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Plan Sectorial de Trasporte y Vialidad del Área Metropolitana de Monterrey 2008-2030

Figura 94. Contribución porcentual por sector de origen en la emisiones de contaminantes según inventarios 1995 y 2005
Figura 95. Distribución de las emisiones por tipo de contaminante según inventarios 1995 y 2005 ton/año Figura 96. Participación % del transporte público en las emisiones 2008
resultados preliminares en ton/año Figura 97. Emisiones de origen en fuentes móviles según la contribución por tipo de vehículos en inventarios 1995 y 2005
Figura 98. Circulo viciosos movilidad-desarrollo urbano-calidad del aire Figura 99. Proyecciones de empleo por sectores Figura 100. Movilidad social Figura 101. Distribución de la Población en el Escenario Tendencial Figura 102. Densidad de población en situación Actual Figura 103. Densidad de población en escenario Tendencial Figura 104. Densidad de población en escenario Alternativo Figura 105. Proyectos de vialidad con por escenario Figura 106. Red de corredores de transporte público y terminales de transferencia Figura 107. Red Ferroviaria sujeta a Utilizarse para Transporte Masivo Figura 108. Partición modal y velocidad media en escenarios tendenciales Figura 109. Partición modal y velocidad media en escenarios alternativos Figura 110. Crecimiento del ingreso per cápita y las tasas de motorización Figura 111. El uso intensivo del automóvil como síntoma de riqueza?
Figura 112. Muertos en accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes vs. uso del automóvil Figura 114. Veh/km por persona y por año vs. Densidad Figura 115. Carriles exclusivos de transporte público Figura 116. Sistemas de prepago con tarjeta inteligente Figura 117. Terminales de integración Figura 118. Paraderos de autobuses con alta calidad de diseño y manufactura Figura 119. Desarrollo urbano, espacio público y densificación a lo largo de los corredores de transporte público Figura 120. Autobuses de accesibilidad universal Figura 121. Sistemas de control y gestión de la operación Figura 122. Imagen e identidad moderna del sistema Figura 123. Sistemas de información a los usuarios Figura 124. Esquemas de desarrollo urbano, ejemplo de Portland Figura 125. Impulso de subcentros urbanos Figura 126. Definición de vecindarios y calles para la gente Figura 127. Enfoque de planeación multimodal Figura 128. Banqueta típica con diseño orientado a los peatones Seattle Washington Figura 129. Densificación con vivienda unifamiliar Figura 130. Peatonalización y arborización Figura 131. Ejemplos de ciclopistas Figura 132. Aspectos de la operación de Bilbon Bizi en Bilbao, España Figura 133. Aspectos de la operación de bicing en Barcelona, España Figura 134. Accesibilidad en zonas con lata pendiente en Getxo Vizcaya, España Figura 135. Facilidades mecanizadas para la movilidad en Barcelona Figura 136. Ampliación de banquetas Figura 137. El ejemplo de Transmilenio Figura 138. Concepto Edumóvil Figura 139. Modelo de usos mixtos y alta densidad y su relación con la estrategia de transporte público Figura 140. Tratamiento propuesto a lo largo de los corredores de transporte público Figura 141. Red propuesta de ciclovías con derecho de vía propio Figura 142. Red de semáforos por integrar a SINTRAM
Figura 143. Zonas de atención especial de estacionamiento identificadas ZAES
Figura 144. Red vial para impulsar la consolidación de los sub centros urbanos propuestos Figura 145. Red vial para subsanar rezagos históricos y funcionales
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