CONSTRUCTOR.

0.6. NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE EVENTUAL DEL CONSTRUCTOR.

0.7. EMPLAZAMIENTO Y MODO DE COLOCACION DE LAS PLACAS E INSCRIPCIONES REGLAMENTARIAS.

0.7.1. EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DEL CONSTRUCTOR.

0.7.2. EMPLAZAMIENTO DEL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO.

0.8. LA NUMERACION EN LA SERIE DEL TIPO PARA IDENTIFICACION DEL VEHICULO COMIENZA EN EL NUMERO.

1. CARACTERISTICAS DIMENSIONALES.

1.1. DIMENSIONES AFECTADAS POR LAS DISTANCIAS ENTRE EJES.

1.1.1. DISTANCIA ENTRE EJES EXTREMOS.

1.1.2. DISTANCIA ENTRE EJES DELANTEROS.

1.1.3. DISTANCIA ENTRE EJES TRASEROS.

1.1.4. TRASERA DE CABINA A FINAL DE LARGUEROS.

1.1.5. VOLADIZO MAXIMO POSTERIOR.

1.1.6. LONGITUD TOTAL AUTOBAST, CON CABINA/SIN CARROCERIA.

1.1.7. AVANCE QUINTA RUEDA.

1.1.8. ALTURA MAXIMA QUINTA RUEDA.

1.2. DIMENSIONES DEPENDIENTES DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS.

1.2.1. SALIENTE DELANTERO DE CABINA/BASTIDOR.

1.2.2. TRASERA DE CABINA.

1.2.3. SALIENTE TRASERO DE BASTIDOR.

1.2.4. ANCHURA TOTAL DE CABINA/CARROCERIA.

1.2.5. VIA DELANTERA.

1.2.6. VIA TRASERA.

1.2.7. ANCHURA DELANTERA DEL BASTIDOR.

1.2.8. ANCHURA TRASERA DEL BASTIDOR.

1.2.9. EXTERIOR DE RUEDAS TRASERAS.

1.2.10. DISTANCIA MINIMA AL SUELO DEL EJE DELANTERO.

1.3. DIMENSIONES AFECTADAS POR PESOS Y CARGAS.

VACIO CARGADO

1.3.1. ANCHURA DEL BASTIDOR EN FINAL DE LARGUEROS.

1.3.2. ALTURA TOTAL DE CABINA/CARROCERIA.

1.3.3. ALTURA DEL PARACHOQUES.

1.3.4. ANGULOS DE ENTRADA Y SALIDA.

2. PESOS DEL VEHICULO BASICO, ADICION DE OPCIONES Y CARGAS.

2.1. PESOS EN VACIO.

2.1.1. PESO EN PRIMERO EJE DELANTERO.

2.1.2. PESO EN SEGUNDO EJE DELANTERO.

2.1.3. PESO EN EJE TRASERO MOTRIZ/TANDEM.

2.1.4. PESO EN EJE TRASERO.

2.1.5. PESO DEL AUTOBASTIDOR. SIN CABINA/CARROCERIA.

2.1.6. PESO TOTAL DEL VEHICULO (CHASIS MAS CABINA).

(PARA LOS CAMIONES, LOS PESOS SE REFIEREN A AUTOBASTIDORES CON CABINA EN ORDEN EN MARCHA. INCLUYE EL EQUIPO BASICO, MAS REFRIGERANTE, COMBUSTIBLE, HERRAMIENTAS Y CON/SIN RUEDA DE REPUESTO.)

(PARA AUTOBUSES, LOS PESOS SE REFIEREN A AUTOBASTIDORES EN ORDEN DE MARCHA CON PUESTO DE CONDUCCION. INCLUYE EL EQUIPO BASICO MAS REFRIGERANTE, COMBUSTIBLE, CON/SIN RUEDA DE REPUESTO Y SIN HERRAMIENTAS.)

2.2 PESOS EN CARGA TECNICAMENTE ADMISIBLES.

2.2.1. PESO EN PRIMER EJE DELANTERO.

2.2.2. PESO EN SEGUNDO EJE DELANTERO.

2.2.3. PESO EN EJE TRASERO O MOTRIZ/TANDEM.

2.2.4. PESO EN EJE TRASERO.

2.2.5. CARGA SOBRE LA QUINTA RUEDA.

2.2.6. PESO TOTAL CARGADO/REMOLCADO.

2.2.7. CARGA TOTAL (CAJA + C. UTIL/REMOLQUE + C. UTIL/PASAJE + EQUIPAJE).

2.3. PESO MAXIMO REMOLCABLE TECNICAMENTE ADMISIBLE.

3. GRUPOS DE COMPONENTES DEL VEHICULO BASICO.

3.1. NUMERO DE EJES Y RUEDAS (EVENTUALEMENTE ORUGAS O BANDAS DE RODADURA).

3.2. NUMERO DE EJES CON NEUMATICOS GEMELOS.

3.3. RUEDAS MOTRICES (NUMERO, EMPLAZAMIENTO, ENSAMBLAJE DE OTRO EJE).

3.4. BASTIDOR.

3.4.1. LARGUEROS: PERFILES, LIMITE ELASTICO.

3.4.2. REFUERZOS EXTERIOR/INTERIOR. PERFILES-MODULO TOTAL.

3.4.3. GANCHO ARRASTRE REMOLQUES (CADENA SEGURIDAD).

3.5. SUSPENSION.

DELANTERA TRASERA

3.5.1. BALLESTAS, TIPO.

3.5.2. LONGITUD, ANCHO Y RIGIDEZ.

3.5.3. COMPLEMENTOS (BALLESTIN, ETCETERA).

3.5.4. CAPACIDAD: S. BALLESTAS.

3.5.5. NEUMATICA: TIPO-MODELO-PRESION.

3.5.6. AMORTIGUADORES.

3.5.7. BARRA ESTABILIZADORA.

3.6. TRANSMISION.

3.6.1. MOTOR.

3.6.1.1. EMPLAZAMIENTO Y DISPOSICION DEL MOTOR.

3.6.1.2. MARCA-MODELO-CICLO.NUMERO CILINDROS.

3.6.1.3. DIAMETRO DE PISTON-CARRERA-CILIND. TOTAL.

3.6.1.4. POTENCIA MAXIMA RPM.

3.6.1.5. PAR MAXIMO RPM.

3.6.1.6. SOBREALIMENTACION.

3.6.1.7. REGULADOR.

3.6.1.8. RELACION ENTRE POTENCIA MAXIMA DEL MOTOR Y PESO MAXIMO (PMA) (KW/DN).

3.6.2. EMBRAGUE.

3.6.2.1. TIPO Y TAMAÑO.

3.6.2.2. TIPO DE MANDO.

3.6.3. CAJA DE CAMBIO.

3.6.3.1. MARCA, MODELO Y PESO.

3.6.3.2. TIPO DE CAJA Y DE MANDO.

3.6.3.3. MARCHAS. CORTA.

3.6.3.4. RELACION. LARGA.

3.6.4. EJE MOTRIZ.

3.6.4.1. TIPO.

3.6.4.2. BLOQUEO DE DIFERENCIAL/ACCCIONAMIENTO.

3.6.4.3. REPRODUCTORA, TIPO-RELACION-MANDO.

3.6.4.4. RELACIONES PAR CONICO-ID. TRANSMISION PUENTE.

(TABLA OMITIDA)

3.6.5. VELOCIDAD DEL VEHICULO EN KM/H. CORRESPONDIENTE AL REGIMEN DEL MOTOR A 1000 RPM CON NEUMATICOS NORMALES (3.6.7.3).

(TABLA OMITIDA)

3.6.6. VELOCIDAD MAXIMA DEL VEHICULO EN LA COMBINACION MAS ELEVADA DE LA CAJA (EN KM/H.).

3.6.7. RUEDAS.

3.6.7.1. TIPO.

3.6.7.2. LLANTA.

3.6.7.3. NEUMATICO.

3.7. DIRECCION.

3.7.1. TIPO DE DIRECCION-DIAMETRO VOLANTE.

3.7.2. MECANISMO, TIPO, MARCA, MODELO/RELACION.

3.7.3. CILINDRO AYUDA, TIPO, MARCA, MODELO.

3.7.4. NUMERO VUELTAS VOLANTE/ANGULO GIRO RUEDAS.

3.8. DISPOSITIVO DE FRENADO.

3.8.1. FRENO DE SERVICIO.

3.8.1.1. TIPO DE ACTUACION Y CIRCUITO. 3.8.1.2. VALVULAS, CILINDRO PIE, TIPO, DIAMETRO, RELACION, PEDAL.

3.8.1.3. COMP./DEPRESOR, MARCA-CILINDRADA.

3.8.1.4. TIPOS DE PLATOS.

3.8.1.5. CILIND. DELANTERO, DIAMETRO, TIPO Y CONEXION.

3.8.1.6. CILIND, TRASERO, DIAMETRO, TIPO Y CONEXION.

3.8.1.7. ZAPATAS DELANTERAS, DIAMETRO ANCHO, SUPERFICIE/EJE.

3.8.1.8. ZAPATAS TRASERAS, DIAMETRO ANCHO, SUPERFICIE/EJE.

3.8.1.9. CALDERINES, NUMERO-CAPACIDAD-PRESION.

3.8.1.10. LONGITUD PALANCA; DELANTERA-TRASERA.

3.8.1.11. DISPOSITIVO FRENADO REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE.

3.8.2. FRENO DE SOCORRO.

3.8.2.1. DESCRIPCION.

3.8.3. FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

3.8.3.1. TIPO DE ACTUACION.

3.8.3.2. VALVULA, TIPO-POSICION.

3.8.3.3. CILINDROS, TIPO-DIAMETRO-CONEXION.

3.8.3.4. CALDERIN, CAPACIDAD-PRESION.

3.8.4. RETARDADOR.

3.8.4.1. TIPO DE ACTUACION.

3.8.4.2. DATOS CARACTERISTICOS.

3.8.4.3. POSICION CONEXION.

3.9. INSTALACION ELECTRICA A....V.

MARCA-MODELO / CARACTERISTICAS

3.9.1. BATERIAS DE V.

(BORNA A MASA POSITIVA-NEGATIVA.)

3.9.2. ALTERNADOR/DINAMO.

3.9.3. REGULADOR.

3.9.4. MOTOR DE ARRANQUE.

3.10. REFRIGERACION CIRCUITO A PRESION DA N/CM2 (ABSOLUTA).

3.10.1. POR AIRE O POR AGUA.

3.11. COMBUSTIBLE.

3.11.1. DEPOSITO, CAPACIDAD.

3.12. CONSUMO DE CARBURANTE.

3.13. ESCAPE.

4. CABINA.

4.1. TIPO Y MODELO.

4.2. CAMPO DE VISION.

4.3. PARABRISAS Y OTROS VIDRIOS.

4.4. INCLINACION DEL PARABRISAS.

4.5. LIMPIAPARABRISAS.

4.6. LAVAPARABRISAS.

4.7. ANTIHIELO-ANTIVAHO.

4.8. RETROVISORES.

4.9. ACONDICIONAMIENTO INTERIOR.

4.10. CALEFACCION.

4.11. ASIENTOS.

4.12. DIMENSIONES DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR.

4.13. CINTURONES DE SEGURIDAD Y OTROS DISPOSITIVOS DE RETENCION.

4.14. ANCLAJE DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD.

4.15. PUERTAS: NUMERO, ALTURA, ANCHURA Y SENTIDO DE APERTURA.

4.16. INSTRUMENTACION.

4.17. SALIENTES EXTERIORES.

4.18. RECUBRIMIENTO DE LAS RUEDAS.

4.19. EMPLAZAMIENTO Y MONTAJE DE LAS PLACAS DE MATRICULACION TRASERAS.

4.20. DISPOSITIVOS DE PROTECCION TRASEROS.

4.21. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACION LUMINOSA.

4.21.1. INSTALACION DE LOS DISPOSITIVOS.

4.21.2. CARACTERISTICAS DE LOS DISPOSITIVOS.

4.22. DISPOSITIVOS DE PROTECCION CONTRA UN EMPLEO NO AUTORIZADO DEL VEHICULO.

5. VELOCIDADES MAXIMAS Y PENDIENTES SUPERABLES.

(CUADRO OMITIDO)

6. RADIO DE GIRO EN CURVAS: MAX. EXTERIOR ENTRE BORDILLOS.

7. ENSAYOS EFECTUADOS CON LOS REGLAMENTOS EN VIGOR.

7.1.

REGLAMENTO / CERTIFICADO DE ENSAYO / SERVICIO ADMINISTRATIVO / SERVICIO TECNICO

8. ACCESORIOS.

ANEXO 5

VEHICULOS DE LAS CATEGORIAS O1, O2, O3 Y O4

APENDICE 1

CAMPO DE APLICACION.- EL CAMPO DE APLICACION DEL PRESENTE ANEXO SE EXTIENDE A LOS NUEVOS TIPOS DE VEHICULOS PERTENECIENTES A LAS CATEGORIAS O1, O2, O3 Y O4 SEGUN SE DEFINEN EN EL REGLAMENTO SOBRE HOMOLOGACION DE VEHICULOS, EN LO QUE SE REFIERE AL FRENADO, CUYA PRODUCCION SE INICIE A PARTIR DE LOS VEINTE MESES DE LA PUBLICACION EN EL "BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO" DE LA PRESENTE ORDEN.

DEFINICIONES.-SE ENTIENDE POR

HOMOLOGACION DE UN VEHICULO.-LA HOMOLOGACION DE UN TIPO DE VEHICULO EN LO QUE SE REFIERE A LAS CARACTERISTICAS ENUMERADAS EN LA FICHA DE CARACTERISTICAS ANEXA.

TIPO DE VEHICULO.-LOS VEHICULOS QUE PUEDEN SER PUESTOS EN SERVICIO BAJO LA MISMA DENOMINACION OFICIAL Y RECIBIR EL MISMO NUMERO DE HOMOLOGACION DE TIPO. PARA CUMPLIR ESTAS CONDICIONES, ESTOS VEHICULOS DEBERAN:

- SER FABRICADOS POR EL MISMO CONSTRUCTOR, AUNQUE NO NECESARIAMENTE EN LA MISMA FABRICA.

- PERTENER A LA MISMA CATEGORIA DE VEHICULOS DE LAS CITADAS EN EL CAMPO DE APLICACION DE ESTE ANEXO.

- TENER LOS MISMOS ELEMENTOS DE RESISTENCIA ESTRUCTURAL.

- TENER EL MISMO NUMERO DE EJES.

- TENER EL MISMO CHASIS.

VARIANTE.-VEHICULOS DEL MISMO TIPO QUE, SIN DIFERENCIAS ENTRE ELLOS EN CUANTO A LAS CARACTERISTICAS DE CONSTRUCCION ESENCIALES, PRESENTAN LAS MISMAS DIFERENCIAS CON RELACION AL MODELO DE BASE EN LO QUE CONCIERNE A LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:

- CARROCERIA.

- BATALLA.

- PMA.

- SUSPENSION.

- MEDIDA DE NEUMATICOS.

ESTRUCTURA DEL NUMERO DE HOMOLOGACION.-CONSTARA DE UNA LETRA D INDICATIVA DE LA CATEGORIA DE QUE SE TRATA, SEGUIDA DE UN NUMERO DE TRES CIFRAS QUE INDICARA EL NUMERO DE APROBACION.

APENDICE 2

FICHA DE CARACTERISTICAS 0. GENERALIDADES.

0.1. MARCA.

0.2. TIPO DE DENOMINACION COMERCIAL (ESPECIFICAR EVENTUALMENTE LOS VARIANTES).

0.3. GENERO.

0.4. CATEGORIA DEL VEHICULO.

0.5. NOMBRE Y DIRECCION DEL CONSTRUCTOR.

0.6. NOMBRE Y DIRECCION DEL REPRESENTANTE EVENTUAL DEL CONSTRUCTOR.

0.7. EMPLAZAMIENTO Y MODO DE COLOCACION DE LAS PLACAS E INSCRIPCIONES REGLAMENTARIAS.

0.7.1. EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DEL CONSTRUCTOR.

0.7.2. EMPLAZAMIENTO DEL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO.

0.8. LA NUMERACION EN LA SERIE DEL TIPO PARA LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO COMIENZA EN EL NUMERO.

1. CONSTITUCION GENERAL DEL VEHICULO.

(UNIR UNA FOTO 3/4 DELANTE Y UNA FOTO 3/4 DETRAS Y UNIR ESQUEMA ACOTADO DEL CONJUNTO DEL VEHICULO.)

1.1. NUMERO DE EJES Y DE RUEDAS (EVENTUALMENTE ORUGAS O BANDAS DE RODADURA).

1.1.1. NUMERO DE EJES CON NEUMATICOS GENELOS (EVENTUALEMENTE).

1.2. CHASIS EN EL CASO DE QUE EXISTA (CON ESQUEMA DESCRIPTIVO DEL CONJUNTO).

1.3. MATERIAL DE LOS LARGUEROS.

2. DIMENSIONES Y PESOS.

2.1. DISTANCIA ENTRE EJES (A PLENA CARGA).

2.1.1. PARA LOS SEMIRREMOLQUES; DISTANCIA ENTRE EL EJE PIVOTE DE ACOPLAMIENTO Y EL PRIMER EJE TRASERO.

2.2. VIAS DE CADA EJE.

2.3. DIMENSIONES MAXIMAS (O EXTERIORES) DEL VEHICULO:

(CUADRO OMITIDO)

2.4. PESO DE CHASIS (SIN RUEDA DE REPUESTO Y SIN HERRAMIENTAS).

2.4.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES.

2.5. PESO DEL VEHICULO EN ORDEN DE MARCHA O PESO DEL CHASIS SI EL CONSTRUCTOR NO SUMINISTRA LA CARROCERIA (CON HERRAMIENTAS Y RUEDA DE REPUESTO).

2.5.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES (REPARTO ENTRE LOS EJES Y LA CARGA SOPORTADA POR LA QUINTA RUEDA SI SE TRATA DE UN SEMIRREMOLQUE).

2.6. PESO MAXIMO EN CARGA TECNICAMENTE ADMISIBLE, DECLARADO POR EL CONSTRUCTOR.

2.6.1. REPARTO DE ESTE PESO ENTRE LOS EJES (REPARTO ENTRE LOS EJES Y LA CARGA SOPORTADA POR LA QUINTA RUEDA SI SE TRATA DE UN SEMIRREMOLQUE).

2.7. PESO MAXIMO TECNICAMENTE ADMISIBLE, DECLARADO POR EL CONSTRUCTOR, SOBRE CADA UNO DE LOS EJES (REPARTO ENTRE LOS EJES Y LA CARGA SOPORTADA POR LA QUINTA RUEDA SI SE TRATA DE UN SEMIRREMOLQUE).

3. EJES Y RUEDAS.

4. ORGANOS DE SUSPENSION.

(ESQUEMA DESCRIPTIVO DEL CONJUNTO DE ORGANOS DE SUSPENSION.)

4.1. NEUMATICOS (DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS).

4.2. TIPO DE CONSTITUCION DE LA SUSPENSION DE CADA EJE O RUEDA.

4.3. CARACTERISTICAS DE LOS ELEMENTOS ELASTICOS DE SUSPENSION (NATURALEZA, CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES Y DIMENSIONES).

4.4. ESTABILIZADORES.

4.5. AMORTIGUADORES.

5. DISPOSITIVOS DE DIRECCION.

(ESQUEMA DESCRIPTIVO.)

6. FRENADO.

(ESQUEMA DESCRIPTIVO DE CONJUNTO Y ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO.)

6.1. DISPOSITIVO DE FRENADO DE SERVICIO.

6.2. DISPOSITIVO DE FRENADO DE SOCORRO.

6.3. DISPOSITIVO DE FRENADO DE ESTACIONAMIENTO.

6.4. DISPOSITIVO SUPLEMENTARIOS EVENTUALES (EN PARTICULAR RALENTIZADOR).

6.5. DISPOSITIVOS DE FRENADO AUTOMATICO EN CASO DE RUPTURA DEL ACOPLAMIENTO.

6.6. CALCULO DEL SISTEMA DE FRENADO, DETERMINACION DE LA RELACION ENTRE LA SUMA DE FUERZAS DE FRENADO EN LA PERIFERIA DE LAS RUEDAS Y LA FUERZA EJERCIDA.

6.7. FUENTES EVENTUALES DE ENERGIA EXTERIOR (CARACTERISTICAS, PREVISIONES MAXIMA Y MINIMA, DEPOSITO DE RESERVA Y VALVULAS, CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACION DE APARATOS A PRESION).

7. CARROCERIA.

(UNIR ESQUEMA DE CONJUNTO ACOTADO DEL EXTERIOR Y DEL INTERIOR, CASO DE QUE EL REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE SEA CARROZADO POR EL FABRICANTE DEL MISMO.)

7.1. NATURALEZA DE LA CARROCERIA.

7.2. MATERIALES Y MODO DE CONSTRUCCION.

7.3. PUERTAS (NUMERO, DIMENSIONES, SENTIDO DE APERTURA, CERRADURAS, BISAGRAS Y ESTRIBOS).

7.4. SALIENTES EXTERIORES.

7.5. RECUBRIMIENTOS DE LAS RUEDAS.

7.6. EMPLAZAMIENTO Y MONTAJE DE LAS PLACAS DE MATRICULACION TRASERAS.

7.7. DISPOSITIVOS DE PROTECCION TRASEROS (PARA VEHICULOS INDUSTRIALES).

8. DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACION LUMINOSA.

8.1. INSTALACION DE LOS DISPOSITIVOS.

(ESQUEMAS EXTERIORES DEL VEHICULO CON EMPLAZAMIENTO O ACOTADO DE LAS ZONAS ILUMINADAS POR TODOS LOS DISPOSITIVOS: COLOR DE LAS LUCES.)

8.2. CARACTERISTICAS DE LOS DISPOSITIVOS.

8.2.1. LUCES DE MARCHA ATRAS.

8.2.2. LUCES INDICADORES DE DIRECCION.

8.2.3. SEÑAL DE EMERGENCIA.

8.2.4. LUCES DE "STOP".

8.2.5. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO PLACA DE MATRICULACION TRASERA.

8.2.6. LUCES DE POSICION DELANTERAS.

8.2.7. LUCES DE POSICION TRASERAS.

8.2.8. LUCES ANTINIEBLA TRASERAS.

8.2.9. LUCES DE ESTACIONAMIENTO.

8.2.10. LUCES DE GALIBO.

8.2.11. CATADIOPTRICOS.

9. UNIONES ENTRE VEHICULOS TRACTORES Y REMOLQUES O SEMIRREMOLQUES.

9.1. ACOPLAMIENTOS MECANICOS.

9.1.1. QUINTA RUEDA (ESQUEMA DESCRIPTIVO Y CARGAS PERMITIDAS, VERTICAL Y DE ARRASTRE).

9.1.2. GANCHO DE REMOLQUE (ESQUEMA DESCRIPTIVO Y CARGAS PERMITIDAS, VERTICAL Y DE ARRASTRE).

9.2. ACOPLAMIENTOS NEUMATICOS.

9.2.1. RELATIVOS A FRENADO (DESCRIPCION).

9.2.2. OTROS (DESCRIPCION).

9.3. ACOPLAMIENTOS ELECTRICOS.

9.3.1. RELATIVOS A SEÑALIZACION (DESCRIPCION).

9.3.2. RELATIVOS AL FRENADO (DESCRIPCION).

9.4. ACOPLAMIENTOS HIDRAULICOS (DESCRIPCION).

10. VARIOS.

10.1. PARA LOS SEMIRREMOLQUES: DESCRIBIR LOS APOYOS DELANTEROS A UTILIZAR CUANDO FALTA EL TRACTOR.