Voglio sapere a riguardo di…

Primera Sección
Lunes 6 de octubre de 2014
plementaria prevista en el Artículo 5 del Decreto Ley Nº16.628 de fecha 17 de diciembre de 1957, ratificado por Ley Nº14.467.

CULTO, la liquidación y el pago de los viáticos pertinentes y la emisión de la orden de pasajes respectiva, conforme a la normativa vigente.

Por ello,
Art. 3 Los gastos que demande el cumplimiento del presente decreto serán imputados a las partidas específicas del presupuesto de la Jurisdicción 35 - MINISTERIO DE RELACIONES
EXTERIORES Y CULTO.

LA PRESIDENTA
DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1 Apruébase el Acta del Consejo de la ORDEN DEL LIBERTADOR SAN MARTIN, suscripta el 25 de julio de 2014, mediante la cual se acuerda la condecoración de la ORDEN
DEL LIBERTADOR SAN MARTIN en el grado de GRAN CRUZ, al señor D. Luis Fernando CARRERA CASTRO, Ministro de Relaciones Exteriores de la REPUBLICA DE GUATEMALA.
Art. 2 Extiéndase el correspondiente diploma, de acuerdo con lo estipulado por el Artículo 13 de la Reglamentación de la ORDEN DEL LIBERTADOR SAN MARTIN aprobada por el Decreto Nº16.643 de fecha 18 de diciembre de 1957
y conforme con lo establecido por el Artículo 1
del Decreto Nº220 de fecha 8 de febrero de 2010.
Art. 3 Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. FERNANDEZ DE KIRCHNER.
Héctor M. Timerman.

MINISTERIO DE RELACIONES
EXTERIORES Y CULTO
Decreto 1690/2014
Convalídase desplazamiento.

Bs. As., 29/9/2014
VISTO el Expediente Nº7078/2014 del Registro del MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES Y CULTO, y CONSIDERANDO:
Que atento a razones de servicio, resultó necesario desplazar al señor Embajador Extraordinario y Plenipotenciario D. Rafael Mariano GROSSI, desde la Embajada de la República en la REPUBLICA DE AUSTRIA, a la Ciudad de San Petersburgo, FEDERACION DE RUSIA, a fin de participar de la Conferencia Internacional Ministerial sobre Energía Nuclear, que tuvo lugar entre los días 27 y 29 de junio de 2013.
Que por el expediente citado en el Visto se tramita la convalidación del desplazamiento del funcionario mencionado ut supra, entre los días 26 y 29 de junio de 2013.
Que la Dirección General de Asuntos Jurídicos del MINISTERIO DE RELACIONES
EXTERIORES Y CULTO ha intervenido en el ámbito de su competencia.
Que la SUBSECRETARIA LEGAL, TECNICA Y ADMINISTRATIVA, la SECRETARIA
DE COORDINACION Y COOPERACION INTERNACIONAL y la SECRETARIA DE RELACIONES EXTERIORES del MINISTERIO
DE RELACIONES EXTERIORES Y CULTO
han tomado debida intervención en el ámbito de sus respectivas competencias.
Que la presente medida se dicta en uso de las atribuciones emergentes del Artículo 99, inciso 1 de la CONSTITUCION NACIONAL.
Por ello, LA PRESIDENTA
DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1 Convalídase el desplazamiento del señor Embajador Extraordinario y Plenipotenciario D. Rafael Mariano GROSSI
D.N.I. Nº14.569.481 desde la Embajada de la Re-pública en la REPUBLICA DE AUSTRIA a la Ciudad de San Petersburgo, FEDERACION DE
RUSIA, entre los días 26 y 29 de junio de 2013.
Art. 2 Convalídase, en el ámbito del MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES Y

Art. 4 Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. FERNANDEZ DE KIRCHNER.
Héctor M. Timerman.

MINISTERIO DEL INTERIOR
Y TRANSPORTE
Decreto 1680/2014
Renuévase designación del Administrador Nacional de Aviación Civil.

Bs. As., 29/9/2014
VISTO el artículo 99, incisos 1 y 7 de la CONSTITUCION NACIONAL ARGENTINA, el artículo 16 del Decreto Nº 1770 del 29 de noviembre de 2007 y el Decreto Nº1156 del 11 de agosto de 2010.
LA PRESIDENTA
DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1 Renuévase, a partir del 11 de agosto de 2014 y por un nuevo período de Ley de CUATRO 4 años, la designación como Administrador Nacional de la ADMINISTRACION
NACIONAL DE AVIACION CIVIL, Organismo Descentralizado en la órbita de la SECRETARIA DE
TRANSPORTE del MINISTERIO DEL INTERIOR Y
TRANSPORTE, del Doctor D. Alejandro Agustín GRANADOS D.N.I. Nº24.994.815, con carácter de excepción a lo dispuesto en el artículo 16 del Decreto Nº1770 del 29 de noviembre de 2007.
Art. 2 Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCION NACIONAL DEL REGISTRO
OFICIAL y archívese. FERNANDEZ DE
KIRCHNER. Jorge M. Capitanich. Aníbal F. Randazzo.

MONUMENTOS HISTORICOS
NACIONALES
Decreto 1669/2014
Declárase Monumento Histórico Nacional al Puente Colgante Ingeniero Marcial Candioti.

Bs. As., 25/9/2014
VISTO, el Expediente Nº1444/14 del registro de la entonces SECRETARIA DE CULTURA de la PRESIDENCIA DE LA NACION, actual MINISTERIO DE CULTURA, por el que se propone la declaratoria como monumento histórico nacional del PUENTE COLGANTE
INGENIERO MARCIAL CANDIOTI, ubicado en la Ciudad de SANTA FE DE LA VERA
CRUZ, Departamento LA CAPITAL, Provincia de SANTA FE, y CONSIDERANDO:
Que la relación entre la Ciudad de SANTA
FE y el PUENTE COLGANTE INGENIERO
MARCIAL CANDIOTI conforman una imagen simbólica que es parte inseparable de la identidad e idiosincrasia de la región y conserva una larga e interesante historia que data de varios puentes que colapsaron en sucesivas inundaciones, un derrumbe casi total y una posterior restauración luego de muchos años de abandono.
Que el desafío de cruzar la boca de la laguna Setúbal con un acueducto, estuvo entre los problemas que desde el inicio de la provisión de agua a la Ciudad de SANTA
FE enfrentaron los ingenieros de la entonces
BOLETIN OFICIAL Nº 32.983

OBRAS SANITARIAS DE LA NACION OSN.
Un plantel de profesionales de alta calidad técnica que destacaron esta etapa en la historia de la ingeniería sanitaria nacional.
Que el primer antecedente data del año 1904, cuando se decide la construcción de un puente de madera dura de doble finalidad: soportar la cañería de impulsión de agua cruda extraída del Río Colastiné y posibilitar el cruce de vehículos que hasta entonces sólo existía con una conexión ferroviaria, pero la obra no alcanzó a utilizarse puesto que la inundación del año 1905
la destruyó.
Que en el año 1909 se habilitó el denominado puente acueducto con una única finalidad de soportar la cañería de agua. Para este puente se recurrió a una estructura mixta con el uso de metal para cubrir grandes luces; sin embargo sólo duró TRES 3
años pues el río volvió a vencer.
Que un proyecto más ambicioso fue realizado en el año 1915, tratándose de un puente-acueducto de estructura íntegramente metálica; sin embargo la licitación fracasó estrepitosamente por la excesiva suba de precios como consecuencia de la Primera Guerra Mundial.
Que en el año 1917 se licita un nuevo emprendimiento, ahora con estructura de hormigón armado, con resultados aún más inaccesibles que el anterior.
Que entre los años 1919 y 1920 se pretendió concretar el puente de hormigón armado, pero una prolongada crecida obligó a abandonar los trabajos de los cuales sólo se concretó el pilotaje oeste y un puente provisorio que fue arrasado por una nueva inundación en el año 1921 junto con el acueducto existente.
Que sin duda, en las TRES 3 primeras décadas del siglo XX, la pulseada entre los santafecinos y el río había terminado con duras derrotas para la ciudad que, en otras áreas, crecía tanto en su desarrollo urbanístico como en su evolución económica y social.
Que hacia el año 1922 el ingeniero santafesino Marcial CANDIOTI, Presidente de la entonces OBRAS SANITARIAS DE LA
NACION OSN, le encomienda al Ingeniero Antonio PAITOVÍ un nuevo proyecto y propone un puente semirrígido de TRES 3
tramos que aprovechaba los pilares de fundación de uno de los puentes anteriores.
Que los pilares, anclajes, estribos, obras de hormigón y albañilería se construyeron por administración, mientras que la provisión y montaje de la estructura metálica fueron objeto de una licitación pública, convocada en el año 1922, en la que resultó adjudicataria la casa francesa WATTINE
BOSSUT ET FILS, en nombre de la SOCIETÉ DES CHANTIERS ET ATELIERS DE LA
GIRONDE, asociada al ingeniero M.G. LEINEKUGEL LE COCQ, especialista en este tipo de puentes.
Que las torres de suspensión fueron construidas por partes en FRANCIA y trasladadas hasta su lugar de emplazamiento, donde fueron armadas sobre apoyos móviles de acero fundido, luego se procedió a lanzar los cables y el armado del tablero; se remacharon todas las piezas y se procedió a la colocación del entablonado de madera de la calzada, las cañerías de impulsión bajo las veredas y el piso metálico del solado peatonal.
Que en el año 1924 una bajante inutilizó la toma suplementaria que abastecía a la ciudad, lo que motivó una puesta en servicio anticipada del acueducto; más tarde se realizaron las pruebas de resistencia y el puente fue recibido oficialmente, siendo habilitado para todo tipo de tráfico, el 8 de junio de 1928, con el nombre de su propulsor INGENIERO MARCIAL CANDIOTI.
Que, desde entonces, el puente inició una estrecha relación con los habitantes de la ciudad, pero después de años de coronar las postales santafecinas, por una extraordinaria crecida del río, el 28 de septiembre de 1983 se derrumbó.

6

Que la reconstrucción del puente era muy deseada por los santafecinos, ya que constituía un orgullo para la ciudad, hasta que en el año 2000 comienzan los trabajos de reconstrucción respetando la estructura original del año 1920, con la inclusión de una tubería que no cumple ninguna función, pero que sí lo hacía en su primera construcción.
Que el puente, una vez reconstruido, preservó los elementos originales, integrándolos a los nuevos y contrastándolos, sin romper la unidad visual de la obra.
Que el nuevo PUENTE COLGANTE INGENIERO MARCIAL CANDIOTI fue inaugurado en el año 2002, mide TRESCIENTOS
300 metros de largo y pesa TRES MIL
3.000 toneladas.
Que, a pesar de sus avatares, la obra logró combinar el pasado y el presente; con sutilezas y aciertos consiguió refrescar la memoria de muchos y aliviar el pesar de otros;
volviendo a ser el símbolo que desde su caída han añorado y que se presenta ante los santafecinos con la voluntad de enseñar su historia y de evitar los desmanes que se producen por la desidia y, ante tan evidente voluntad y esfuerzo de los ciudadanos, es imprescindible ponerle su rúbrica denominándolo patrimonio nacional.
Que por Ley Provincial Nº13.308, sancionada el 28 de noviembre de 2012, se declaró Patrimonio Cultural Provincial al PUENTE COLGANTE INGENIERO MARCIAL CANDIOTI.
Que la COMISION NACIONAL DE MUSEOS Y DE MONUMENTOS Y LUGARES
HISTORICOS, aconseja su declaratoria.
Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE CULTURA, ha tomado debida intervención.
Que la presente medida se dicta en el marco de lo establecido por el artículo 4 de la Ley Nº12.665 y su modificatoria.
Por ello, LA PRESIDENTA
DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1 Declárase monumento histórico nacional al PUENTE COLGANTE INGENIERO MARCIAL CANDIOTI, ubicado en la Ciudad de SANTA FE DE LA VERA CRUZ, Departamento LA CAPITAL, de la Provincia de SANTA FE.
Datos catastrales: Código de Calle N: 511,00.
Ubicación Geográfica: latitud: S 31 38 23.15
- Longitud: O 60 40 57.85.
Art. 2 La COMISION NACIONAL DE MUSEOS Y DE MONUMENTOS Y LUGARES HISTORICOS realizará las gestiones y procedimientos establecidos en la Ley Nº12.665 modificada por su similar Nº24.252, en su reglamentación y en las normas complementarias, debiendo practicar las inscripciones correspondientes en los Registros Catastrales y de la Propiedad Inmueble.
Art. 3 Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. FERNANDEZ DE KIRCHNER.
Jorge M. Capitanich. Teresa A. Sellarés.

PERSONAL MILITAR
Decreto 1687/2014
Nómbrase en Misión Permanente, Agregado de Defensa, Militar, Naval y Aeronáutico a la Embajada de la República Argentina en la República de Angola.

Bs. As., 29/9/2014
VISTO lo informado por el señor Jefe del ESTADO MAYOR CONJUNTO DE LAS FUERZAS ARMADAS, lo propuesto por el señor MINISTRO DE DEFENSA, y CONSIDERANDO:
Que por Resolución Conjunta del MINISTERIO DE DEFENSA Nº 646 y del MINIS-