Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires del 23/3/2018 (Anexo)
Versión en texto ¿Qué es?Dateas es un sitio independiente no afiliado a entidades gubernamentales. La fuente de los documentos PDF aquí publicados es la entidad gubernamental indicada en cada uno de ellos. Las versiones en texto son transcripciones no oficiales que realizamos para facilitar el acceso y la búsqueda de información, pero pueden contener errores o no estar completas.
Fuente: Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires (Anexo)
N 5341 - 23/3/2018
Separata del Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires
N 1287
a 100% Capacidad ómnibus Diésel= Capacidad máxima Eléctrico b 40% Capacidad ómnibus Diésel < Capacidad máxima Eléctrico < 100% Capacidad Ómnibus Diésel c 15% Capacidad ómnibus Diésel < Capacidad máxima Eléctrico < 40% Capacidad ómnibus Diésel Con la capacidad máxima del ómnibus eléctrico se calcula el total de pasajeros transportado por día asumiendo que el ómnibus eléctrico tiene una jornada de operación como la del ómnibus diesel. De nuevo, basándose en la Figura 1, las horas de circulación diaria y el rango horario de la jornada, propios de la línea, se calcula para los tres posibles escenarios:
a
b
c
La velocidad promedio del ómnibus diesel viene dada por la relación entre la distancia total recorrida y la duración de la jornada.
Donde la distancia recorrida por día del vehículo diesel se calcula como:
4
Y por lo tanto la velocidad promedio será:
5
El consumo promedio de un ómnibus eléctrico en las condiciones de manejo de Buenos Aires se establece en:
.
En base a este consumo y la velocidad promedio, se calcula el total de pasajeros transportado por día del vehículo eléctrico y finalmente el indicador, según la siguiente metodología:
-
Para ómnibus de Carga Lenta:
El consumo eléctrico promedio por hora será:
