Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires del 17/9/2015
Versión en texto ¿Qué es?Dateas es un sitio independiente no afiliado a entidades gubernamentales. La fuente de los documentos PDF aquí publicados es la entidad gubernamental indicada en cada uno de ellos. Las versiones en texto son transcripciones no oficiales que realizamos para facilitar el acceso y la búsqueda de información, pero pueden contener errores o no estar completas.
Fuente: Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires
Nº 4724 - 17/09/2015
Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires
JEFATURA DE GABIENTE DE MINISTROS
SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE
Circular con Consulta Nº 7 - Expediente Nº 21.704.263/15
Buenos Aires 15 de septiembre de 2015
Ref.: Licitación Pública Nº 320-1293-LPU15 para la "Servicio de consultoría para el Anteproyecto y Estudio Técnico de Impacto Ambiental de un Viaducto Ferroviario elevado en las vías del FC Mitre Ramal Tigre. Tramo Intersección desde Dorrego hasta Congreso aproximadamente".
En virtud de la presente licitación se realizo la siguiente consulta mediante el sistema BAC Buenos Aires Compras:
Consulta:
Latinoconsult SA 30-53747464-1.
Respecto a la configuración de vías de estaciones: a Estación Lisandro de la Torre:
Se solicita confirmación o rectificación de lo siguiente. Contendrá dos vías de circulación sin aparatos de vía en ninguno de sus extremos; por lo tanto la configuración de vías permanece como en la actualidad. b Estación Belgrano "C": b.1
Se comprende el agregado de una tercera vía con terminación en paragolpes. Sin embargo, no se comprende la ubicación descripta en el título 4.1/párrafo 6º del Pliego.
Se solicita aclaración a respecto. b.2 Se solicita saber si la ubicación de la vía auxiliar que resulte respuesta a la consulta b.1 tiene carácter de "definitivo" o puede sugerirse una alternativa diferente que cumpla de manera satisfactoria los requerimientos de flexibilidad operativa.
Respuesta:
En relación a su consulta, se hace saber lo siguiente:
a En principio, no está previsto alterar la configuración de vías en Lisandro de la Torre, por lo que el diseño se mantendría como en la actualidad.
b El objetivo es la posibilidad de brindar servicios "cortos" entre dicha estación y la Estación terminal de Retiro, para lo cual debe existir la posibilidad de inversión de marcha de una formación en la nueva Estación Belgrano C. Ello puede obtenerse mediante el adecuado diseño de una cola de maniobras en alto nivel, entre las vías pasantes, y alineado con el andén central al norte del mismo, con la instalación de aparatos de vía adecuadamente dispuestos o mediante una alternativa diferente que cumpla de manera satisfactoria los requerimientos de flexibilidad operativa en condiciones reglamentarias. La ubicación de la vía auxiliar propuesta o sugerida tendrá carácter de instalación permanente y "definitiva".
Las indicaciones de los TDR son orientativas. El proyectista deberá estudiar todas las alternativas que resulten necesarias para optimizar la operación actual y la futura en el caso de los servicios cortos requeridos.
Consulta:
Latinoconsult SA 30-53747464-1.
Página 205
