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Plan Sectorial de Trasporte y Vialidad del Área Metropolitana de Monterrey 2008-2030

Figura 44. Cajones de estacionamiento fuera de la vía en el primer cuadro del AMM 48,000
Figura 45. Cajones de estacionamiento en la vía en el Primer Cuadro del AMM 14,000
Figura 46. Usos de Suelo en Hectáreas 1981, 1991 y 2005
Figura 47. Red vial relevante utilizada en el modelo de planeación Figura 48. Red semaforizada en el primer cuadro de la ciudad Figura 49. Indicadores de oferta de la red Metro Figura 50. Red Metro, TRANSMETRO y Metrobus Figura 51. Sistema de rutas del AMM
Figura 52. Cobertura espacial del sistema de transporte público 2007
Figura 53. Velocidad promedio del transporte público en la red del AMM
Figura 54. Antigedad de la flota de autobuses Figura 55. Distribución de la antigedad de los taxis en el AMM 2007
Figura 56. Heridos totales vs. heridos en accidentes donde participan peatones y/o bicicletas Figura 57. Muertos totales vs. muertos en accidentes donde participan peatones y/o bicicletas Figura 58. Exclusivos en vía pública, en lado contrario al permitido Figura 59. Exclusivo en vía pública, subsidio a la norma que deberían cumplir actividades comerciales y/o de servicios Figura 60. Niveles de servicio, características y relación volumen/capacidad Figura 61. La red vial por categoría y Nivel de Servicio Figura 62. Trayectorias SINTRAM Octubre 2007
Figura 63. Variación volumen contra velocidad en itinerarios e intersecciones SINTRAM
Figura 64. Nivel de Servicio en la red SINTRAM
Figura 65. Redes de transporte y su cobertura en el AMM
Figura 66. Cobertura espacial del sistema de transporte público Figura 67. Antigedad de la flota 1985, 1991, 1995 y 2008
Figura 68. Evolución del Índice de Pasajeros por Kilómetro del Sistema de Transporte Público Figura 69. Problemas que perciben los usuarios Figura 70. Red Maestra del Metro Figura 71. Evolución de la demanda y la productividad del Sistema Metro 1995 -2007
Figura 72. Productividad vs. Ingresos por persona a pesos constante Figura 73. Principales indicadores de la oferta de taxis Figura 74. Carreras e ingreso promedio por día en el servicio de taxis Figura 75. Razones por la cuales los usuarios eligen utilizar taxi Figura 76. Percepción de los usuarios del servicio de taxis Figura 77. Percepción del tiempo de espera para recibir el servicio Figura 78. Efecto de la carga sobre los pavimentos Figura 79. Aforo Promedio Diario por hora SINTRAM
Figura 80. Desplazamiento de vehículos de carga a horas no pico Figura 81. Concentración de carga en pares origen-destino con 2%+ de la carga Figura 82. Red ferroviaria del AMM
Figura 83. Población por AGEBS 2005
Figura 84. Distribución espacial del empleo por sector de actividad Figura 85. Participación del gasto en transporte en el gasto familiar Figura 86. Distribución de la población por estrato socio económico Figura 87. Estratos socioeconómicos y densidad de población Figura 88. Viajes promedio por día por persona según estrato socioeconómico Figura 89. Viajes promedio por día por persona según estrato socioeconómico y densidad de viviendas por hectárea Figura 90. Tiempo de viaje promedio percibido por el usuario por medio y estrato socio económico Figura 91. Principales indicadores del Sistema de Transporte Público 1967-2003
Figura 92. Inventario de emisiones 2005 ITESM
Figura 93. Emisiones por sector según inventarios 1995 y 2005 ton/año
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