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Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires del 8/7/2009
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Source: Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires
N 3211 - 08/07/2009
Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires
Página N52
RESOLUCIÓN N 78 - APRA/09
Buenos Aires, 27 de marzo de 2009.
VISTO: La Ley N 123, el Decreto N 1352/GCABA/01, la Resolución N 873-A.A-Ley N 123-SSMAMB-04 y sus modificatorias, la Ley N 2216, Resolución N 254-MMAGC07 y el Expediente N 73.692/07, y CONSIDERANDO:
Que, por la actuación referenciada se presenta la solicitud de categorización del emprendimiento Obra: Cierre del Loop Villa Lugano. Servicio de Premetro, con 796
metros de tendido de rieles;
Que, el proyecto tiene como objetivo el cierre de la traza del Premetro entre la parada Centro Cívico y la parada General Savio, que es coincidente con la calzada de la Avenida Soldado de la Frontera, eje vial principal del Complejo Habitacional General Savio Lugano I y II;
Que, además se contempla el desplazamiento de las paradas del servicio de Premetro Centro Cívico General Savio y la creación de una nueva parada intermedia;
Que, la sección proyectada nace en el tramo existente sobre la Avenida Roca, continuando por la Avenida Soldado de la Frontera, finalizando el recorrido en la actual Estación Centro Cívico del complejo citado, con una longitud de 796 metros.
Que, se solicita la incorporación al Régimen de Adecuación teniendo en cuenta que el cierre del circuito loop por la Avenida Soldado de la Frontera, fue original al trazado inicial;
Que, además se cita la Ordenanza N 40.324/84 que dio origen al Servicio del Premetro y el Pliego de Bases y Condiciones de la Licitación Pública de la obra Premetro N 12293 del año 1984, con la descripción del trazado que incluye el tramo que se intenta completar;
Que, las obras proyectadas implicarán un incremento de la longitud del Premetro que representa un 5,2% del total de 15.290 mts.;
Que los antecedentes señalados acreditan la preexistencia de la obra a la fecha de entrada en vigencia de la Ley N 123;
Que, asimismo debe considerarse lo normado en el Art. 13 incisos a y k de la Ley N
123 que presume Con Relevante Efecto Ambiental: a Las autopistas, autovías y líneas de ferrocarril y subterráneo y sus estaciones, y k Las obras relevantes de infraestructura que desarrollen entes públicos o privados que presten servicios públicos;
Que, en mérito a lo expuesto y por Providencia N 181-MMAGC-2007 se incluyó la obra en el Régimen de Adecuación contemplado en el Artículo 40 de la Ley N 123;
Que, en el Informe N 1.779-DGET-09, de fecha 16 de Febrero de 2.009, la Unidad de Coordinación de Impacto Ambiental de la Dirección General de Evaluación Técnica, efectuó el análisis del estudio técnico presentado, destacando los aspectos ambientales relevantes del mismo;
Que, entre los impactos ambientales que puede generar el emprendimiento se señalan:
a procesos de corrosión, para los que existen diversos métodos de protección; b campos magnéticos y eléctricos, sobre lo que se manifiesta que las radiaciones generadas por tranvías eléctricos se encuentran dentro de los límites tolerables; c ruidos, indicando que por Informe N 7840-DGET-2008 en el que se concluyó que la
