Voglio sapere a riguardo di…

CON FECHA 24 DE ABRIL DE 1972, Y ANTE LA SEDE DE LAS NACIONES UNIDAS , EL GOBIERNO ESPAÑOL SE ADHIRIO AL CONVENIO SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PERECEDERAS (ATP), QUE TIENE COMO FINALIDAD LA MEJORA DE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE Y, COMO CONSECUENCIA, EL MEJOR MANTENIMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS PRODUCTOS PERECEDEROS EN EL TRANSCURSO DE LOS INTERCAMBIOS INTERNACIONALES

EL DECRETO DE MINISTERIO DE COMERCIO 3091/1963, DE 21 DE NOVIEMBRE, EN SU ARTICULO 2, ENCOMIENDA AL SERVICIO DE INSPECCION Y VIGILANCIA DEL COMERCIO EXTERIOR(SOIVRE), LA VIGILANCIA E INSPECCION DE LA CARGA Y DESCARGA, ESTIBA Y DESESTIBA, LAS CONDICIONES MATERIALES DE ADECUACION, ASI COMO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS PARA LAS MERCANCIAS SOMETIDAS A LA INSPECCION DEL SOIVRE

LA ORDEN MINISTERIAL DE 1 DE NOVIEMBRE DE 1979 SOBRE NORMAS DE INSPECCION HACE REFERENCIA AL PRECINTADO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE INSPECCIONADOS EN ORIGEN Y TRANSITO Y A LA POSIBLE NUEVA INSPECCION POR QUEBRANTAMIENTO DE PRECINTOS

CON EL FIN DE ADECUAR LA EXPERIENCIA ADQUIRIDA EN LA SOLUCION DE LOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON LOS TRANSPORTES MARITIMO , TERRESTRE Y AEREO CON LAS ESPECIFICACIONES FIJADAS POR EL CITADO CONVENIO ES ACONSEJABLE LA REDACCION DE UNA DISPOSICION GENERAL QUE DESARROLLE, SISTEMATICE Y REFUNDA LAS ESPECIFICACIONES SOBRE TRANSPORTE CONTENIDAS EN LAS VIGENTES NORMAS DE CALIDAD DE LOS DIFERENTES PRODUCTOS INTERVENIDOS POR EL SOIVRE, LAS QUE, ASI ARMONIZADAS CON LAS DISPOSICIONES DEL CONVENIO CITADO, SE TRADUZCAN EN UNAS ESPECIFICACIONES UNITARIAS ADAPTADAS A CADA UNO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE, CONTANDO ASIMISMO CON UN MODELO UNICO Y ADECUADO DE PRECINTO, SIN PERJUICIO DE LAS FACULTADES ATRIBUIDAS A OTROS DEPARTAMENTOS, Y EN ESPECIAL AL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

POR TODO ELLO, TENGO A BIEN DISPONER:

I.NORMAS GENERALES

ARTICULO 1.TODO EXPORTADOR O IMPORTADOR PODRA UTILIZAR LIBREMENTE , EN FORMA INDIVIDUAL O COLECTIVA, EL MEDIO DE TRANSPORTE QUE ESTIME CONVENIENTE PARA MERCANCIAS OBJETO DE INSPECCION Y/O CONTROL DEL SOIVRE, SIEMPRE QE AQUEL SE AJUSTE A LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS CONTENIDAS EN ESTA NORMA, NO ACEPTANDO EL SOIVRE AQUELLAS UNIDADES DE TRANSPORTE QUE NO REUNAN DICHAS CONDICIONES TECNICAS

ART. 2. EL SOIVRE EXIGIRA, EN SU CASO, EL CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DEL MEDIO DE TRANSPORTE A UTILIZAR, QUE SERA EXPEDIDO, ANTES DE SU PUESTA EN SERVICIO, POR LA AUTORIDAD COMPETENTE, PUDIENDO, CUANDO LO ESTIMARE NECESARIO, REALIZAR LAS COMPROBACIONES PERTINENTES

ART. 3.LA CARGA, DESCARGA, ESTIBA Y DESESTIBA DE LOS PRODUCTOS SE LLEVARA A CABO EN LOS PUERTOS, AEROPUERTOS, ESTACIONES DE FERROCARRIL Y DE CAMIONES, ALMACENES, Y FABRICAS POR CUENTA DE LOS PROPIOS INTERESADOS

DICHAS OPERACIONES SE CONTROLARAN, A SER POSIBLE, POR EL PERSONAL TECNICO DEL SOIVRE,QUE COMPROBARA QUE HAN SIDO DEBIDAMENTE REALIZADAS ANTES DE EFECTUARSE EL DESPACHO DEFINITIVO DEL TRANSPORTE

ART. 4. LA DECLARACION DE CARGA O EL SOLICITO DE INSPECCION SERA LA DOCUMENTACION BASE EXIGIDA PR EL SOIVRE, EN LA QUE DEBERAN COSTAR, AL MENOS, LOS SIGUIENTES DATOS:

A)CLASE Y VARIEDAD DE LAS MERCANCIAS

B)TIPO,NUMERO Y PESO UNITARIO DE LOS ENVASES

C)PESOS BRUTOS NETOS TOTALES

D)OTRAS CARACTERISTICAS (CALIBRES, COLOR, ETC)

E)CROQUIS DE LA ESTIBA, EN SU CASO

ART. 5. EL SOIVRE COMPROBARA QUE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE, SE PRESENTEN DEBIDAMENTE ADECUADOS PARA SU UTILIZACION (LIMPIOS, SECOS, EXENTOS DE OLORES EXTRAÑOS Y CON LA DEBIDA VENTILACION O CLIMATIZACION)

ANTES DE LA CARGA COMO DE LA DESCARGA, EL SOIVRE PODRA COMPROBAR QUE LOS LUGARES DONDE SE VA A DEPOSITAR LA MERCANCIA ESTEN ADECUADOS PARA NO PERJUDICAR A LA MISMA

ASIMISMO, LOS MEDIOS UTILIZADOS PARA MANIPULAR LA MERCANCIA REUNIRAN LAS CONDICIONES IDONEAS PARA EVITAR DAÑOS EN LA MISMA

ART. .6EL SOIVRE VIGILARA QUE LA ALTURA O NUMERO DE PLANOS DE CARGA EN LOS DIFERENTES MEDIOS DE TANSPORTE CORRESPONDA A LA RESISTENCIA DE LOS ENVASES, AL OBJETO DE EVITAR ROTURAS U APLASTAMIENTOS QUE PERJUDIQUEN A LAS MERCANCIAS Y A LOS PROPIOS ENVASES, EXIGIENDO EN SU CASO QUE SE HAGAN PLANOS INTERMEDIOS QUE EVITEN DICHO RIESGO, TENIENDO, ADEMAS , EN CUENTA, LA DURACION DEL TRANSPORTE U EL PROPIO SISTEMA DE VENTILACION O DE REFRIGERACION DEL RECINTO DE CARGA

ART. 7.LOS PRODUCTOS QUE SE CARGUEN EN UN MISMO RECINTO DEL MEDIO DE TRASNPORTE DEBERAN SER COMPATIBLES ENTTE SI, TANTO POR SU NATURALEZA COMO POR SU ENVASADO

LA ESTIBA SE EFECTUARA DE FORMA QUE LA CARGA QUEDE INMOVILIZADA Y SUJETA, PARA QUE NO PIERDA ESTABILIDAD DURANTE EL VIAJE, EN EVITACION DE DESPLAZAMIENTOS Y ROCES DEJANDO LOS ESPACIOS QUE SE REQUIERAN PARA SU AIREACION

ART. 8. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE FRIGORIFICOS O REFRIGERADOS SOLO PODRAN SER AUTORIZADOS PARA CARGAR MERCANCIA CUANDO EXISTA PREVIO COMPROMISO DEL TRANSPORTISTA DE MANTENER EN FUNCIONAMIENTO LOS MECANISMOS DE VENTILACION Y LAS FUENTES O DISPOSITIVOS DE PRODUCCION DE FRIO A LAS TEMPERATURAS SEÑALADAS EN LA REGLAMENTACION CORRESPONDIENTE O, EN SU DEFECTO, AL MUTUO ACUERDO ENTRE LAS PARTES CONTRATANTES O A LA DECISION DEL CENTRO DE INSPECCION DEL COMERCO EXTERIOR(SOIVRE)

ART. 9. EL TRANSPORTISTA RESPONDERA DE LOS PERJUICIOS QUE SE OCASIONEN POR LA INOBSERVANCIA DE LO ESTABLECIDO EN LA PRESENTE NORMA Y QUE LE SEAN IMPUTABLES

ART. 10. LAS UNIDADES DE TRANSPORTE QUE CONTENGAN PRODUCTOS CONTROLADOS POR LOS CENTROS DE INSPECCION DEL COMERCIO EXTERIOR (SOIVRE), UNA VEZ REALIZADA A INSPECCION Y EXPEDIDA LA DOCUMENTACION CORRESPODIENTE, DEBERAN SER OBJETO DE UN PRECINTADO, SALVO EN FRONTERA O PUERTOS, EN DONDE SE REALIZARA CUANDO SE CONSIDERE OPORTUNO

EN EL CASO DE QUE EL DESPACHO DE ADUANAS SE EFECTUE EN EL MISMO RECINTO , NO SERA NECESARIO EL PRECINTADO INDICADO EN EL PARRAFO ANTERIOR

EL PRECINTO ADOPTADO SERA DE FLEJE METALICO, CONSISTENTE EN UNA BANDA DE 21 CENTIMETROS DE LONGITUD Y UN CENTIMETRO DE ANCHO, EN QUE CONSTE, TROQUELADA, LA MENCION DEL SOIVRE Y UN NUMERO DE SERIE QUE PERMITA DETERMINAR EL CENTRO QUE REALIZO LA INSPECCION Y EL PRECINTADO . DICHO NUMERO SE HARA CONSTAR EN LA DOCUMENTACION EXPEDIDA POR EL SOIVRE QUE ACREDITA LA INSPECCION.IRA PROVISTO DE UN CIERRE AUTOMATIC DE BOLA.

PARA VEHICULOS ENTOLDADOS, CADA CABLE O CUERDA QUE SUJETA O CIERRA EL TOLDO A LA CAJA DEBERA SER DE UNA SOLA PIEZA Y TENDRA UNA CONTERA DE METAL DURO EN CADA EXTREMO, DOS ROBLONES METALICOS, UNO MACIZO EN LA PARTE INFERIOR Y OTRO HUECO U ALARGADO EN LA PARTE POSTERIOR, QUE PERMITA EL PASO DEL FLEJE DE PRECINTO.AMBOS ROBLONES ATRAVESARAN EL CABLE O CUERDA

EL CABLE O LA CUERDA DEBERAN SER VISIBLES A AMBOS LADOS DEL ROBLON DEL HUECO, DE MODO QUE SEA POSIBLE COMPROBAR QUE EL CABLE O LA CUERDA ES DE UNA SOLA PIEZA

PARA OTRO TIPO DE VEHICULOS O UNIDADES DE TRANSPORTE, LAS PUERTAS, ESCOTILLAS Y DEMAS SISTEMAS DE CIERRE LLEVARAN UN DISPOSITIVO FIJO QUE PERMITA LA COLOCACION DEL PRECINTO

ART. 11. EN LOS PUNTOS DE SALIDA DEL TERRITORIO NACIONAL SE COMPROBARA POR EL PERSONAL DEL SOIVRE O AUTORIDAD EN QUIEN SE DELEGUE , EL PRECINTO QUE SE HUBIERA COLOCADO EN EL CENTRO DE INSPECCION DE COMERCIO EXTERIOR QUE HICIERA LA INSPECCION

UNA VEZ REALIZADO DICHO CONTROL Y COMPROBADO EL TIEMPO TRANSCURRIDO DESDE LA INSPECCION (PLAZO DE VIAJE), SE SELLARA DE NUEVO POR EL SOIVRE EL EJEMPLAR PRINCIPAL DEL DUE DESTINADO A LA ADUANA

LA ADUANA NO AUTORIZARA EL DESPACHO DE LA MERCANCIA EN FRONTERA SI NO HA SIDO CUMPLIMENTADO EL REQUISITO SEÑALADO EN EL PARRAFO ANTERIOR

II. NORMAS ESPECIFICAS

A)TRANSPORTES MARITIMOS

ART. 12. LOS BARCOS ESTARAN DOTADOS DE SITEMAS ADECUADOS DE VENTILACION O DE PRODUCCION DE FRIO QUE PERMITAN QUE LA FRECUENCIA DE RENOVACION DE AIRE Y LA TEMPERATURA DE LAS BODEGAS ESTEN EN FUNCION DE SU CAPACIDAD VOLUMETRICA Y DE LA NATURALEZA Y ESTADO DEL PRODUCTO , PARA QUE ASEGUREN LA CONSERVACION DE LA CALIDAD COMERCIAL DURANTE EL TRANSPORTE MARITIMO

ART. 13. LOS PLANOS Y COSTADOS DE LAS BODEGAS DEBERAN ESTAR ACONDICIONADOS DE FORMA QUE LA ESTIBA SE HAGA SOBRE UN PLANO HORIZONTAL, Y SE ASEGURE LA INMOVILIDAD Y PROTECCION DE LA CARGA

ART. 14.TODOS LOS BARCOS DESTINADOS A ESTE TRANSPORTE DISPONDRAN DE LOS ELEMENTOS APROPIADOS PARA EL CONTROL Y REGISTRO DE LA TEMPERATURA, HUMEDAD Y CO2 DICHOS REGISTROS ESTARAN EN TODO MOMENTO A DISPOSICION DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION DEL SOIVRE, PUDIENDO ESTOS SOLICITAR DE LA COMPAÑIA NAVIERA COPIA DE LOS MISMOS, UNA VEZ REALIZADO EL VIAJE

ART. 15.LAS OPERACIONES DE CARGA DESCARGA SE REALIZARAN CON EL DEBIDO CUIDADO, POR MEDIO DE ADECUADOS ELEMENTOS MECANICOS DE ELEVACION .SE UTILIZARAN EXCLUSIVAMENTE PLATAFORMAS RIGIDAS, SALVO EN CASOS EXCEPCIONALES, EN QUE EL SOIVRE PODRA ADMITIR OTRO MEDIO

ART. 16.SIN PERJUICIO DE LA ESTABILIDAD DE LA CARGA, Y SI SE JUZGA NECESARIO POR EL SOIVRE SE DEJARAN LOS SUFICIENTES TUNELES, CHIMENEAS Y OTRA ABERTURAS QUE FAVOREZCAN LA CIRCULACION DEL AIRE.

SI SE TRATASE DE MAMPARAS QUE EMITEN CALOR, LA DISTANCIA DE LA ESTIBA CON LOS MISMOS SERA DETERMINADA, EN CADA CASO, POR EL SOIVRE

ART. 17. QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDA LA CARGA EN CUBIERTA, SALVO EN LOS CASOS DE CONTENEDORES ESPECIALMENTE ADECUADOS. SE PROHIBE ASIMISMO LA CARGA EN BODEGAS AUXILIARES U OTROS RECINTOS QUE PUEDAN SUPONER PELIGRO PARA LA CONSERVACION DE LA CALIDAD COMERCIAL DE LA MERCANCIA DURANTE EL TRANSPORTE

ART. 18.LOS JEFES DE LOS CENTROS DE INSPECCION DE COMERCIO EXTERIOR PODRAN EXIGIR A LAS COMPAÑIAS NAVIERAS O SUS REPRESENTANTES CORRESPONDIENTES EL PROGRAMA DE VIAJE DE CADA BARCO, CON INDICACION DE LOS PUERTOS DE ESCALA, ASI COMO LA DURACION PREVISTA DEL VIAJE HASTA EL PUERTO FINAL DE DESCARGA DE LA MERCANCIA

ART. 19.LOS BARCOS PODRAN TOMAR CARGA O DESCARGAR, EN UNO O VARIOS PUERTOS, A CONDICION DE QUE LA DURACION DEL TRANSPORTE NO PASE DE LA FIJADA, EN SU CASO, POR LA NORMA ESPECIFICA DE CADA PRODUCTO, Y QUE DEBERA CONTAR A PARTIR DE LA INICIACION DE LA CARGA EN EL PRIMER PUERTO HASTA LA DESCARGA EN EL DESTINO.

ART. 20. LOS BARCOS QUE TRANSPORTEN PRODUCTOS PERECEDEROS TENDRAN PRIORIDAD EN LOS TURNOS DE ATRAQUE, CARGA Y DESCARGA, SOBRE CUALQUIER OTRO TRANSPORTE CON MERCANCIAS MENOS PERECEDERAS.LOS CENTROS DE INSPECCION DEL COMERCIO EXTERIOR SE ENCARGARAN DE HACER PATENTE ESTA PRIORIDAD ANTE LAS AUTORIDADES DEL PUERTO

ART. 21.NINGUN BARCO CON CARGA DE PRODUCTOS INTERVENIDOS POR EL SOIVRE SERA DESPACHADO POR LAS AUTORIDADES DEL PUERTO DONDE SE HAYA REALIZADO LA CARGA SIN PREVIA PRESENTACION DEL CERTIFICADO DE CARGA Y ESTIBA , QUE EXPEDIDO POR EL CENTRO DE INSPECCION DE COMERCIO EXTERIOR, AUTORICE SU SALIDA POR HABER CUMPLIDO LAS DISPOSICIONES PERTINENTES, Y EN EL QUE SE HARA CONSTAR LA HORA EN QUE COMENZO Y FINALIZO LA CARGA ASI COMO SU ESTIBA EN BODEGAS Y ENTREPUENTES, SEÑALANDO CUANTAS INCIDENCIAS HAYAN PODIDO ORIGINARSE EN EL TRANSCURSO DE LA CARGA

ART. 22. A LA CARPETA DE ADUANA, CORRESPONDIENTE A CADA CARGAMENTO, SE UNIRA UNA COPIA DEL CERTIFICADO DE CARGA Y ESTIBA, QUE SERA VISADO POR LAS AUTORIDADES DEL PUERTO.

SE HARA ENTREGA AL CAPITAN DEL BARCO DE OTRA COPIA DEL MENCIONADO CERTIFICADO, QUE PONDRA A DISPOSICION DEL CENTRO DE INSPECCION DEL COMERCIO EXTERIOR DE LOS POSIBLES PUERTOS NACIONALES POSTERIORES DE CARGA

EN EL COMERCIO DE IMPORTACION SERA INFORMADO EL SOIVRE, MEDIANTE LA DOCUMENTACION OFICIAL DE A BORDO , DE LAS INCIDENCIAS Y DEL ITINERARIO SEGUIDO HASTA EL MOMENTO DE LA DESCARGA

TRANSCURRIDO EL TIEMPO MARCADO PARA COMPLETAR LA CARGA , EL CENTRO DE INSPECCION DEL COMERCIO EXTERIOR DEL PUERTO DONDE ESTA FINALIZA SEÑALARA EL CUMPLIMIENTO DEL PLAZO

ART. 23. UNA VEZ TERMINADA LA CARGA, EL CENTRO DE INSPECCION DEL COMERCIO EXTERIOR DEL PUERTO DE SALIDA PODRA SOLICITAR UNA COPIA DEL MANIFIESTO DE EMBARQUE, COMO DOCUMENTO ACREDITATIVO DE LA MERCANCIA RECIBIDA A BORDO

B)TRANSPORTE TERRESTRE

ART. 24. LA ALTURA DE ESTIBADA SERA TAL, QUE LA DISTANCIA DEL TOPE DE CARGA AL TECHO DEL VEHICULO CERRADO O CUBIERTA DE LONA DEJE UN ESPACIO SUFICIENTE PARA PERMITIR LA CIRCULACION DEL AIRE, CONDICION QUE NO EXIGIRA EN LOS VEHICULOS FRIGORIFICOS

ASIMISMO SE VIGILARA QUE LA CARGA ESTIBA ESTE SUJETA DE MODO TAL QUE NO SE VEA AFECTADA SU ESTABILIDAD POR LAS MANIOBRAS DL VEHICULO DURANTE EL VIAJE

ART. 25.LOS VEHICULOS VENTILADOS DISPONDRAN DE MEDIOS ADECUADOS QUE GARANTICEN LA PERFECTA AIREACION DE LOS PRODUCTOS.

LOS VEHICULOS REFRIGERADOS Y FRIGORIFICOS DEBERAN CONTAR CON LA SUFICIENTE CARGA DE HIELO O DE MEZCLA FRIGORIFICA Y SER RENOVADA CUANTAS VECES SEA PRECISO A LO LARGO DEL RECORRIDO Y ESTARAN PROVISTOS DE INSTRUMENTOS PARA EL CONTROL Y REGISTRO DE TEMPERATURAS

ART. 26.LAS CAJAS (PUERTAS, PISO, TECHO Y PAREDES) DE LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA, REMOLQUES, Y SEMIREMOLQUES, CONTENEDORES Y VAGONES, NO PRESENTARAN DESPERFECTOS QUE PUEDAN PERJUDICAR LA CONSERVACION DE LA CALIDAD COMERCIAL DE LA MERCANCIA

LAS CAJAS DE AQUELLOS QUE SEAN ISOTERMOS, REFRIGERADOS, FRIGORIFICOS O CALORIFICOS, PRESENTARAN PERFECTA ESTANQUEIDAD TERMICA, INCLUIDO EL AJUSTE DE LAS PUERTAS

EN LOS VEHICULOS QUE REALICEN LA INSPECCION DEL SOIVRE EN ORIGEN DEBERA COMPROBARSE QUE EL PRECINTADO, CIERRE, AMARRADURAS Y TOLDOS CUMPLAN LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS QUE SE ESTABLECEN EN ESTA NORMA

ART. 27.EL CENTRO DE INSPECCION DEL COMERCIO EXTERIOR COMPROBARA EN LOS TRANSPORTES FRIGORIFICOS, QUE LA MERCANCIA TENGA LA TEMPERATURA ADECUADA EN EL MOMENTO DE LA CARGA PARA QUE EL SISTEMA DE REFRIGERACION FUNCIONE DESDE EL PRIMER MOMENTO A PLENO RENDIMIENTO, EXIGIENDO, EN SU CASO , EL PREENFRIAMIENTO DE LA MERCANCIA

ART. 28.EN EPOCA DE FRIO, LA CARGA DE LOS VEHICULOS VENTILADOS SE PROTEGERA MEDIANTE CARTON U OTROS MEDIOS AISLANTES ADECUADOS Y PERMITIDOS EN LOS PAISES DE DESTINO

C)TRANSPORTE AEREO

ART. 29.LOS SERVICIOS DE INSPECCION DEL SOIVRE CUIDARAN DEL CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES CONTENIDAS EN EL CAPITULO I DE ESTA NORMA

III. DISPOSICIONES FINALES

ART. 30.LAS DIRECCIONES GENERALES DE EXPORTACION Y DE POLITICA ARANCELARIA E IMPORTACION QUEDAN FACULTADAS PARA MODIFICAR TEMPORAL O DEFINITIVAMENTE LAS ESPECIFICACIONES DE LA PRESENTE ORDEN, Y PODRAN DICTAR AQUELLAS INSTRUCCIONES RELATIVAS A:

A)INCOMPATIBILIDADES ENTRE DISTINTOS PRODUCTOS PARA SU CARGA EN EL MISMO RECINTO

B)LAS TEMPERATURAS DE TRANSPORTE, EN RELACION CON LA DURACION DEL VIAJE

C)PLAZOS DE CARGA Y CONTROL

D)DURACION MAXIMA DE VIAJE Y TRANSBORDOS EN TODOS LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

ART. 31. EN TANTO NO SE MODIFIQUEN LAS NORMAS ESPECIFICAS DE LOS DIFERENTES PRODUCTOS REGULADOS PARA EL COMERCIO EXTERIOR, QUEDAN DEROGADAS EN LAS MISMAS LAS DISPOSICIONES RELATIVAS A TRANSPORTE, CARGA Y ESTIBA , EN CUANTO SE OPONGAN A LA PRESENTE ORDEN MINISTERIAL

ART. 32.LA PRESENTE NORMA ENTRARA EN VIGOR EL 1 DE OCTUBRE DE 1981, CON OBJETO DE QUE LOS VEHICULOS AFECTADOS POR LA MISMA PUEDAN ADAPTARSE A SUS EXIGENCIAS.

MADRID, 10 DE ABRIL DE 1981.-GARCIA DIEZ.