Orden de 22 de marzo de 1988 por la que se aprueban instrucciones técnicas complementarias de los capítulos II, IV y XIII del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera.

POR REAL DECRETO 863/1985, DE 2 DE ABRIL, SE APROBO EL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA, PREVIENDOSE SU DESARROLLO Y EJECUCION MEDIANTE INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS, CUYO ALCANCE Y VIGENCIA SE DEFINE EN EL ARTICULO 2. DEL CITADO REAL DECRETO.

LAS ORDENES DE ESTE MINISTERIO DE 13 DE SEPTIEMBRE Y DE 2 DE OCTUBRE DE 1985, 3 DE FEBRERO, 20 DE MARZO Y 6 DE JUNIO DE 1986, 23 Y 29 DE ABRIL DE 1987, APROBARON O MODIFICARON DETERMINADAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS DEL REFERIDO REGLAMENTO ATENDIENDO A LA CONVENIENCIA DE QUE LAS INSTRUCCIONES SE PROMULGUEN A MEDIDA QUE CONCLUYE SU PREPARACION Y NO DEMORAR SU ENTRADA EN VIGOR HASTA QUE ESTEN ULTIMADAS LA TOTALIDAD DE DICHAS INSTRUCCIONES.

EN VIRTUD DE LO EXPUESTO, DE ACUERDO CON LA AUTORIZACION A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 2. DEL REAL DECRETO 863/1985, DE 2 DE ABRIL, A PROPUESTA DE LA DIRECCION GENERAL DE MINAS, ESTE MINISTERIO TIENE A BIEN DISPONER:

PRIMERO. SE APRUEBAN LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS DE LOS CAPITULOS II, IV Y XIII DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA APROBADO POR REAL DECRETO 863/1985, DE 2 DE ABRIL, QUE SE RELACIONAN EN EL ANEXO.

SEGUNDO. LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS A QUE SE REFIERE EL PUNTO PRIMERO, QUE DESARROLLAN EL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA, NO AFECTAN A LOS PRODUCTOS E INSTALACIONES DEBIDAMENTE AUTORIZADOS QUE SE ENCUENTREN EN SERVICIO A LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTA DISPOSICION, SALVO QUE RAZONES DE SEGURIDAD ACONSEJEN LO CONTRARIO, EN CUYO CASO, LA AUTORIDAD MINERA COMPETENTE ESTABLECERA LOS PLAZOS DE ADAPTACION. DICHOS PLAZOS NO SERAN SUPERIORES A DOS AÑOS A PARTIR DE LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTA DISPOSICION.

LO QUE COMUNICO A V. I. PARA SU CONOCIMIENTO Y EFECTOS.

MADRID, 22 DE MARZO DE 1988.

CROISSIER BATISTA

ILMO. SR. DIRECTOR GENERAL DE MINAS.

ANEXO

INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS DE LOS CAPITULOS II, IV Y XIII DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA APROBADO POR EL REAL DECRETO 863/1985, DE 2 DE ABRIL

CAPITULO II. DISPOSICIONES GENERALES .

ITC 02.0-01. DIRECTORES FACULTATIVOS

ITC 02.2-01. REPARACION DE MATERIAL CERTIFICADO U HOMOLOGADO.

CAPITULO IV. LABORES SUBTERRANEAS.

ITC 04.5-05. TRANSPORTE DE PERSONAL EN CINTAS.

ITC 04.5.07. TRANSPORTE DE PERSONAL POR CABLE TRACTOR AEREO.

ITC 04.6.02. SEGURIDAD DEL PERSONAL.

ITC 04.6.04. PROFUNDIZACION DE POZOS.

CAPITULO XIII. SUSPENSION Y ABANDONO DE LABORES .

ITC 13.0-01. ABANDONO DE LABORES.

DISPOSICIONES GENERALES

DIRECTORES FACULTATIVOS

ITC. MIE. S. M. 02.0.01

INDICE

0. PREAMBULO.

1.

ACTIVIDADES SUJETAS A DIRECCION FACULTATIVA.

1.1 AMBITO.

1.2 UNIDAD DE EXPLOTACION.

1.3 TITULACION Y COMPETENCIAS.

1.3.1 INGENIEROS E INGENIEROS TECNICOS DE MINAS.

1.3.2 REGULACION DE LAS DIRECCIONES FACULTATIVAS.

1.3.3 UNIDAD DE DIRECCION.

1.3.4 ACTUACION ADMINISTRATIVA.

2. NOMBRAMIENTO Y SUSTITUCION DE DIRECTORES FACULTATIVOS.

2.1 NOMBRAMIENTO.

2.2 SUSTITUCION.

3. DERECHOS Y RESPONSABILIDADES.

3.1 DERECHOS.

3.2 RESPONSABILIDADES.

3.2.1 SEGURIDAD.

3.2.2 REGISTRO DEL PERSONAL.

3.2.3 ORGANIGRAMA DEL PERSONAL TECNICO.

3.3 DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD.

4.

SUSPENSION DE FUNCIONES.

5. TRABAJOS REALIZADOS POR CONTRATISTAS.

0.

PREAMBULO

ESTA INSTRUCCION TECNICA TIENE POR OBJETO REGULAR LAS FUNCIONES ATRIBUIDAS A LOS DIRECTORES FACULTATIVOS POR EL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA.

LA DIRECCION FACULTATIVA SE DESEMPEÑARA CON UNA ASIDUA INSPECCION Y VIGILANCIA Y SE HALLARA INVESTIDA DE TODAS LAS ATRIBUCIONES DIRECTIVAS INDISPENSABLES PARA EL NORMAL DESARROLLO DE SUS FUNCIONES, EN PARTICULAR LAS RELATIVAS AL CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO CITADO, LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS Y LAS DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD.

1. ACTIVIDADES SUJETAS A DIRECCION FACULTATIVA

1.1 AMBITO.

TODAS LAS ACTIVIDADES INCLUIDAS EN EL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA TENDRAN UN DIRECTOR FACULTATIVO RESPONSABLE CON TITULACION EXIGIDA POR LA LEY, COMO SE DISPONE EN LOS ARTICULOS 3 AL 7 DEL CITADO REGLAMENTO.

1.2 UNIDAD DE EXPLOTACION.

SE ENTIENDE POR UNIDAD DE EXPLOTACION, A LOS EFECTOS DE ESTA INSTRUCCION TECNICA COMPLEMENTARIA, AL CONJUNTO DE LOS CENTROS DE TRABAJO UBICADOS EN UNA MISMA CUENCA, PERTENECIENTES A UN MISMO EXPLOTADOR, Y CUYO LABOREO CONJUNTO HAYA SIDO DEFINIDO POR LA AUTORIDAD MINERA.

LOS CENTROS DE TRABAJO PODRAN SER INDEPENDIENTES A LOS EFECTOS DE PRESENTACION DE LOS PLANES DE LABORES.

1.3 TITULACION Y COMPETENCIAS.

1.3.1 INGENIEROS DE MINAS O INGENIEROS TECNICOS DE MINAS.

LA DIRECCION FACULTATIVA EN LAS ACTIVIDADES RECOGIDAS EN EL AMBITO DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA SERA DESARROLLADA POR INGENIEROS DE MINAS, INGENIEROS TECNICOS DE MINAS, PERITOS DE MINAS O FACULTATIVOS DE MINAS (ARTICULO 117 DE LA LEY DE MINAS) EN FUNCION DE SUS RESPECTIVAS ATRIBUCIONES PROFESIONALES.

1.3.2 REGULACION DE LAS DIRECCIONES FACULTATIVAS.

A EFECTOS DE QUE SE DEDIQUE EL TIEMPO MINIMO QUE DEMANDA LA SEGURIDAD SE FIJAN LAS SIGUIENTES LIMITACIONES:

A) EL NUMERO MAXIMO DE PERSONAS QUE TENDRA A SUS ORDENES UN DIRECTOR FACULTATIVO CUANDO DIRIJA UNA SOLA UNIDAD DE EXPLOTACION SERA 400 EN LABORES SUBTERRANEAS EN GENERAL O A CIELO ABIERTO. ESTA CIFRA SE REDUCIRA A 250 EN MINAS DE TERCERA O CUARTA CATEGORIA, MINAS CLASIFICADAS CON POLVOS EXPLOSIVOS O DE CARBON CON PROPENSION A FUEGOS.

B) CUANDO LA DIRECCION FACULTATIVA AFECTE A DISTINTAS UNIDADES DE EXPLOTACION LA SUMA DE LAS PERSONAS QUE TRABAJAN EN ELLAS NO SUPERARAN EL 40 POR 100 DE LAS CIFRAS CITADAS CON ANTERIORIDAD.

C) CADA UNIDAD DE EXPLOTACION CON PLANTILLA SUPERIOR A 50 TRABAJADORES O 1.000 KW DE POTENCIA INSTALADA EN MAQUINAS MOVILES O SEMIMOVILES DEBE ESTAR BAJO LA DIRECCION DE UN DIRECTOR FACULTATIVO CON PLENA DISPONIBILIDAD.

D) EL NUMERO DE UNIDADES DE EXPLOTACION, CUALQUIERA QUE SEA SU NATURALEZA, A CARGO DE UN MISMO DIRECTOR FACULTATIVO, NO SERA SUPERIOR A CUATRO, UBICADAS EN UN CIRCULO DE 100 KILOMETROS DE RADIO.

1.3.3 UNIDAD DE DIRECCION.

TENIENDO EN CUENTA EL PRINCIPIO DE UNIDAD DE DIRECCION, EN AQUELLAS UNIDADES DE EXPLOTACION QUE, SOBREPASANDO EL MAXIMO DE PERSONAL ADMISIBLE, SEAN INDIVISIBLES EN SUS SERVICIOS FUNDAMENTALES, COMO PUEDEN SER LA EXTRACCION, VENTILACION, DESAGUE, TRANSPORTE, RELLENOS, ETC., LA DIRECCION FACULTATIVA PODRA SER ASUMIDA POR UN SOLO INGENIERO DE MINAS O INGENIERO TECNICO DE MINAS, PREVIA APROBACION DE LA AUTORIDAD MINERA.

EN ESTE CASO, EL DIRECTOR FACULTATIVO DEBERA ESTAR ASISTIDO, PARA EL DEBIDO CONTROL DE LOS TRABAJOS, POR TANTOS INGENIEROS COMO SEAN NECESARIOS, EN RELACION AL MAXIMO DE PERSONAS SEÑALADAS EN LOS APARTADOS ANTERIORES.

ESTOS INGENIEROS RESPONDERAN DIRECTAMENTE DE SUS COMETIDOS, DENTRO DEL SERVICIO QUE LES FUESE ASIGNADO Y ACEPTADOS POR EL INTERESADO. DE ESTOS NOMBRAMIENTOS SE DARA CUENTA A LA AUTORIDAD MINERA PARA QUE SEAN EFECTIVOS.

1.3.4 ACTUACION ADMINISTRATIVA.

LA AUTORIDAD MINERA COMPETENTE PODRA, EN CIRCUNSTANCIAS ESPECIALES, MODIFICAR LAS LIMITACIONES PREVISTAS EN LOS APARTADOS ANTERIORES MEDIANTE RESOLUCION DEBIDAMENTE MOTIVADA Y RAZONADA.

LA DEDICACION DE LOS DIRECTORES FACULTATIVOS, RESPONSABLES DEL CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA, EN ACTIVIDADES NO EXTRACTIVAS, PERMISOS DE EXPLORACION, DE INVESTIGACION, ETC., SERAN FIJADOS POR LA AUTORIDAD MINERA.

LA AUTORIDAD MINERA DETERMINARA EL NUMERO MAXIMO DE CANTERAS QUE PUEDEN ESTAR A CARGO DE UN MISMO DIRECTOR FACULTATIVO, TENIENDO EN CUENTA LAS CIRCUNSTANCIAS PARTICULARES DE LAS EXPLOTACIONES. EN NINGUN CASO SE SOBREPASARA EL MAXIMO DE 10 CANTERAS.

2.

NOMBRAMIENTO Y SUSTITUCION DE DIRECTORES FACULTATIVOS

2.1 NOMBRAMIENTO.

EL EXPLOTADOR TIENE LA OBLIGACION DE COMUNICAR A LA AUTORIDAD MINERA COMPETENTE EL NOMBRE, TITULACION Y RESIDENCIA DEL DIRECTOR FACULTATIVO, Y LA ACEPTACION DEL INTERESADO.

DICHA AUTORIDAD PODRA ACEPTAR O RECHAZAR RAZONADAMENTE LA PROPUESTA. EN CASO DE ACEPTACION INSCRIBIRA AL DIRECTOR FACULTATIVO EN UN REGISTRO.

NO SE PROCEDERA A LA APERTURA DE UNA UNIDAD DE EXPLOTACION SIN TENER CON ANTERIORIDAD ACEPTADO POR LA AUTORIDAD MINERA EL NOMBRAMIENTO DE DIRECTOR FACULTATIVO.

2.2 SUSTITUCION.

LA SUSTITUCION DEL DIRECTOR FACULTATIVO POR PARTE DEL EXPLOTADOR SE COMUNICARA A LA AUTORIDAD MINERA CON QUINCE DIAS DE ANTELACION, ACOMPAÑANDO ESTA COMUNICACION CON LA PROPUESTA DE NOMBRAMIENTO DEL SUSTITUTO.

SI LA BAJA DEL DIRECTOR FACULTATIVO FUERA POR CAUSA DE FUERZA MAYOR DEBERA HACERSE ESTA GESTION ANTE LA AUTORIDAD MINERA EN EL PLAZO DE UN MES.

SI UN DIRECTOR FACULTATIVO RENUNCIA A SU PUESTO DEBERA COMUNICARLO, POR ESCRITO, CON QUINCE DIAS DE ANTELACION, A LA AUTORIDAD MINERA Y AL EXPLOTADOR. DENTRO DE ESE PLAZO EL EXPLOTADOR DEBERA COMUNICAR A LA AUTORIDAD MINERA EL NOMBRAMIENTO DE NUEVO DIRECTOR FACULTATIVO.

LA FALTA DE DIRECTOR FACULTATIVO SERA MOTIVO DE INCOAR UN EXPEDIENTE SANCIONADOR CUANDO EXISTA NEGLIGENCIA EN EL CUMPLIMIENTO DE ESTA NORMATIVA.

3. DERECHOS Y RESPONSABILIDADES

3.1 DERECHOS.

EL EXPLOTADOR ESTA OBLIGADO A DISPONER LOS MEDIOS NECESARIOS PARA QUE EL DIRECTOR FACULTATIVO PUEDA REALIZAR SU TRABAJO DE ACUERDO CON EL

REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA Y LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS.

CUANDO EL DIRECTOR FACULTATIVO ENCUENTRE DIFICULTADES PARA DESARROLLAR SU TRABAJO Y ELLO AFECTE AL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS LEGALES ANTES CITADAS, LO COMUNICARA A LA AUTORIDAD MINERA, QUE ADOPTARA LAS MEDIDAS ADECUADAS.

3.2 RESPONSABILIDADES.

3.2.1 SEGURIDAD.

LOS DIRECTORES FACULTATIVOS Y SU PERSONAL SUBALTERNO SON RESPONSABLES DE VELAR POR EL CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA, DE LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS Y DE LAS DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD.

3.2.2 REGISTRO DEL PERSONAL.

EN TODA UNIDAD DE EXPLOTACION EN ACTIVIDAD EXISTIRA, BAJO LA RESPONSABILIDAD DEL DIRECTOR FACULTATIVO, UN REGISTRO EN EL QUE SE INSCRIBIRAN TODAS LAS PERSONAS QUE TRABAJEN EN LA MISMA, DONDE SE HARA CONSTAR AL MENOS NOMBRE, EDAD, SEXO, ESTADO, NATURALEZA, VECINDAD, CARGO QUE DESEMPEÑA Y FECHA DE INGRESO Y CESE EN EL SERVICIO DE LA EXPLOTACION.

ESTE REGISTRO ESTARA A DISPOSICION DE LA AUTORIDAD MINERA Y PERSONAS LEGALMENTE AUTORIZADAS.

EN CADA UNIDAD DE EXPLOTACION SE LLEVARA, ADEMAS, UN LISTADO DIARIO DE LOS OBREROS QUE TRABAJAN TANTO EN EL INTERIOR COMO EN EL EXTERIOR.

3.2.3 ORGANIGRAMA DEL PERSONAL TECNICO.

LOS DIRECTORES FACULTATIVOS MANTENDRAN AL DIA UN ORGANIGRAMA DE LA PLANTILLA DE PERSONAL TECNICO, TITULADO O NO TITULADO, QUE ESTA A SUS ORDENES, ESPECIFICANDO LAS ATRIBUCIONES Y RESPONSABILIDADES DE CADA PERSONA.

3.3 DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD.

LOS DIRECTORES FACULTATIVOS TIENEN LA FACULTAD DE ESTABLECER LAS DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD PREVISTAS EN EL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA Y EN LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS QUE AFECTEN A SU UNIDAD DE EXPLOTACION.

ESTAS DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD DEBERAN SER APROBADAS POR LA AUTORIDAD MINERA.

TODO ELLO SIN PERJUICIO DE LAS ORDENES Y CONSIGNAS QUE EL DIRECTOR FACULTATIVO O SUS MANDOS SUBALTERNOS CREAN CONVENIENTES DAR AL PERSONAL A SU CARGO PARA SU EJECUCION INMEDIATA EN MATERIA DE SEGURIDAD.

4. SUSPENSION DE FUNCIONES

LAS AUSENCIAS REITERADAS E INJUSTIFICADAS DEL DIRECTOR FACULTATIVO EN LAS VISITAS DE LOS INGENIEROS ACTUARIOS, O LA DEJACION DE SUS FUNCIONES EN EL CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA Y DE LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS, PODRA DETERMINAR LA SUSPENSION DE SUS FUNCIONES EN LA DIRECCION FACULTATIVA POR LA AUTORIDAD MINERA. DE ESTA DECISION SE DARA CUENTA AL EXPLOTADOR CON UN MES DE ANTELACION, AL OBJETO DE QUE SEA SUPLIDA REGLAMENTARIAMENTE.

LA RESOLUCION ACORDANDO LA SUSPENSION TEMPORAL O BAJA DEFINITIVA PODRA SER RECURRIDA TAMBIEN EN VIA ADMINISTRATIVA.

5. TRABAJOS REALIZADOS POR CONTRATISTAS

CUANDO SE EFECTUEN TRABAJOS POR UN CONTRATISTA AJENO A LA PLANTILLA DE LA EXPLOTACION, EL CONTRATO SUSCRITO ENTRE AMBAS PARTES DEBERA CONCRETAR SI SE DESIGNA UN NUEVO DIRECTOR FACULTATIVO PARA ESTOS TRABAJOS CONTRATADOS O, POR EL CONTRARIO, QUEDAN BAJO LA AUTORIDAD DEL DIRECTOR FACULTATIVO DE LA MINA.

EN ESTE SEGUNDO CASO EL CONTRATISTA DESIGNARA LA PERSONA ADECUADA, BAJO LA DEPENDENCIA DEL DIRECTOR FACULTATIVO DE LA MINA, DIRIGIRA LOS TRABAJOS Y SE COMPROMETERA AL CUMPLIMIENTO DE TODAS LAS DISPOSICIONES LEGALES DE SEGURIDAD, DE CARACTER GENERAL Y PARTICULAR, ASI COMO DE CUALQUIER ORDEN QUE, EN ESTA MATERIA, RECIBA DEL DIRECTOR FACULTATIVO.

LA ORGANIZACION ADOPTADA SE SOMETERA A LA AUTORIDAD MINERA.

DISPOSICIONES GENERALES

REPARACION DE MATERIAL CERTIFICADO U HOMOLOGADO

ITC. MIE. S.M. 02.2.01

INDICE

1. OBJETO.

2. TIPOS DE REPARACION.

3. ACTUACIONES.

3.1 EN LA REPARACION POR SUSTITUCION.

3.2 EN LA REPARACION POR RECONSTRUCCION.

3.3 EN LA REPARACION CON MODIFICACION.

4.

TALLERES DE REPARACION DE EQUIPOS CERTIFICADOS U HOMOLOGADOS.

1. OBJETO

LA PRESENTE ITC DESARROLLA EL ARTICULO 14 DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA Y AFECTA EXCLUSIVAMENTE A LAS PARTES O ELEMENTOS QUE HAN SIDO OBJETO DE CERTIFICACION O DE HOMOLOGACION.

2.

TIPOS DE REPARACION

REPARACION POR SUSTITUCION.

REPARACION REALIZADA CAMBIANDO LAS PIEZAS AVERIADAS POR REPUESTOS ORIGINALES O EQUIVALENTES MONTADOS SIGUIENDO LAS INDICACIONES DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE (APARTADOS 3.1.2 Y 6 DE

LA ITC 12.0.01).

REPUESTO EQUIVALENTE: REPUESTO DE IGUALES PARAMETROS TECNICOS QUE EL ORIGINAL.

REPARACION POR RECONSTRUCCION.

REPARACION REALIZADA ACTUANDO EN LOS COMPONENTES DE UN EQUIPO AVERIADO PARA LOGRAR LAS CARACTERISTICAS INICIALES.

REPARACION CON MODIFICACION.

REPARACION REALIZADA SOBRE UN EQUIPO AVERIADO MODIFICANDO LAS CARACTERISTICAS DEL PROTOTIPO.

EJEMPLOS:

REPARACION POR SUSTITUCION: CAMBIO DE UNA ENTRADA DE CABLE EN UNA ENVOLVENTE ANTIDEFLAGRANTE, CAMBIO DE LOS RETENES EN UN ESTEMPLE HIDRAULICO, REBOBINADO DE UN MOTOR ANTIDEFLAGRANTE, CAMBIO DE UN FARO EN UNA LOCOMOTORA, CAMBIO DE UNA BOMBILLA FUNDIDA EN EL FOCO DE LA LAMPARA DE CASCO, ETC.

REPARACION POR RECONSTRUCCION: SOLDAR UNA GRIETA EN LA ENVOLVENTE METALICA DE UN EQUIPO ANTIDEFLAGRANTE, AJUSTE DEL MECANISMO DE UNA PUERTA DE APERTURA RAPIDA DE UN COFRE DE TAJO, AJUSTE DE LOS INDICES DE ACTUACION DE UN RELE DE VIGILANCIA, DESDOBLAR UN BASTIDOR, SOLDAR UN AMARRE DE CABLE PARA TRANSPORTE DE PERSONAL, RECOMPOSICION DEL LABERINTO DE UN MOTOR ANTIDEFLAGRANTE, ETC.

REPARACION CON MODIFICACION: REBAJE EN LA CAMISA DE UN ESTEMPLE HIDRAULICO, MODIFICACION DE LOS COMPONENTES INTERNOS DE UN COFRE DE TAJO, CAMBIO DEL TIPO DE BOBINADO DE UN MOTOR ANTIDEFLAGRANTE, EJECUCION POR MECANIZADO DEL ACOPLAMIENTO DE UNA ENTRADA DE CABLE EN UNA ENVOLVENTE ANTIDEFLAGRANTE, CAMBIO DE LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION DE UN ELEMENTO DE SOSTENIMIENTO POR OTRA DIFERENTE A LA DEL PROTOTIPO, INTERCAMBIOS DE FOCOS O BATERIAS DE DISTINTOS TIPOS DE LAMPARA DE CASCO HOMOLOGADAS, ETC.

3. ACTUACIONES

3.1 EN LA REPARACION POR SUSTITUCION.

LAS REPARACIONES POR SUSTITUCION SE REALIZARAN OBSERVANDO LAS INDICACIONES DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE Y LAS CARACTERISTICAS DE ORIGEN DEL EQUIPO CERTIFICADO U HOMOLOGADO, IDENTIFICANDO CORRECTAMENTE LOS REPUESTOS Y EFECTUANDO UNA CORRECTA EJECUCION Y, EN SU DEFECTO, LAS INSTRUCCIONES O INDICACIONES DEL JEFE ELECTRICO O MECANICO.

TANTO EL EQUIPO COMO SUS REPUESTOS ESTARAN DISEÑADOS PARA REALIZAR ESTAS REPARACIONES CON UN HERRAMENTAL BASICO Y CON UNA VERIFICACION SIMPLE DE SU CORRECTA EJECUCION.

EL SOLICITANTE DE LA HOMOLOGACION O CERTIFICACION CUMPLIMENTANDO LOS APARTADOS 3.1.2 Y 6 DE LA ITC 12.0.01 ENTREGARA CON CADA EQUIPO CERTIFICADO U HOMOLOGADO UNA COPIA DE LOS DOCUMENTOS QUE FIJEN LAS CONDICIONES DE MANTENIMIENTO DE SUS EQUIPOS, EL EQUIPAMIENTO NECESARIO PARA SU EJECUCION Y VERIFICACION, Y EN LOS CASOS NECESARIOS FORMARA AL PERSONAL QUE REALIZARA LAS REPARACIONES.

3.2 EN LA REPARACION POR RECONSTRUCCION.

LA REPARACION POR RECONSTRUCCION DEL MATERIAL CERTIFICADO U HOMOLOGADO SOLO SE PODRA REALIZAR EN TALLERES EXPRESAMENTE AUTORIZADOS PARA ELLO POR LA AUTORIDAD MINERA, A MENOS QUE SEAN LOS PROPIOS DEL CONSTRUCTOR DEL MATERIAL.

3.3 EN LA REPARACION CON MODIFICACION.

LA MODIFICACION DE CUALQUIER EQUIPO HOMOLOGADO O CERTIFICADO DEBE REALIZARSE SIGUIENDO LAS INDICACIONES DEL APARTADO 4 DE LA ITC 12.0.01.

A) CUALQUIER MODIFICACION QUE DESEE INTRODUCIR EL FABRICANTE O IMPORTADOR EN LA PRODUCCION, QUE POSEA PROTOTIPO HOMOLOGADO O CERTIFICADO, DEBERA SER COMUNICADA A LA DIRECCION GENERAL DE MINAS A EFECTOS DE QUE DETERMINE SI PRECISA NUEVA CERTIFICACION U HOMOLOGACION.

B) DE LA MISMA FORMA SE PROCEDERA CUANDO LAS MODIFICACIONES DEL PRODUCTO SEAN REALIZADAS POR EL USUARIO.

C) LA SOLICITUD DEBERA IR ACOMPAÑADA DE UNA MEMORIA QUE RECOJA LOS CAMBIOS PRETENDIDOS Y LOS CERTIFICADOS Y/O INFORMES DEL LABORATORIO OFICIAL ACREDITADO SOBRE EL GRADO EN EL QUE LAS MODIFICACIONES AFECTEN AL CUMPLIMIENTO DE LA NORMA.

4.

TALLERES DE REPARACION DE EQUIPOS CERTIFICADOS U HOMOLOGADOS

LOS TALLERES PARA LA REALIZACION DE LAS REPARACIONES POR RECONSTRUCCION Y/O MODIFICACION DE EQUIPOS CERTIFICADOS U HOMOLOGADOS QUE NO SEAN LOS PROPIOS DEL FABRICANTE TENDRAN QUE SATISFACER LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

1.

DESIGNACION DE UN DIRECTOR RESPONSABLE ESPECIALIZADO, CON TITULACION DE INGENIERO O DE INGENIERO TECNICO, QUE SERA DISTINTO DEL DIRECTOR FACULTATIVO SI EL TALLER ESTA UBICADO EN UNA INSTALACION MINERA.

2. PRESENTACION A LA AUTORIDAD MINERA DE UN PROYECTO DE TALLERES EN EL QUE SE ESPECIFIQUEN SUS RECURSOS Y EQUIPOS DE TRABAJO Y DE COMPROBACION, ASI COMO LAS NORMAS OPERATIVAS A APLICAR EN LAS REPARACIONES DE CADA MATERIAL. EL PROYECTO SERA INFORMADO POR UN LABORATORIO OFICIAL ACREDITADO Y RECONOCIDO POR LA DIRECCION GENERAL DE MINAS DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA. LOS EQUIPOS DE MEDIDA Y VERIFICACION ESTARAN DEBIDAMENTE CONTRASTADOS Y CALIBRADOS, DEBIENDO GARANTIZAR SU TRAZABILIDAD MEDIANTE CERTIFICADOS DE CALIBRACION VIGENTES EMITIDOS POR UN LABORATORIO OFICIAL ACREDITADO Y RECONOCIDO POR LA DIRECCION GENERAL DE MINAS Y PERTENECIENTES AL SISTEMA DE CALIBRACION INDUSTRIAL DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA.

3. PUESTA EN MARCHA DEL TALLER EN VISITA DE LA AUTORIDAD MINERA.

EL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS TALLERES ESTARA SUJETO A:

1. ELABORACION DE UN MANUAL INTERNO PARA LA GARANTIA DE LA CALIDAD.

2. COMUNICACION A LA AUTORIDAD MINERA DEL CAMBIO DE DIRECTOR RESPONSABLE.

3. SOLICITUD A LA AUTORIDAD MINERA DE AUTORIZACION POR ESCRITO DE LA ALTERACION DE LAS NORMAS OPERATIVAS O DE LAS CONDICIONES INICIALES QUE DIERON LUGAR A LA PUESTA EN MARCHA.

4. LA APERTURA DE UN LIBRO DE CONTROL DE REPARACIONES, ASI COMO LA EXPEDICION DE UN CERTIFICADO, FIRMADO POR EL DIRECTOR RESPONSABLE, DE TODO MATERIAL REPARADO EN EL QUE CONSTEN LAS REPARACIONES EFECTUADAS Y LAS COMPROBACIONES QUE GARANTICEN QUE EL MATERIAL HA QUEDADO ACORDE CON LA NORMA O NORMAS RELATIVAS A SU FABRICACION; ESTE CERTIFICADO ES UNICAMENTE ASIMILABLE AL CERTIFICADO DEL FABRICANTE CONTEMPLADO EN EL APARTADO 2.1 DE LA ITC 12.0.01.

5. EL ESTABLECIMIENTO DE UN PLAN DE CALIBRACION PERIODICO Y ACTUALIZADO DE SUS EQUIPOS E INSTRUMENTOS DE MEDIDA Y VERIFICACION, AVALADO POR LOS CERTIFICADOS DE CALIBRACION CORRESPONDIENTES.

DICHOS CERTIFICADOS DE CALIBRACION SERAN VALIDOS UNICAMENTE PARA EL PERIODO DE TIEMPO Y LAS CONDICIONES QUE INDIQUEN, DEBIENDO RENOVARSE O INCORPORAR LOS DE AQUELLOS NUEVOS EQUIPOS E INSTRUMENTOS QUE LO PRECISEN.

6. LA AUTORIDAD MINERA PODRA REQUERIR QUE ALGUNAS O TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS SEAN SOMETIDAS A DICTAMEN DE UN LABORATORIO OFICIAL ACREDITADO.

LABORES SUBTERRANEAS

CIRCULACION Y TRANSPORTE

TRANSPORTE DE PERSONAL EN CINTAS

ITC. MIE. S.

M. 04.5.05

INDICE

1. OBJETO.

2.

LIMITES DE UTILIZACION.

2.1 VELOCIDAD MAXIMA.

2.2 PENDIENTE MAXIMA.

3.

CARACTERISTICAS DE LA BANDA.

4. REGLAS DE CONSTRUCCION.

4.1 PLATAFORMAS DE SUBIDA Y BAJADA.

4.1.1 COLOCACION.

4.1.2 PENDIENTE DE LAS PLATAFORMAS.

4.1.3 DIMENSIONES.

4.1.4 PROTECCIONES Y RESGUARDOS.

4.1.5 MATERIALES.

4.2 GALIBOS EN LAS ESTACIONES DE SUBIDA Y BAJADA.

4.2.1 TRANSPORTE DE PERSONAL EN EL RAMAL SUPERIOR.

4.2.2 TRANSPORTE DE PERSONAL EN EL RAMAL SUPERIOR Y/O EN EL INFERIOR.

4.3 GALIBOS A LO LARGO DE LA CINTA.

5. ILUMINACION.

6. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

6.1 SEÑALES E INDICADORES.

6.2 DISPOSITIVOS DE PARADA AUTOMATICA DE LA CINTA.

7. REGLAS DE SEGURIDAD.

8. AUTORIZACION DEL TRANSPORTE DE PERSONAL EN CINTAS.

1.

OBJETO

LA PRESENTE INSTRUCCION TIENE POR OBJETO ESTABLECER LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD APLICABLES A LAS INSTALACIONES DE CINTAS TRANSPORTADORAS UTILIZADAS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAL EN MINAS SUBTERRANEAS.

2. LIMITES DE UTILIZACION

2.1 VELOCIDAD MAXIMA.

LA VELOCIDAD MAXIMA DE LA BANDA PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAL DEBE SER MENOR O IGUAL A 2,7 M/S.

2.2 PENDIENTE MAXIMA.

LA PENDIENTE DE LA BANDA DEBE SER MENOR O IGUAL A 16 CUANDO SE TRANSPORTE PERSONAL EN SENTIDO ASCENDENTE.

LA PENDIENTE DE LA BANDA CUANDO SE TRANSPORTE PERSONAL EN SENTIDO DESCENDENTE DEBE SER MENOR O IGUAL A:

12 PARA VELOCIDADES DE LA BANDA SUPERIORES A 2 M/S.

16 PARA VELOCIDADES DE LA BANDA MENORES O IGUALES A 2 M/S.

EN PLANOS Y GALERIAS YA TRAZADOS A LA FECHA DE PUBLICACION DE ESTA ITC PODRA AUTORIZARSE EXCEPCIONALMENTE EL TRANSPORTE DE PERSONAL CON PENDIENTES HASTA 18 PREVIA JUSTIFICACION EN EL PROYECTO Y PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO.

3.

CARACTERISTICAS DE LA BANDA.

LA BANDA FLEXIBLE EMPLEADA PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAL DEBE SATISFACER LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) EN SU DIMENSIONADO SE ADOPTARA UN COEFICIENTE DE SEGURIDAD MAYOR O IGUAL A 10 PARA TRANSPORTE DE MINERAL Y ARRANQUE A PLENA CARGA.

B) LOS EMPALMES SERAN VULCANIZADOS Y SE DIMENSIONARAN CON UN COEFICIENTE DE SEGURIDAD MAYOR O IGUAL A 7 PARA TRANSPORTE DE MINERAL Y ARRANQUE A PLENA CARGA.

C) SU ANCHURA DEBE SER MAYOR O IGUAL A 800 MM Y CUMPLIRA LO ESTABLECIDO EN LA ESPECIFICACION TECNICA 0251-1-85 Y EN LAS NORMAS ISO 283, 1120 Y 1813 (VER ITC 12.0.02).

SE ADMITIRA EL EMPLEO DE BANDAS DE 750 MM PERO CON UNA VELOCIDAD DE TRANSPORTE MENOR O IGUAL A 1,5 M/S.

4. REGLAS DE CONSTRUCCION

4.1 PLATAFORMAS DE SUBIDA Y BAJADA.

4.1.1 COLOCACION.

LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA Y BAJADA SE INSTALARAN UNIDAS A LA ESTRUCTURA DE LA CINTA Y PARALELAMENTE A ELLA, GARANTIZANDO LA ESTABILIDAD DEL CONJUNTO.

LA DISPOSICION DEL PISO DE LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA LATERAL Y BAJADA CON RELACION A LA CINTA SERA LA QUE SE ESPECIFICA EN LAS FIGURAS 1 Y 2.

= = = TODAS LAS FIGURAS DE ESTE TEXTO ESTARAN SUPRIMIDAS = = =

FIG. 1. PLATAFORMA DE SUBIDA LATERAL. DISPOSICION

FIG. 2. PLATAFORMA DE BAJADA. DISPOSICION

4.1.2 PENDIENTE DE LAS PLATAFORMAS.

LA PENDIENTE MAXIMA DE LA CINTA EN LAS ESTACIONES Y POR LO TANTO LA DE LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA Y BAJADA DEBE SER MENOR O IGUAL A:

8 CUANDO SE TRANSPORTE PERSONAL EN SENTIDO DESCENDENTE.

12 CUANDO SE TRANSPORTE PERSONAL EN SENTIDO ASCENDENTE.

LA PENDIENTE DE LA CINTA SE MANTENDRA MENOR O IGUAL A LOS LIMITES ANTERIORES EN LOS 20 M POSTERIORES A LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA EN EL SENTIDO DE MOVIMIENTO DEL RAMAL DE TRANSPORTE DE PERSONAL Y EN LOS 20 M ANTERIORES Y EN LOS 10 M POSTERIORES A LAS PLATAFORMAS DE BAJADA EN EL MISMO SENTIDO DE MOVIMIENTO.

4.1.3 DIMENSIONES.

LA LONGITUD MINIMA DE LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA LATERAL, MEDIDA EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE LA BANDA, SERA DE 1.500 MM Y SU ANCHURA MINIMA 500 MM.

LA LONGITUD Y ANCHURA MINIMAS DE LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA CENTRAL SERAN 500 MM.

LA LONGITUD DE LAS PLATAFORMAS DE BAJADA SERA MAYOR O IGUAL A CINCO VECES LA VELOCIDAD DE LA BANDA EN M/S Y COMO MINIMO 6 M.

4.1.4 PROTECCIONES Y RESGUARDOS.

TODAS LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA CENTRAL Y DE BAJADA ESTARAN DOTADAS DE BARADILLAS DE PROTECCION QUE EVITEN LA CAIDA DEL PERSONAL. CUANDO SU ALTURA SOBRE EL SUELO SEA MAYOR DE 500 MM, ESTARAN DOTADAS ADEMAS DE ESCALERAS U OTROS MEDIOS DE ACCESO.

LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA LATERAL ESTARAN DOTADAS DE BARANDILLAS DE PROTECCION Y ESCALERAS U OTROS MEDIOS DE ACCESO, CUANDO SU ALTURA SOBRE EL SUELO SEA MAYOR DE 500 MM.

EN LAS ESTACIONES DE SUBIDA LATERAL Y BAJADA SE COLOCARAN PIEZAS PARA EL RESGUARDO DE LOS RODILLO QUE IMPIDAN EL CONTACTO ACCIDENTAL DEL PERSONAL AL SUBIR A LA CINTA, O LA INTRODUCCION DEL PIE ENTRE LA CINTA Y LOS RODILLOS AL BAJAR DE LA MISMA.

LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA CENTRAL DEBEN TENER UNA PARTE BASCULANTE QUE FACILITE LA ENTRADA DEL PERSONAL EN LA BANDA. SUS DIMENSIONES Y POSICION CON RELACION A LA CINTA DEBEN SER LAS QUE SE DETALLAN EN LAS FIGURAS 3A Y 3B.

FIG. 3A. PLATAFORMA DE SUBIDA CENTRAL. COLOCACION (VISTA FRONTAL)

FIG. 3B.

PLATAFORMA DE SUBIDA CENTRAL. COLOCACION (VISTA LATERAL)

4.1.5 MATERIALES.

LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCION DE LAS PLATAFORMAS DEBEN SER PREFERIBLEMENTE PRODUCTOS DE ACERO.

EL PISO DE LAS PLATAFORMAS Y DE LAS ESCALERAS Y RAMPAS DE ACCESO SERA DE REJILLA TRAMEX U OTRO PRODUCTO DE DIFICIL DESLIZAMIENTO SOBRE SU SUPERFICIE.

4.2 GALIBOS EN LAS ESTACIONES DE SUBIDA Y BAJADA.

4.2.1 TRANSPORTE DE PERSONAL EN EL RAMAL SUPERIOR.

LOS GALIBOS SERAN LOS DETALLADOS EN LAS FIGURAS 4A Y 4B Y EN EL CUADRO SIGUIENTE.

FIG. 4A. PLATAFORMAS DE SUBIDA LATERAL Y BAJADA

FIG. 4B. PLATAFORMA DE SUBIDA CENTRAL. GALIBOS

DIMENSIONES EN MM

PLATAFORMAS DE SUBIDA PLATAFORMAS DE BAJADA

A 1.500 MINIMO 1.600 MINIMO

B 1.100 MINIMO 1.600 MINIMO

LOS ESPACIOS LIBRES INDICADOS ESTARAN EXENTOS DE CUALQUIER ELEMENTO QUE PUEDA OBSTACULIZAR AL PERSONAL.

4.2.2 TRANSPORTE DE PERSONAL EN EL RAMAL SUPERIOR Y/O EN EL INFERIOR.

LOS GALIBOS CORRESPONDIENTES SE DETALLAN EN LA FIGURA 5 Y CUADRO SIGUIENTE.

FIG. 5. PLATAFORMAS DE SUBIDA Y BAJADA. GALIBOS

PLATAFORMAS DE SUBIDA PLATAFORMAS DE BAJADA

A 1.500 MINIMO 1.600 MINIMO

B 1.100 MINIMO 1.600 MINIMO

C 1.000 MINIMO 1.500 MINIMO

LOS ESPACIOS LIBRES INDICADOS ESTARAN EXENTOS DE CUALQUIER ELEMENTO QUE PUEDA OBSTACULIZAR AL PERSONAL.

4.3 GALIBOS A LO LARGO DE LA CINTA.

SERAN LOS QUE SE INDICAN EN LAS FIGURAS 6A Y 6B.

FIG. 6A.

TRANSPORTE DE PERSONAL EN EL RAMAL SUPERIOR. GALIBOS

FIG. 6B. TRANSPORTE DE PERSONAL EN EL RAMAL SUPERIOR E INFERIOR. GALIBOS

LOS ESPACIOS LIBRES INDICADOS ESTARAN EXENTOS DE CUALQUIER ELEMENTO QUE PUEDA OBSTACULIZAR AL PERSONAL.

5. ILUMINACION

LAS ESTACIONES DE SUBIDA Y BAJADA ESTARAN ILUMINADAS CON UN NIVEL MINIMO DE 50 LUX EN TODA SU LONGITUD Y LOS 10 METROS ANTERIORES Y POSTERIORES A LAS PLATAFORMAS COMO MINIMO. LAS LUMINARIAS UTILIZADAS DEBERAN CUMPLIR LA ESPECIFICACION TECNICA 0532-1-85.

(VER ITC 12.0.02.)

6. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

6.1 SEÑALES E INDICADORES.

A) POR DELANTE DE LA ESTACION DE SUBIDA Y EN UN LUGAR BIEN VISIBLE PARA EL PERSONAL SE INSTALARA UNA SEÑAL LUMINOSA DE COLOR VERDE QUE ENCENDIDA INDICARA LA AUTORIZACION PARA TRANSPORTE DE PERSONAL.

B) AL FINAL DE LA PLATAFORMA DE BAJADA SE COLOCARA, EN LUGAR BIEN VISIBLE PARA EL PERSONAL SITUADO SOBRE LA CINTA, UNA SEÑAL LUMINOSA DE COLOR ROJO QUE ESTARA PERMANENTEMENTE ENCENDIDA.

C) A LO LARGO DE LA CINTA EXISTIRA UN SISTEMA DE SEÑALIZACION OPTICA O ACUSTICA DE AVISO DE ARRANQUE. EL RETARDO MINIMO ENTRE LA SEÑALIZACION Y EL ARRANQUE SERA DE 10 SEGUNDOS.

D) A LO LARGO DE LA CINTA SE INSTALARA UN SISTEMA DE COMUNICACIONES CON SU PUESTO DE MANDO, ENTENDIENDO COMO TAL EL LUGAR DESDE DONDE SE REALIZAN LAS MANIOBRAS DE MARCHA Y PARADA.

EL SISTEMA DE COMUNICACIONES PODRA ESTAR CONSTITUIDO, POR EJEMPLO, POR RADIOTELEFONOS, TELEFONOS O GENOFONOS, CON AURICULARES O RECEPTORES EMISORAS COLOCADOS:

CADA 150 M COMO MAXIMO A LO LARGO DEL RECORRIDO DE LA CINTA.

EN TODAS LAS ESTACIONES DE SUBIDA Y BAJADA.

EN LOS PUNTOS DE CARGA DEL MINERAL SOBRE LA CINTA.

E) SE COLOCARAN LOS LETREROS E INDICADORES DE LAS FIGURAS 7A Y 7B EN LOS LUGARES QUE SE INDICAN:

EN LAS ESTACIONES DE SUBIDA Y EN LUGAR BIEN VISIBLE.

FIG. 7A. CARTEL INDICADOR DE LA POSICION DE SUBIDA Y DIRECCION DEL TRANSPORTE

FIG. 78. INSTRUCCIONES

(1) TENDIDO BOCA ABAJO EN EL CENTRO DE LA BANDA (CASO DE TRANSPORTE ASCENDENTE).

SENTADO EN EL CENTRO DE LA BANDA (CASO DE TRANSPORTE DESCENDENTE).

ANTES DE LAS ESTACIONES DE BAJADA Y EN LUGAR BIEN VISIBLE DESDE LA POSICION QUE OCUPA EL PERSONAL EN LA CINTA SE COLOCARAN LOS INDICADORES DE LAS FIGURAS 8A Y 8B.

FIG. 8A. INDICADOR DE ESTACION DE BAJADA A 20 M Y SENTIDO DE SALIDA DE LA CINTA

FIG. 8B. INDICADOR DE ESTACION DE BAJADA A 10 M

TODOS LOS CARTELES SERAN REFLECTANTES Y ESTARAN ILUMINADOS O BIEN TENDRAN ILUMINACION PROPIA.

6.2 DISPOSITIVOS DE PARADA AUTOMATICA DE LA CINTA.

TODAS LAS CINTAS TRANSPORTADORAS UTILIZADAS PARA TRANSPORTE DE PERSONAL DEBEN CONTAR CON LOS SIGUIENTES DISPOSITIVOS DE PARADA AUTOMATICA.

1. INTERRUPTORES DE EMERGENCIA DE TIPO TIRON, TENDIDO A LO LARGO DE TODA LA CINTA ENTRE EL TAMBOR MOTRIZ Y EL DE REENVIO, COLOCADOS DE FORMA QUE SEAN FACILMENTE ACCESIBLES AL PERSONAL DESDE LA POSICION NORMAL QUE OCUPA SOBRE LA CINTA DURANTE EL TRANSPORTE Y EN LAS ESTACIONES DE SUBIDA Y BAJADA. DICHO INTERRUPTOR DEBE SATISFACER LA ESPECIFICACION TECNICA 0546-1-85.

(VER ITC 12.0.02.)

2. DISPOSITIVO DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE BANDA.

3. INTERRUPTORES DE DESALINEACION DE BANDA, COLOCADOS COMO MINIMO EN LA CABEZA MOTRIZ Y EN EL REENVIO.

4. INTERRUPTORES DE PROTECCION DE REBASE DE LAS ESTACIONES DE BAJADA, COLOCADOS COMO MINIMO A UNA DISTANCIA DEL TAMBOR MOTRIZ O DE REENVIO EQUIVALENTE A DOS VECES EL RECORRIDO MAXIMO DE LA BANDA HASTA SU PARADA COMPLETA, CON UN MINIMO DE 8 M Y A 2 M DEL FINAL DE LA PLATAFORMA DE BAJADA. LA CONSTRUCCION DE DICHOS INTERRUPTORES DEBE SER TAL QUE:

1. GARANTICEN LA PARADA AUTOMATICA DE LA CINTA AL PASO DE UNA PERSONA POR EL PUNTO DONDE SE ENCUENTRAN INSTALADOS.

2. QUEDEN ENCLAVADOS MECANICA O ELECTRICAMENTE Y SOLO PUEDAN REARMARSE ACTUANDO DIRECTAMENTE SOBRE DICHOS INTERRUPTORES.

7. NORMAS DE SEGURIDAD

7.1 NORMAS DE UTILIZACION.

7.1.1 NINGUN OTRO TIPO DE ARRASTRE MECANICO QUE DISCURRA PARALELO A LA CINTA Y EN LA MISMA GALERIA ESTARA EN FUNCIONAMIENTO DURANTE EL TRANSPORTE DE PERSONAL.

7.1.2 TRANSPORTE DE MINERAL.

SE PERMITIRA EL TRANSPORTE SIMULTANEO DE PERSONAL Y MINERAL EN LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

1. QUE LA PENDIENTE SERA IGUAL O INFERIOR A 16.

2. QUE SE DEMUESTRE EN EL PROYECTO Y SE COMPRUEBE EN LA INSTALACION LA IMPOSIBILIDAD DEL RETROCESO DEL MINERAL SOBRE LA BANDA.

3. QUE LA DISTANCIA DE LA CARGA AL PERSONAL EN LA POSICION NORMAL QUE OCUPA DURANTE EL TRANSPORTE SOBRE LA CINTA SEA SUPERIOR A 5 METROS.

4. QUE NO SE CARGUE MINERAL SOBRE LA CINTA EN PUNTOS INTERMEDIOS EN EL TRAMO DE TRANSPORTE DE PERSONAL.

7.1.3 PERSONAL RESPONSABLE.

A) CON CADA GRUPO DE PERSONAS QUE SE TRANSPORTE EN LA CINTA IRA AL MENOS UNA PERSONA RESPONSABLE, CONOCEDORA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Y DE SUS ELEMENTOS DE SEGURIDAD, AUTORIZADA EXPRESAMENTE POR EL DIRECTOR FACULTATIVO PARA REALIZAR LAS SIGUIENTES FUNCIONES:

AUTORIZAR AL PERSONAL DE LA SUBIDA A LA CINTA EN LAS ESTACIONES CORRESPONDIENTES.

AUTORIZAR LA SUBIDA O BAJADA DEL PERSONAL DE LA CINTA EN CUALQUIER PUNTO DEL TRAYECTO COMO CONSECUENCIA DE CUALQUIER SITUACION ANOMALA O DE EMERGENCIA QUE SE HUBIERA PRODUCIDO.

REARMAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y COMUNICAR CON EL PUESTO DE MANDO DE LA CINTA.

CONTROLAR LA BAJADA DEL PERSONAL EN LAS ESTACIONES CORRESPONDIENTES.

B) EN EL PUESTO DE MANDO DE LA CINTA O SISTEMA DE CINTAS EXISTIRA UNA PERSONA RESPONSABLE, AUTORIZADA EXPRESAMENTE POR EL DIRECTOR FACULTATIVO PARA REALIZAR LAS SIGUIENTES FUNCIONES:

EMITIR LAS SEÑALES O COMUNICACIONES DE AVISO DEL INICIO DEL TRANSPORTE DEL PERSONAL SOBRE LA CINTA.

ACCIONAR LAS SEÑALES LUMINOSAS DE AUTORIZACION DE TRANSPORTE DE PERSONAL.

COMUNICAR A LAS PERSONAS RESPONSABLES DE GRUPO EN LAS ESTACIONES DE SUBIDA LA AUTORIZACION DE SUBIDA DEL PERSONAL A LA CINTA.

ANTES DEL INICIO DEL TRANSPORTE DE PERSONAL, SOLICITAR DEL VIGILANTE ENCARGADO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE LA AUTORIZACION DE USO DE LA CINTA PARA TRANSPORTE DE PERSONAL.

TRAS CUALQUIER PARADA DE LA CINTA POR ACCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD O POR CUALQUIER OTRA ANOMALIA, SOLICITAR DEL VIGILANTE ENCARGADO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE AUTORIZACION PARA LA CONTINUACION DEL TRANSPORTE DE PERSONAL.

C) EL DIRECTOR FACULTATIVO NOMBRARA LOS VIGILANTES ENCARGADOS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE QUE CONSIDERE OPORTUNO CUYAS MISIONES SON LAS SIGUIENTES:

ANTES DEL INICIO DEL TRANSPORTE DE PERSONAL O TRAS CUALQUIER PARADA POR ACCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD O CUALQUIER OTRA SITUACION ANOMALA, AUTORIZAR A LOS RESPONSABLES DE LOS PUESTOS DE MANDO EL USO DE LA CINTA PARA TRANSPORTE DE PERSONAL.

RECIBIR LOS PARTES DE INSPECCION DEL ESTADO DE LA INSTALACION DE TRANSPORTE REALIZADOS POR EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO.

D) UNA DISPOSICION INTERNA DE SEGURIDAD REGULARA EL TRANSPORTE DE PESONAL EN LAS CINTAS, INCLUYENDO EL TRANSPORTE INDIVIDUAL O EN PEQUEÑOS GRUPOS.

7.1.4 OBLIGACIONES DEL PERSONAL.

A) ES OBLIGATORIO QUE TODO EL PERSONAL QUE VAYA A SER TRANSPORTADO EN CINTAS SEA ADIESTRADO SOBRE SU CORRECTA UTILIZACION; EN CONCRETO DEBERA SER INSTRUIDO SOBRE LA FORMA DE SUBIR Y BAJAR DE LA CINTA, LA POSICION CORRECTA A MANTENER DURANTE EL TRANSPORTE, LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y SEÑALIZACION Y LAS NORMAS DE UTILIZACION QUE SE EXPRESAN A CONTINUACION.

B) TODO EL PERSONAL QUE SEA TRANSPORTADO EN

CINTAS DEBERA OBSERVAR LAS SIGUIENTES NORMAS DE SEGURIDAD:

ANTES DE SUBIR O BAJAR DE LA CINTA OBSERVAR LOS CARTELES INDICADORES DE LA POSICION A ADOPTAR PARA REALIZAR DICHAS MANIOBRAS (SENTIDO DEL TRANSPORTE Y POSICION DE LAS ESTACIONES).

EN LAS ESTACIONES DE SUBIDA NINGUNA PERSONA SUBIRA A LA CINTA HASTA SER AUTORIZADO POR EL RESPONSABLE Y OBSERVAR ENCENDIDA LA LUZ VERDE DE AUTORIZACION DE TRANSPORTE DE PERSONAL.

DURANTE EL TRANSPORTE NINGUNA PERSONA PODRA SUBIR O BAJAR DE LA CINTA SIN AUTORIZACION EXPRESA DEL RESPONSABLE, SALVO SITUACIONES DE EMERGENCIA.

EL PERSONAL NO DEBERA ESTACIONARSE EN LAS PLATAFORMAS DE BAJADA.

DURANTE EL TRANSPORTE EL PERSONAL SE COLOCARA DE CARA AL SENTIDO DE AVANCE DE LA CINTA Y EN POSICION TUMBADO SI SE TRATA DE TRANSPORTE ASCENDENTE, O SENTADO SI SE TRATA DE TRANSPORTE DESCENDENTE.

DURANTE EL RECORRIDO TODO EL PERSONAL LLEVARA LA LAMPARA DE CASCO ENCENDIDA Y COLOCADA CORRECTAMENTE SOBRE EL MISMO.

CADA PERSONA SE MANTENDRA EN EL CENTRO DE LA BANDA Y SE ASEGURARA DE QUE TODAS LAS PARTES DE SU CUERPO, LAS PRENDAS Y ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL O LOS PEQUEÑOS UTENSILIOS QUE LLEVE CONSIGO QUEDAN SITUADOS DENTRO DE LOS CONFINES DE LA BANDA.

NO SE PODRAN TRANSPORTAR HERRAMIENTAS O UTENSILIOS QUE PUEDAN SUPONER UN RIESGO PARA EL PERSONAL.

DURANTE EL TRANSPORTE LAS PERSONAS MANTENDRAN UNA DISTANCIA DE SEPARACION ENTRE SI DE 5 METROS COMO MINIMO.

7.2 INSPECCION DE LAS CINTAS.

A) EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO INSPECCIONARA LAS CINTAS DIARIA Y SEMANALMENTE SEGUN LAS INDICACIONES SIGUIENTES. LAS ANOMALIAS OBSERVADAS SE COMUNICARAN AL VIGILANTE ENCARGADO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Y QUEDARAN REFLEJADAS EN UN LIBRO DE CONTROL. LAS ACTUACIONES REFERENTES A LA CORRECCION DE LAS ANOMALIAS OBSERVADAS DEBERAN CONTEMPLARSE EN LAS DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD A QUE SE REFIERE EL APARTADO 8 DE ESTA ITC.

B) LA INSPECCION DE LA CINTA DEBERA CONTEMPLARSE COMO MINIMO LOS SIGUIENTES PUNTOS:

B).1 INSPECCION DIARIA.

DIARIAMENTE SE DEBERA COMPROBAR QUE:

LA BANDA NO PRESENTA AGUJEROS O DESGARROS NI CUALQUIER OTRO TIPO DE DAÑO SIMILAR.

TODOS LOS EMPALMES SE ENCUENTRAN EN PERFECTO ESTADO.

LA BANDA APOYA EN TODOS LOS RODILLOS A LO LARGO DE SU RECORRIDO.

A LO LARGO DE LA CINTA NO EXISTEN DERRAMES DE MINERAL U OBSTACULOS QUE PUEDAN IMPEDIR EL FUNCIONAMIENTO SEGURO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE.

LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD FUNCIONAN CORRECTAMENTE Y TRAS SU ACCIONAMIENTO LA CINTA SE DETIENE EN EL ESPACIO PREVISTO.

LAS PLATAFORMAS DE SUBIDA Y BAJADA DEL PERSONAL SE ENCUENTRAN EN PERFECTAS CONDICIONES Y LIBRES DE CUALQUIER DEFECTO QUE PUEDA COMPROMETER LA SEGURIDAD DEL PERSONAL.

B).2 INSPECCION SEMANAL.

SEMANALMENTE SE DEBERA COMPROBAR QUE:

LOS RODILLOS SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO Y FUNCIONANDO CORRECTAMENTE.

EL DESGASTE LATERAL DE LA BANDA NO EXCEDE DEL 10 POR 100 DE SU ANCHURA NOMINAL.

LOS CABLES O ELEMENTOS DE SUSPENSION DE LA CINTA (CASO DE CINTAS COLGADAS) SE ENCUENTRAN EN PERFECTAS CONDICIONES.

LOS GALIBOS EN LAS ESTACIONES Y A LO LARGO DEL RECORRIDO SE ENCUENTRAN DENTRO DE LOS LIMITES ESTABLECIDOS.

LOS DISPOSITIVOS DE ALINEACION FUNCIONAN CORRECTAMENTE CUANDO LA BANDA SE SEPARA 75 MILIMETROS DE SU POSICION NORMAL.

LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO FUNCIONAN CORRECTAMENTE.

EL SISTEMA DE FRENOS DE LA CINTA SE ENCUENTRA EN PERFECTAS CONDICIONES.

8. AUTORIZACION DEL TRANSPORTE DE PERSONAL EN CINTAS

PARA CONSEGUIR LA AUTORIZACION PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAL EN CINTA, LAS EMPRESAS INTERESADAS DEBERAN PRESENTAR ANTE LA AUTORIDAD MINERA COMPETENTE, UN PROYECTO DE CADA INSTALACION PARTICULAR DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN ESTE REGLAMENTO CAPITULO 2, DISPOSICIONES GENERALES, Y EN EL QUE SE JUSTIFICARA TECNICAMENTE EL CUMPLIMIENTO DE LO EXIGIDO EN ESTA INSTRUCCION TECNICA COMPLEMENTARIA. EN DICHO DOCUMENTO SE INCLUIRA UNA DISPOSICION INTERNA DE SEGURIDAD QUE REGULE LA UTILIZACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Y CONTEMPLE COMO MINIMO LO ESTABLECIDO EN EL PUNTO 7 (NORMAS DE SEGURIDAD) DE LA PRESENTE ITC.

LABORES SUBTERRANEAS, CIRCULACION

Y TRANSPORTE

TRANSPORTE DE PERSONAL POR CABLE TRACTOR AEREO

ITC. MIE. S.M. 04.5.07

INDICE

1. OBJETO.

2. CAMPO DE APLICACION.

3.

DEFINICIONES.

4. TELESILLA.

4.1 RECORRIDO.

4.1.1 EMPLAZAMIENTO.

4.1.2 TRAZADO.

4.1.3 GALIBO.

4.2 CIRCULACION.

4.2.1 VELOCIDAD.

4.2.2 PENDIENTE.

4.2.3 INTERVALO ENTRE DOS SILLAS.

4.3 SOPORTES.

4.3.1 CARGA.

4.3.2 CONDICIONES DE SEGURIDAD.

4.4 CABLES.

4.4.1 CARACTERISTICAS.

4.4.2 DIMENSIONADO.

4.4.3 EMPALMES.

4.5 EMBARQUES.

4.6 SILLAS.

4.6.1 CONSTITUCION.

4.6.2 COEFICIENTES DE SEGURIDAD.

4.6.3 SISTEMAS DE FIJACION.

4.7 GRUPO MOTRIZ.

4.7.1 CALCULO DE LOS ELEMENTOS.

4.7.2 POLEAS.

4.7.3 PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD.

4.7.3.1 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.

4.7.3.2 FRENOS.

4.7.3.3 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

4.7.3.4 PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD PARA LAS INSTALACIONES OLEOHIDRAULICAS.

4.8 DISPOSITIVO DE TENSADO.

4.9 OTRAS INSTALACIONES.

4.10 ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE LA INSTALACION.

4.10.1 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

4.10.2 CARTELES E INDICADORES.

4.11 CONSERVACION.

5.

TELEMINAS.

5.1 LIMITES DE UTILIZACION.

5.1.1 VELOCIDAD MAXIMA.

5.1.2 TRAZADO.

5.2 CABLES.

5.2.1 DIMENSIONADO.

5.2.2 TENSION ESTATICA DEL CABLE.

5.3 REGLAS DE CONSTRUCCION.

5.3.1 GALIBOS.

5.3.2 RODILLOS.

5.3.3 PROTECCIONES Y RESGUARDOS.

5.3.3.1 CAMINO DE CIRCULACION.

5.3.3.2 CABLE DE REENVIO.

5.3.4 ILUMINACION.

5.4 ELEMENTOS DE SEGURIDAD.

5.4.1 SEÑALES E INDICADORES.

5.4.2 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

5.5 NORMAS DE SEGURIDAD.

5.6 INSPECCION DEL TELEMINA.

1. OBJETO

LA PRESENTE INSTRUCCION TECNICA COMPLEMENTARIA TIENE POR OBJETO DESARROLLAR EL APARTADO 4.5 CIRCULACION Y TRANSPORTE (ARTICULO 54 DEL REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD MINERA).

2. CAMPO DE APLICACION

LA PRESENTE INSTRUCCION TECNICA COMPLEMENTARIA DEFINE LAS CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LAS INSTALACIONES PARA TRANSPORTE DE PERSONAL POR CABLE TRACTOR AEREO UTILIZADAS EN INTERIOR DE MINAS. ES DE APLICACION A LOS TELESILLAS Y TELEMINAS EMPLEADOS EXCLUSIVAMENTE PARA TRANSPORTE DE PERSONAL.

3. DEFINICIONES

TELESILLAS:

TELEFERICO DE TRANSPORTE DE PERSONAL CON MOVIMIENTO UNIDIRECCIONAL O BIDIRECCIONAL CONTINUO, MONOCABLE, CON VEHICULOS ABIERTOS (SILLAS), CON ENGANCHE AUTOMATICO O FIJO Y CON MANDO AUTOMATICO EN LA ESTACION.

SILLA: VEHICULO ABIERTO UNIPERSONAL QUE SE ACOPLA AL CABLE DEL TELESILLA.

TELEMINA:

TELEFERICO DE TRANSPORTE DE PERSONAL CON MOVIMIENTO CONTINUO UNIDIRECCIONAL MONOCABLE, SIN VEHICULO, CON PUESTO DE MANDO AUTOMATICO EN LA ESTACION (REMONTA PENDIENTES). LA PERSONA SE UNE AL CABLE TRACTOR MEDIANTE UN SISTEMA INDIVIDUAL DESMONTABLE.

4. TELESILLA

4.1 RECORRIDO.

4.1.1 EMPLAZAMIENTO.

EL EMPLAZAMIENTO DEBE SER ELEGIDO CONOCIENDO LOS PROBLEMAS DE DESPRENDIMIENTO, HINCHAMIENTO, ACCESO DE VEHICULOS O MATERIALES A LA ZONA DEL RECORRIDO PARA QUE, TOMADAS LAS MEDIDAS OPORTUNAS, LAS INSTALACIONES, OBRAS DE FABRICA Y LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE NO SEAN ALTERADAS.

4.1.2 TRAZADO.

LA PLANTA DEL TRAZADO PODRA TENER UNA DESVIACION MAXIMA POR APOYO DE HASTA TREINTA MINUTOS SEXAGESIMALES, SIEMPRE QUE QUEDE GARANTIZADA LA ESTABILIDAD DEL CONJUNTO. EN CASOS DEBIDAMENTE JUSTIFICADOS SE PODRAN ACEPTAR MAYORES DESVIACIONES, TOMANDO MEDIDAS ADECUADAS EN LOS APOYOS QUE CORRESPONDA EN FUNCION DE LA IMPORTANCIA DEL ANGULO DE DESVIACION.

4.1.3 GALIBO.

TRANSVERSAL: A TODO LO LARGO DEL RECORRIDO DEL TELESILLA DEBE EXISTIR UN ESPACIO LATERAL LIBRE DE OBSTACULOS DE AL MENOS 0,5 METROS, MEDIDO DESDE LA VERTICAL DEL CABLE. EN LOS TELESILLAS DE DOBLE CIRCULACION, EL ESPACIO LIBRE CENTRAL SERA COMO MINIMO DE 0,9 METROS, DEFINIDO POR LA DISTANCIA ENTRE LAS POLEAS SOPORTES DEL CABLE.

VERTICAL: A LO LARGO DEL RECORRIDO DEBE GARANTIZARSE UNA ALTURA MINIMA LIBRE DE OBSTACULOS DE 0,2 METROS ENTRE EL PUNTO MAS BAJO DE LA SILLA Y EL SUELO, CONSIDERANDO UN POSIBLE MOVIMIENTO DE VAIVEN DE 20 ESTA ALTURA LIBRE NO PUEDE SER MAYOR DE 1,5 METROS.

LA DISTANCIA ENTRE LAS POLEAS Y EL CASCO DE UNA PERSONA DE 1,70 METROS DE ALTURA, COLOCADA EN LA SILLA EN LA POSICION NORMAL DE TRANSPORTE, NO SERA INFERIOR A 0,2 METROS.

4.2 CIRCULACION.

4.2.1 VELOCIDAD.

LA VELOCIDAD DE FUNCIONAMIENTO ESTARA EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DE CADA INSTALACION, ATENDIENDO AL TIPO DE FIJACION DE LA SILLA Y ESPECIALMENTE A LAS MODALIDADES PREVISTAS PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DEL PERSONAL.

LA VELOCIDAD MAXIMA NO DEBERA SOBREPASAR LOS 3 M/S, AUNQUE EN CONDICIONES ESPECIALES PODRAN SOLICITARSE VELOCIDADES SUPERIORES, SIEMPRE QUE SE MANTENGAN UNAS CONDICIONES DE SEGURIDAD EQUIVALENTES.

4.2.2 PENDIENTE.

LA PENDIENTE ADMISIBLE ESTARA EN FUNCION DEL SISTEMA DE FIJACION DE LA SILLA AL CABLE. SE CALCULARA PARA QUE DICHO SISTEMA DE FIJACION TENGA EN LAS CONDICIONES DE OPERACION UN COEFICIENTE DE SEGURIDAD DE TRES AL DESLIZAMIENTO.

EL CONJUNTO DEL SISTEMA DE FIJACION TIENE QUE ESTAR HOMOLOGADO POR LA DIRECCION GENERAL DE MINAS.

4.2.3 INTERVALO ENTRE DOS SILLAS.

EL INTERVALO DE SEPARACION ENTRE DOS SILLAS CONSECUTIVAS SE CALCULARA EN FUNCION DE LA FACILIDAD DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE. ESTE INTERVALO LONGITUDINAL DE SEPARACION DEBE CUMPLIR:

L >= V.T

SIENDO

L = LONGITUD ENTRE SILLAS.

V = VELOCIDAD DEL TELESILLA.

T = TIEMPO DE SUBIDA.

EL TIEMPO DE SUBIDA A CONSIDERAR NO DEBE SER INFERIOR A CINCO SEGUNDOS.

4.3 SOPORTES.

4.3.1 DIMENSIONADO.

EN EL DIMENSIONADO DE LOS SOPORTES SE DEBERAN CONSIDERAR LAS SIGUIENTES SOLICITACIONES:

EL PESO PROPIO.

EL CONJUNTO DE CARGAS DEL CABLE.

LOS EFECTOS DINAMICOS DEBIDOS AL PASO POR POLEAS DE LAS SILLAS (VIBRACIONES, CHOQUES, ETC.).

LOS EFECTOS DINAMICOS DEBIDOS A LAS ACELERACIONES Y FRENADOS.

EN CUALQUIER CASO SE DIMENSIONARAN CON UN COEFICIENTE DE SEGURIDAD MINIMO DE 3 RESPECTO A LA TENSION DE ROTURA DEL MATERIAL Y PARTIENDO DE LA CARGA ESTATICA MAXIMA DE TRABAJO.

LOS ANCLAJES DE LOS SOPORTES SE DIMENSIONARAN CON UN COEFICIENTE DE SEGURIDAD MINIMO DE 1,5 RESPECTO AL DESLIZAMIENTO, EL VUELCO O EL ARRANQUE, PARTIENDO DE LA CARGA ESTATICA MAXIMA DE TRABAJO.

4.3.2 CONSTRUCCION.

LOS SOPORTES SE CONSTRUIRAN PREFERIBLEMENTE CON ACERO U HORMIGON ARMADO O PRETENSADO. CUANDO SE UTILICEN PERFILES METALICOS ABIERTOS, SU ESPESOR MINIMO SERA DE CINCO MILIMETROS, Y CUANDO SEAN CERRADOS 2,5 MILIMETROS, ESTANDO SU INTERIOR DEBIDAMENTE PROTEGIDO CONTRA LA CORROSION.

LOS TRENES DE POLEAS SERAN DE ORIENTACION REGULABLE, CON EL FIN DE POSIBILITAR SU ALINEACION CON EL CABLE Y EL REPARTO UNIFORME DE LAS CARGAS. EL DISEÑO DE LAS POLEAS DE APOYO Y DE GUIADO DEBE SER TAL QUE EL PASO DE LAS SILLAS SEA LO MAS SUAVE POSIBLE.

4.4 CABLES.

4.4.1 CARACTERISTICAS.

LOS CABLES UTILIZADOS DEBERAN SER DE ACERO, DE CORDONES, ANTIGIRATORIOS Y SIEMPRE QUE SEA POSIBLE GALVANIZADOS Y NO ENGRASADOS.

4.4.2 DIMENSIONADO.

PARA EL DIMENSIONADO DE CABLES SE TENDRAN EN CUENTA:

LA TENSION PREVIA CORRESPONDIENTE AL CONTRAPESO, SI LO HUBIERA.

EL PESO PROPIO DEL CABLE.

LAS CARGAS APLICADAS, SUPUESTAS UNIFORMEMENTE REPARTIDAS A LO LARGO DE LA INSTALACION Y SUPUESTA ESTA CON UNA PENDIENTE MEDIA.

LAS RESISTENCIAS AL MOVIMIENTO OFRECIDAS POR LOS ELEMENTOS DE LA LINEA, ADOPTANDO UN COEFICIENTE DE ROZAMIENTO GLOBAL DE 0,03.

LAS FUERZAS DE FRENADO Y ACELERACION.

EL EL CALCULO SE ADOPTARA UN PESO POR PERSONA DE 800 N.

COMO COEFICIENTE DE SEGURIDAD SE TOMARA:

4,5, SI EXISTE CONTRAPESO.

5,5, EN CASO CONTRARIO.

EN LOS CABLES DE ALMA METALICA, ESTA NO SE TENDRA EN CUENTA A LOS EFECTOS DEL CALCULO DE LA RESISTENCIA.

4.4.3 EMPALMES.

LOS CABLES DE UNA INSTALACION DE TELESILLA EN MINA PODRAN LLEVAR HASTA UN MAXIMO DE CUATRO EMPALMES, CON LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

LA LONGITUD DEL EMPALME NO SERA MENOR DE 1.000 VECES EL DIAMETRO DEL CABLE A EMPALMAR.

LA DISTANCIA QUE SEPARA LOS EXTREMOS DE DOS EMPALMES CONSECUTIVOS NO PODRA SER MENOR DE 3.000 VECES EL DIAMETRO DEL CABLE.

DEBERAN REALIZARSE POR PERSONAL ESPECIALIZADO.

4.5 EMBARQUES.

EN LOS TELESILLAS SE TENDRAN DIFERENCIADAS LAS ZONAS DESTINADAS A EMBARQUE Y DESEMBARQUE DEL PERSONAL DE LOS EMPLAZAMIENTOS DE LA CABEZA MOTRIZ Y RETORNO, DE MODO QUE ESTOS ULTIMOS NO SEAN ACCESIBLES Y ESTEN PROTEGIDOS.

TODAS LAS ESTACIONES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE DISPONDRAN DE UNA ZONA DE ALMACENAMIENTO DE SILLAS, CON UNA CAPACIDAD DE SILLAS EQUIVALENTE AL RELEVO MAS NUMEROSO.

SIEMPRE QUE SE COLOQUEN PASARELAS PARA EMBARQUE O DESEMBARQUE, ESTAS TENDRAN UNA ANCHURA MINIMA DE 0,45 METROS Y UNA LONGITUD MINIMA DE 6 METROS. TENDRAN QUE LLEVAR BARANDILLAS DE 0,90 METROS DE ALTURA, SIEMPRE QUE LA ALTURA DE LA PASARELA SEA SUPERIOR A 0,50 METROS SOBRE EL NIVEL DEL PISO DE LA GALERIA.

LAS ESTACIONES ESTARAN ILUMINADAS CON UN NIVEL MINIMO DE 50 LUX EN TODA SU LONGITUD.

4.6 SILLAS.

LAS CARACTERISTICAS DE LAS SILLAS Y DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN SU CONSTRUCCION DEBERAN SER LAS ADECUADAS, SEGUN EL TIPO DE INSTALACION, PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DEL PERSONAL Y SU COMODIDAD. SE PROCURARA LA MAXIMA VISIBILIDAD POSIBLE, COMPATIBLE CON LAS ANTERIORES CONDICIONES.

4.6.1 CONSTITUCION.

LAS SILLAS ESTAN CONSTITUIDAS, EN GENERAL, POR LAS PARTES SIGUIENTES:

ELEMENTO DE FIJACION DE LA SILLA AL CABLE TRACTOR.

ESTRUCTURA DE UNION ENTRE PINZA Y ASIENTO.

ASIENTO Y REPOSAPIE.

LAS PINZAS PUEDEN SER DE APOYO O DE UNION TEMPORAL. EN TODO CASO DEBERA CONSIDERARSE LO ESTABLECIDO EN EL PUNTO 4.2.2 RESPECTO AL DESLIZAMIENTO, ASI COMO EL PERJUICIO QUE PUEDA OCASIONAR AL CABLE TRACTOR.

LA SILLA IRA UNIDA A LA PINZA CON UN SISTEMA ARTICULADO, DE MANERA QUE SIEMPRE QUEDE EN POSICION VERTICAL CUALQUIERA QUE SEA LA INCLINACION DEL CABLE TRACTOR.

LA SILLA DEBERA ESTAR DISEÑADA DE TAL MANERA QUE SEA FACIL ENGANCHARLA Y DESENGANCHARLA DEL CABLE O ABANDONARLA EN CASO DE PELIGRO INMINENTE.

4.6.2 COEFICIENTE DE SEGURIDAD.

TODOS LOS ELEMENTOS RELACIONADOS CON LA SILLA, CON SU SUSPENSION Y CON SU UNION AL CABLE TRACTOR DEBEN SER DIMENSIONADOS CON UN COEFICIENTE DE SEGURIDAD NO INFERIOR A 5, TENIENDO EN CUENTA LAS CARGAS PRINCIPALES QUE ACTUAN SOBRE LOS MISMOS.

4.6.3 SISTEMAS DE FIJACION.

LOS ENGANCHES DE LAS SILLAS CON LOS CABLES SE PUEDEN REALIZAR POR MEDIO DE MORDAZAS FIJAS, MORDAZAS AUTOMATICAS O DISPOSITIVOS QUE ACTUEN POR ROZAMIENTO U OTROS DISPOSITIVOS QUE OFREZCAN GARANTIAS SUFICIENTES DE SEGURIDAD.

4.7 GRUPO MOTRIZ.

4.7.1 CALCULO DE LOS ELEMENTOS.

EL DIMENSIONADO DE LOS ELEMENTOS DEL GRUPO MOTRIZ SE REALIZARA SIGUIENDO LO ESTABLECIDO EN EL PUNTO 4, APARTADOS 4.1 Y 4.2, DE LA ESPECIFICACION TECNICA 0010-1-85.

4.7.2 POLEAS. EL DIAMETRO AL FONDO DE LAS GARGANTAS DE LAS POLEAS MOTRICES Y DE REENVIO SERA, COMO MINIMO, IGUAL A 40 VECES EL DIAMETRO NOMINAL DEL CABLE. LA PROFUNDIDAD DE LAS GARGANTAS DEBE SER MAYOR O IGUAL A 2,5 VECES EL DIAMETRO DEL CABLE.

LA ADHERENCIA ENTRE EL CABLE Y LA POLEA MOTRIZ DEBE SER TAL QUE LA FUERZA TANGENCIAL MAXIMA QUE SE PRODUZCA EN SERVICIO PUEDA SER TRANSMITIDA CON SEGURIDAD AL CABLE. A TAL EFECTO, EN LOS CALCULOS SE DEBERA INCREMENTAR EL VALOR DE DICHA FUERZA TANGENCIAL EN UN 25 POR 100.

4.7.3 PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD.

4.7.3.1 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.

A) LA VARIACION DE VELOCIDAD DEL TELESILLA EN FUNCION DE LA CARGA TANSPORTADORA NO PODRA EXCEDER DEL +5 POR 100 DE SU VELOCIDAD NOMINAL.

B) TANTO EN EL ARRANQUE COMO EN LA PARADA DEBE QUEDAR GARANTIZADA LA NO INVERSION DEL SENTIDO DE MOVIMIENTO DEL TELESILLA.

4.7.3.2 FRENOS.

A) EL MOVIMIENTO DEL TELESILLA SIEMPRE SE REALIZARA BAJO EL CONTROL DEL MOTOR PRINCIPAL DE ARRASTRE.

B) EL GRUPO MOTRIZ DEBE IR PROVISTO, COMO MINIMO, DE UN FRENO DE MANIOBRA Y OTRO DE SEGURIDAD.

C) LOS FRENOS DEBERAN SER CAPACES DE FRENAR EL TELESILLA CON UNA DECELERACION MAXIMA DE 2 M/S , EN CUALQUIER CONDICION DE SERVICIO. EN CUALQUIER CASO, EL RECORRIDO MAXIMO HASTA EL FRENADO TOTAL DEL TELESILLA DEBE SER MENOR O IGUAL A LOS 2/3 DE LA DISTANCIA ENTRE SILLAS CONSECUTIVAS.

D) EL FRENO DE SEGURIDAD ACTUARA DIRECTAMENTE SOBRE LA POLEA MOTRIZ. DEBERA PODER FUNCIONAR MANUAL Y AUTOMATICAMENTE, PERO SIEMPRE ACCIONADO DIRECTAMENTE POR LA FUERZA DE VARIOS MUELLES O DE UNO O VARIOS CONTRAPESOS.

E) EL RETARDO MAXIMO DE ACTUACION DE LOS FRENOS SERA DE 0,3 S.

F) EL FRENO DE SEGURIDAD DEBERA ACTUAR AUTOMATICAMENTE CUANDO FALLE LA ALIMENTACION DE ENERGIA AL MOTOR DE ELEVACION.

4.7.3.3 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

A) EXISTIRA UN LIMITADOR DE VELOCIDAD, ENCLAVADO CON EL FRENO DE SEGURIDAD, DE FORMA QUE PROVOQUE SU ACTUACION CUANDO LA VELOCIDAD DEL TELESILLA SUPERE EL 10 POR 100 DE SU VELOCIDAD MAXIMA.

B) LIMITADOR DE INTENSIDAD O PRESION QUE IMPIDA LA MARCHA DEL TELESILLA CUANDO LA CARGA SUPERE EN UN 15 POR 100 EL VALOR DE LA CARGA DE SERVICIO, EXCEPTUANDO LAS SOBRECARGAS TRANSITORIAS DE ARRANQUE O PARADA.

4.7.3.4 PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD PARA LAS INSTALACIONES OLEOHIDRAULICAS.

LOS GRUPOS MOTRICES QUE UTILICEN SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS PARA SU ACCIONAMIENTO DEBERAN CUMPLIR LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) EL FRENO DE SEGURIDAD NO PODRA AFLOJARSE SI:

NO SE ALCANZA LA PRESION MINIMA DE ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL MOTOR PRINCIPAL DE ARRASTRE O EN EL DEL FRENO DE MANIOBRA.

EL NIVEL DEL FLUIDO HIDRAULICO EN EL TANQUE DESCIENDE POR DEBAJO DEL MINIMO ESTABLECIDO.

LA TEMPERATURA DEL FLUIDO HIDRAULICO SOBREPASA SU VALOR LIMITE.

B) EN CASO DE ROTURA DE TUBERIA, FALLO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA O FALTA DE PRESION EN EL CIRCUITO O NIVEL BAJO DEL LIQUIDO HIDRAULICO EN EL DEPOSITO O TEMPERATURA EXCESIVA DEL FLUIDO EN DICHO DEPOSITO, DEBERA SEPARARSE EL MOTOR HIDRAULICO DE ARRASTRE DE SU CIRCUITO DE ALIMENTACION Y DISPARAR AUTOMATICAMENTE EL FRENO DE SEGURIDAD.

4.8 DISPOSITIVO DE TENSADO.

LA TENSION DEL CABLE DEBE SER REGULADA POR CONTRAPESOS O DISPOSITIVOS EQUIVALENTES.

LAS CARACTERISTICAS DE LOS CONTRAPESOS Y EL DESPLAZAMIENTO DE LOS MISMOS SE CALCULARAN TENIENDO EN CUENTA LAS MAXIMAS VARIACIONES QUE SE PUEDAN PRODUCIR EN LAS FLECHAS DEL CABLE EN LOS DIFERENTES VANOS POR EFECTO DE LAS CARGAS Y POR EL ALARGAMIENTO ELASTICO DEL CABLE.

LOS ESPACIOS DESTINADOS AL DESPLAZAMIENTO DE LOS CONTRAPESOS Y SIEMPRE QUE SE CONSIDERE CONVENIENTE, DEBEN ESTAR PROTEGIDOS DEL AGUA, DE DESPRENDIMIENTOS, ETC., CON EL FIN DE IMPEDIR QUE SE REDUZCA LA CARRERA IMPRESCINDIBLE PARA EL LIBRE MOVIMIENTO DE LOS CONTRAPESOS. SE RECOMIENDA MONTAR TOPES ELASTICOS EN LOS EXTREMOS DE LOS RECORRIDOS.

PARA QUE PUEDA APRECIARSE FACILMENTE EL DESPLAZAMIENTO DE LOS CONTRAPESOS SE INSTALARAN EN LUGAR BIEN VISIBLE UNAS MARCAS DE REFERENCIA.

LAS INSTALACIONES DONDE SE ENCUENTRAN SITUADOS LOS CONTRAPESOS SERAN DE FACIL VIGILANCIA Y ESTARAN DISPUESTAS O SEÑALIZADAS DE TAL MODO QUE SE IMPIDA EL ACCESO A PERSONAS AJENAS AL SERVICIO.

4.9 OTRAS INSTALACIONES.

PUEDEN ADMITIRSE ESTACIONES INTERMEDIAS O CURVAS, CUMPLIMIENTANDO EN LAS PRIMERAS, LAS EXIGENCIAS DEL EMBARQUE, Y SOLUCIONANDO, EN LAS SEGUNDAS, LOS MOVIMIENTOS LATERALES Y EL VAIVEN DE LAS SILLAS.

4.10 ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE LA INSTALACION. 4.10.1 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

TODOS LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD SIGUIENTES DEBERAN PROVOCAR EL FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO DEL FRENO DE SEGURIDAD DEL GRUPO MOTRIZ DEL TELESILLA.

A) A LO LARGO DEL TELESILLA SE INSTALARAN INTERRUPTORES DE PARADA DE EMERGENCIA DEL TIPO DE TIRON, FACILMENTE ACCESIBLES AL PERSONAL DESDE LA POSICION NORMAL QUE OCUPA EN LA SILLA DURANTE EL TRANSPORTE; DICHO INTERRUPTOR DEBE SER CONFORME A LO ESTABLECIDO EN LA ESPECIFICACION TECNICA 0546-1-85. EL CABLE DE TIRON DEBERA IR PROVISTO DE UNA CUBIERTA EXTERIOR QUE EVITE LAS LESIONES EN LOS DEDOS O EN LAS MANOS AL SER ACCIONADOS.

EL REARME DE ESTOS INTERRUPTORES PODRA SER AUTOMATICO, SIEMPRE QUE EXISTA UN RETARDO MINIMO DE TREINTA SEGUNDOS ENTRE LA PARADA Y LA NUEVA PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALACION.

B) A LO LARGO DEL RECORRIDO SE INSTALARA UN SISTEMA DE COMUNICACIONES QUE PODRA ESTAR CONSTITUIDO POR RADIOTELEFONOS, TELEFONOS O GENEFONOS, CON AURICULARES O RECEPTORES EMISORES.

ESTARAN COLOCADOS:

CADA 150 METROS, COMO MAXIMO, A LO LARGO DEL RECORRIDO.

EN TODAS LAS ESTACIONES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE.

EN TODAS LAS CURVAS.

C) EN LAS POLEAS MOTRICES Y DE REENVIO, EN LAS CURVAS Y EN LAS ESTACIONES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE SE INSTALARAN DISPOSITIVOS (INTERRUPTORES O SENSORES) ACCIONABLES AUTOMATICAMENTE POR EL CABLE CUANDO SE SALGA DE LAS GARGANTAS DE LAS POLEAS O DE LAS GUIAS.

D) EN CADA EXPLOTACION SE DISPONDRA DE UNA DISPOSICION INTERNA DE SEGURIDAD QUE REGULE EL FUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACION Y QUE DEFINA, AL MENOS:

LAS OBLIGACIONES DEL PERSONAL EN EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE.

EL COMPORTAMIENTO EN EL TRANSPORTE.

EL TRANSPORTE DE PIEZAS.

EL TRANSPORTE DE HERIDOS.

4.10.2 CARTELES E INDICADORES.

A) A 30 METROS DE LAS ESTACIONES DE DESEMBARQUE SE DISPONDRA UN CARTEL BIEN VISIBLE QUE INDIQUE LA PROXIMIDAD DE DICHA ESTACION. LOS CARTELES PODRAN SER REFLECTANTES, ILUMINADOS O CON ILUMINACION PROPIA.

B) EN LAS ESTACIONES DE EMBARQUE Y EN LUGAR BIEN VISIBLE SE COLOCARA UN CARTEL CON LAS INDICACIONES INDISPENSABLES REFERENTES A:

LAS OBLIGACIONES DEL PERSONAL EN EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE.

EL COMPORTAMIENTO EN EL TRANSPORTE.

EL TRANSPORTE DE PIEZAS.

LAS CARACTERISTICAS DE LA INSTALACION (VELOCIDAD, CAPACIDAD MAXIMA DE TRANSPORTE, DISTANCIA HASTA LA PROXIMA ESTACION, ETC.).

SIEMPRE QUE EN EL CIRCUITO HAYA UNA ESTACION DE DESEMBARQUE INTERMEDIA O UNA CURVA DEBERA COLOCARSE UN CARTEL REFLECTANTE O ALUMBRADO INDICANDO LA PROXIMIDAD DE DICHA ESTACION.

4.11 CONSERVACION.

4.11.1 TANTO LA INSTALACION COMO LOS ELEMENTOS ACCESORIOS SE CONSERVARAN EN BUEN ESTADO DE LIMPIEZA CON EL FIN DE FACILITAR SU VIGILANCIA Y GARANTIZAR SU SEGURIDAD.

4.11.2 DIARIAMENTE Y ANTES DE INICIAR EL SERVICIO SE HARA UN RECORRIDO EN LA INSTALACION PARA ASEGURARSE DE SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.

4.11.3 EL CABLE SE INSPECCIONARA SIGUIENDO LAS SIGUIENTES NORMAS:

A) SE EXAMINARA SEMANALMENTE EL ASPECTO EXTERIOR DEL CABLE (ROTURA DE HILOS, CORROSION, DESGASTE, ABRASION, ALTERACIONES EN LOS CORDONES Y EN EL CABLEADO, ETC.).

B) ACTUALMENTE SE CONTROLARA ADEMAS EL ESTADO INTERIOR DEL CABLE, UTILIZANDO SISTEMAS ACEPTADOS POR LA AUTORIDAD MINERA.

C) LA SUSTITUCION DEL CABLE DEBERA REALIZARSE CUANDO LA REDUCCION DE LA SECCION METALICA, MEDIDA EN UNA LONGITUD DE REFERENCIA CON RELACION A LA SECCION METALICA DEL CABLE NUEVO, HAYA SOBREPASADO LOS PORCENTAJES DADOS EN EL CUADRO INCLUIDO A CONTINUACION. ESTA REDUCCION DE SECCION SOBRE LA LONGITUD CONSIDERADA SE OBTIENE TOTALIZANDO:

LA SECCION DE LOS HILOS ROTOS (UN HILO QUE PRESENTE VARIAS ROTURAS EN LA LONGITUD DE REFERENCIA SOLO SE CONTARA UNA VEZ).

LA DISMINUCION DE SECCION CORRESPONDIENTE AL DESGASTE Y A LA CORROSION (POR CADA HILO SE DEBERA CONTAR LA DISMINUCION MAXIMA QUE TENGA DENTRO DE LA LONGITUD DE REFERENCIA).

LOS AFLOJAMIENTOS DE HILOS O DE CORDONES, MODIFICACION DE LA ESTRUCTURA DEL ACERO Y OTROS DAÑOS, QUE AL NO PODERSE MEDIR EXACTAMENTE SE VALORARAN POR ESTIMACION, ESTABLECIENDO UNA REDUCCION DE SECCION QUE SE SUPONDRA EQUIVALENTE. LOS ALAMBRES FUERTEMENTE DAÑADOS SE CONSIDERAN COMO ROTOS.

REDUCCION DE LA SECCION / LONGITUD DE REFERENCIA

25 POR 100 500 D

10 POR 100 40 D

6 POR 100 6 D

LAS LONGITUDES DE REFERENCIA QUE FIGURAN EN EL CUADRO, SE EXPRESAN EN MULTIPLOS DEL DIAMETRO DEL CABLE.

LOS VALORES NORMALES SE APLICARAN PARA DESGASTES QUE OBEDEZCAN A CONDICIONES TAMBIEN NORMALES DE LA EXPLOTACION Y DEL SERVICIO. LOS VALORES DE EXCEPCION SE TOMARAN CUANDO SE HAYA PRODUCIDO UN DESGASTE O ANORMALIDAD FUERTE EN UNA PEQUEÑA LONGITUD. LOS VALORES ESPECIALES SE ACEPTARAN CUANDO SE PRODUZCAN DESGASTES LOCALIZADOS QUE ABARQUEN UNA CIERTA LONGITUD, ESPECIALMENTE EN CABLES CON MOVIMIENTO. D) SI LA VELOCIDAD DE DEGRADACION DEL CABLE SE MANIFIESTA ESPECIALMENTE RAPIDA CONVIENE AUMENTAR LA CADENCIA DE LOS EXAMENES SEÑALADOS EN EL APARTADO C).

EL TELESILLA IRA DOTADO DE UN DISPOSITIVO DE MANIOBRA LENTA PARA INSPECCION, CON UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 1 M/S.

5. TELEMINAS

5.1 LIMITES DE UTILIZACION.

5.1.1 VELOCIDAD MAXIMA.

LA VELOCIDAD DEL CABLE DEBE SER MENOR O IGUAL A 4 KILOMETROS POR HORA.

5.1.2 TRAZADO.

LA INCLINACION DEL CAMINO DE CIRCULACIOPN DEL PERSONAL ENGANCHADO AL CABLE DEBE ESTAR COMPRENDIDA ENTRE 0 Y 25.

5.2 CABLES.

5.2.1 DIMENSIONADO.

SE EMPLEARAN CABLES DE ACERO DE CORDONES, ANTIGIRATORIOS, NO ENGRASADOS Y SIEMPRE QUE SEA POSIBLE GALVANIZADOS.

LA CARGA DE ROTURA DEL CABLE NUEVO DEBE SER MAYOR O IGUAL AL VALOR OBTENIDO MEDIANTE LA FORMULA:

C R = ST

DONDE:

S = 4,5 (COEFICIENTE DE SEGURIDAD)

T = TENSION ESTATICA DEL CABLE.

5.2.2 TENSION ESTATICA DEL CABLE.

EL VALOR DE LA TENSION ESTATICA T DEBE SATISFACER LA SIGUIENTE CONDICION:

T >= 1,32NP SEN DE ALFA

DONDE:

N = NUMERO MAXIMO DE PERSONAS A TRANSPORTAR POR CORDADA.

P = 800 N (PESO POR PERSONA).

ALFA = INCLINACION DEL CAMINO EN GRADOS SEXAGESIMALES.

5.3 REGLAS DE CONSTRUCCION

5.3.1 GALIBOS

FIG. 1. GALIBOS DEL CAMINO DE CIRCULACION (DIMENSIONES EN MILIMETROS)

LOS ESPACIOS MINIMOS LIBRES INDICADOS ESTARAN EXENTOS DE CUALQUIER ELEMENTO QUE PUEDA OBSTACULIZAR AL PERSONAL.

5.3.2 RODILLOS.

LA DISTANCIA NORMAL ENTRE RODILLOS PARA EL RAMAL TRACTOR DEBERA SER MENOR O IGUAL A 10 METROS. LA DISTANCIA ENTRE RODILLOS APOYACABLES EN EL RAMAL DE REENVIO SERA INFERIOR A 15 METROS.

LA ALINEACION ENTRE APOYOS SERA TAL QUE EL CABLE NO ROCE EN LAS PESTAÑAS DE LOS RODILLOS Y SE APOYE EN TODOS ELLOS A LO LARGO DEL TRAZADO. EN LOS CAMBIOS DE PENDIENTE O DE DIRECCION SE COLOCARAN RODILLOS SUPLEMENTARIOS PARA EL GUIADO DEL CABLE.

5.3.3 PROTECCIONES Y RESGUARDOS.

5.3.3.1 CAMINO DE CIRCULACION.

EL PISO QUE CONSTITUYE EL CAMINO DE CIRCULACION DEL PERSONAL DEBERA ESTAR LIBRE DE OBSTACULOS (PELDAÑOS, CARRILES, ETC.), Y SER LO MAS UNIFORME POSIBLE. EN LAS ZONAS DONDE PUEDA EXISTIR UN RIESGO DE DESLIZAMIENTO SOBRE EL PISO SE DEBERAN ADOPTAR LAS PRECAUCIONES NECESARIAS (P. EJ. EXTENDIENDO UNA CAPA DE GRAVA).

5.3.3.2 CABLE DE REENVIO.

EL CABLE DE REENVIO DEBERA DISPONERSE DE FORMA QUE NO SUPONGA UN RIESGO PARA EL PERSONAL (P. EJ. GUIANDOLO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA GALERIA A UNA DISTANCIA SOBRE EL SUELO NO INFERIOR A 2 METROS).

5.3.4 ILUMINACION.

LAS ESTACIONES DE ENGANCHE Y DESENGANCHE ESTARAN ILUMINADAS CON UN NIVEL MINIMO DE 50 LUX EN TODA SU LONGITUD.

5.4 ELEMENTOS DE SEGURIDAD.

5.4.1 SEÑALES E INDICADORES.

5.4.1 A) POR DELANTE DE LA ESTACION DE ENGANCHE SE INSTALARA UNA SEÑAL LUMINOSA DE COLOR VERDE QUE ENCENDIDA INDICARA LA AUTORIZACION PARA EL USO DEL TELEMINA. ESTA SEÑALIZACION SOLO SE EXIGIRA CUANDO EXISTA OTRO TIPO DE ARRASTRE MECANICO QUE DISCURRA PARALELO AL TELEMINA Y EN LA MISMA GALERIA, CON LA EXCEPCION CITADA EN EL APARTADO 5.5.1.

5.4.1 B) AL FINAL DE LA ESTACION DE DESENGANCHE SE COLOCARA UNA SEÑAL LUMINOSA DE COLOR ROJO QUE ESTARA PERMANENTEMENTE ENCENDIDA O UN CARTEL CON LA INDICACION <FINAL DE RECORRIDO>.

FIG.

2. CARTEL INDICADOR DE FINAL DE RECORRIDO

5.4.1 C) EN LA ESTACION DE ENGANCHE SE COLOCARA EL SIGUIENTE LETRERO:

FIG. 3.

LETRERO INDICADOR DE LAS CONDICIONES DE UTILIZACION

5.4.1 D) TODOS LOS CARTELES INDICADORES ANTERIORES SE SITUARAN EN LUGARES BIEN VISIBLES PARA EL PERSONAL EN CIRCULACION. LOS CARTELES SERAN REFLECTANTES O ESTARAN ILUMINADOS O TENDRAN ILUMINACION PROPIA.

5.4.2 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

5.4.2.1 AL FINAL DE LA ESTACION DE DESENGANCHE SE COLOCARAN LOS SIGUIENTES DISPOSITIVOS ESCALONADAMENTE:

1. RODILLO DE DESENGANCHE AUTOMATICO.

2. INTERRUPTOR DE PROTECCION DE REBASE DE LA ESTACION.

ESTE ULTIMO DISPOSITIVO DEBERA INSTALARSE A UNA DISTANCIA DE LA ENTRADA DE LAS POLEAS DE REENVIO O DEL CABRESTANTE NO INFERIOR A DOS VECES EL RECORRIDO MAXIMO DEL CABLE HASTA SU PARADA COMPLETA CON UN MINIMO DE 3 METROS. LA CONSTRUCCION Y COLOCACION DE DICHO INTERRUPTOR DEBE SER TAL QUE:

GARANTICE LA PARADA AUTOMATICA DEL TELEMINA AL PASO DE UNA PERSONA POR EL PUNTO DONDE SE ENCUENTRA INSTALADO.

QUEDE ENCLAVADO MECANICA O ELECTRICAMENTE Y SOLO PUEDA REARMARSE ACTUANDO DIRECTAMENTE SOBRE DICHO INTERRUPTOR.

5.4.2.2 LA POLEA MOTRIZ DEBE IR DOTADA DE UN ELEMENTO MECANICO QUE IMPIDA LA INVERSION DE GIRO TRAS LA PARADA DEL TELEMINA.

5.5 NORMAS DE SEGURIDAD.

5.5.1 NINGUN OTRO TIPO DE ARRASTRE MECANICO QUE DISCURRA PARALELO AL TELEMINA Y EN LA MISMA GALERIA ESTARA EN FUNCIONAMIENTO DURANTE EL TRANSPORTE DE PERSONAL. CUANDO SE TRATE DE UNA CINTA TRANSPORTADORA SOLO SE PERMITIRA EL FUNCIONAMIENTO SIMULTANEO CON EL TELEMINA SI ESTA DOTADA DE UNA PANTALLA DE PROTECCION DEL LADO DEL CAMINO DE CIRCULACION DEL PERSONAL QUE IMPIDA EL CONTACTO INVOLUNTARIO CON LOS RODILLOS O CON LA CORREA DE LA CINTA.

5.5.2 EL NUMERO DE PERSONAS ENGANCHADAS AL CABLE EN UNA CORDADA NO DEBE SUPERAR EL LIMITE ESTABLECIDO EN EL PROYECTO.

5.5.3 CON RELACION AL PERSONAL DEBERAN OBSERVARSE LAS SIGUIENTES NORMAS DE SEGURIDAD: 5.5.3 A) EL DIRECTOR FACULTATIVO NOMBRARA LOS VIGILANTES ENCARGADOS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE QUE CONSIDERE OPORTUNOS, CUYA MISION SERA COMO MINIMO RECIBIR LOS PARTES DE INSPECCION DEL ESTADO DE LA INSTALACION DE TRANSPORTE REALIZADOS POR EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO.

5.5.3 B) TODO EL PERSONAL QUE VAYA A UTILIZAR EL TELEMINA DEBERA SER INSTRUIDO SOBRE SU EMPLEO; EN CONCRETO DEBERA CONOCER LA FORMA DE ENGANCHARSE Y DESENGANCHARSE DEL CABLE, LA COLOCACION DEL CINTURON DE ENGANCHE, LA POSICION CORRECTA A MANTENER DURANTE EL RECORRIDO, LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y LAS NORMAS DE UTILIZACION QUE SE EXPONEN SEGUIDAMENTE:

NINGUNA PERSONA SE ENGANCHARA AL CABLE DEL TELEMINA EN LAS ESTACIONES HASTA OBSERVAR LA LUZ VERDE DE AUTORIZACION DE EMPLEO.

DURANTE EL TRANSPORTE EL PERSONAL SE COLOCARA SIEMPRE DE CARA AL SENTIDO DE AVANCE DEL CABLE Y EVITARA REALIZAR EN LO POSIBLE DESPLAZAMIENTOS LATERALES BRUSCOS DEL MISMO.

DURANTE EL RECORRIDO TODO EL PERSONAL LLEVARA LA LAMPARA DE CASCO ENCENDIDA Y MONTADA CORRECTAMENTE.

EL CINTURON DE ENGANCHE ESTARA EXENTO DE NUDOS O ATADURAS QUE PUEDAN DIFICULTAR EL LIBERARSE DEL MISMO EN CASO DE EMERGENCIA.

CADA PERSONA SE ASEGURARA QUE LAS PRENDAS, LOS ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL O LOS PEQUEÑOS UTENSILIOS QUE LLEVE CONSIGO NO DIFICULTAN SU MARCHA ENGANCHADO AL CABLE.

PARA ENGANCHARSE AL CABLE SOLO SE EMPLEARA EL CINTURON ESPECIFICO CORRESPONDIENTE.

DURANTE EL TRANSPORTE LAS PERSONAS MANTENDRAN UNA DISTANCIA DE SEPARACION ENTRE SI DE 10 METROS COMO MINIMO.

5.6 INSPECCION DEL TELEMINA.

5.6 A) EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO INSPECCIONARA PERIODICAMENTE EL TELEMINA SEGUN LAS INDICACIONES SIGUIENTES. LAS ANOMALIAS OBSERVADAS SE COMUNICARAN AL VIGILANTE ENCARGADO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Y QUEDARAN REFLEJADAS EN UN LIBRO DE CONTROL.

5.6 B) LA INSPECCION DEL TELEMINA DEBERA CONTEMPLAR COMO MINIMO LOS SIGUIENTES PUNTOS:

5.6 B) 1. INSPECCION SEMANAL.

SEMANALMENTE SE COMPROBARA QUE:

LOS CINTURONES Y EL GANCHO SE ENCUENTRAN EN PERFECTAS CONDICIONES DE USO.

EL CABLE APOYA CORRECTAMENTE EN TODOS LOS RODILLOS Y ESTOS SE ENCUENTRAN ALINEADOS Y EN BUEN ESTADO. EL CAMINO NO PRESENTA IRREGULARIDADES, ANOMALIAS U OBSTACULOS QUE PUEDAN DIFICULTAR LA CIRCULACION DE PERSONAL.

LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD FUNCIONAN CORRECTAMENTE.

5.6 B) 2. INSPECCION SEMESTRAL.

CADA SEIS MESES SE COMPROBARA QUE:

EL CABLE, INSPECCIONADO SEGUN EL METODO DESCRITO EN EL APARTADO 4.11.4, DE ESTA ITC SE ENCUENTRA EN CONDICIONES ADECUADAS PARA EL SERVICIO.

EL RESTO DE ELEMENTOS DE LA INSTALACION SE ENCUENTRAN EN PERFECTAS CONDICIONES PARA UNA UTILIZACION SEGURA DEL TELEMINA.

EN EL PROYECTO DE LA INSTALACION DE TRANSPORTE DEBERA INCLUIRSE EL MANUAL DE INSPECCIONES CON LA DESCRIPCION EXACTA DE LAS OPERACIONES A REALIZAR.

TANTO POR MOTIVOS DE VIGILANCIA COMO POR GARANTIA DE SEGURIDAD, TODOS LOS ELEMENTOS DE LA INSTALACION SE CONSERVARAN EN BUEN ESTADO DE LIMPIEZA.

LABORES SUBTERRANEAS

SEGURIDAD DEL PERSONAL

ITC. MIE. S.M. 04.6.02

INDICE

1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACION.

2. ORGANIZACION.

3. INGRESO Y FORMACION DEL PERSONAL.

4. ENTRADA Y PERMANENCIA EN EL INTERIOR.

5. UTILIZACION DE PRENDAS ESPECIALES.

6. PERSONAL DE VIGILANCIA.

6.1 PLANTILLA DE VIGILANTES.

6.2 RECONOCIMIENTO DE LABORES.

6.3 INSPECCIONES PERIODICAS.

6.4 CONTROL DE PERSONAL.

6.5 FIN DE RELEVO.

6.6 CONDICIONES PARA SER VIGILANTE.

1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACION

LA PRESENTE INSTRUCCION TIENE POR OBJETO ESTABLECER LOS REQUISITOS BASICOS QUE PARA SEGURIDAD DEL PERSONAL SE HAN DE CUMPLIR CON CARACTER GENERAL EN TRABAJOS SUBTERRANEOS, SIN PERJUICIO DE QUE EN OTRAS ITC SE FIJEN OTROS O SE DESARROLLEN LOS AQUI EXPUESTOS.

2. ORGANIZACION

CADA EMPRESA, EN SUS DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD, ESTABLECERA SU PROPIA ORGANIZACION PARA CUIDAR DE LA SEGURIDAD DEL PERSONAL, FIJANDO LAS RESPONSABILIDADES Y ATRIBUCIONES DE TODOS LOS NIVELES DE MANDO, DESDE EL DIRECTOR FACULTATIVO A LOS VIGILANTES, ASI COMO LAS MEDIDAS A TOMAR CUANDO

CIRCUNSTANCIAS EXCEPCIONALES ALTEREN EL ORDEN NORMAL DE UN TRABAJO; TODO ELLO DE ACUERDO CON LO DISPUESTO EN EL CAPITULO PRIMERO.

3. INGRESO Y FORMACION DEL PERSONAL

SOLO PUEDEN SER ADMITIDAS, COMO DE NUEVO INGRESO A TRABAJOS EN LABORES SUBTERRANEAS, LAS PERSONAS QUE, SOMETIDAS A EXAMEN MEDICO APROPIADO, NO PADEZCAN ENFERMEDAD O DEFECTO FISICO O PSIQUICO QUE REPRESENTE LIMITACION PARA TRABAJAR EN EL INTERIOR.

TODA PERSONA QUE TRABAJE POR PRIMERA VEZ EN UNA EXPLOTACION MINERA SUBTERRANEA DEBE SER INSTRUIDA PREVIAMENTE SOBRE LAS NORMAS ELEMENTALES DE SEGURIDAD.

EL DIRECTOR FACULTATIVO Y LOS DISTINTOS NIVELES DE MANDO DEBEN VELAR PARA QUE TODA PERSONA OCUPADA POR PRIMERA VEZ EN UN TRABAJO SUBTERRANEO, O QUE PROCEDA DE OTRO DE CARACTERISTICAS DIFERENTES, O QUE SE LE ASIGNEN FUNCIONES TOTALMENTE DISTINTAS DE AQUELLAS PARA LAS QUE HABIA SIDO ADIESTRADO, ESTE BAJO LA AUTORIDAD Y VIGILANCIA DE UNA PERSONA COMPETENTE PARA INSTRUIRLE Y SUPERVISAR LA REALIZACION DE SU TRABAJO.

EN LOS TRABAJOS QUE POR SU DIFICULTAD O RIESGO SE PRECISE UNA PREPARACION O EXPERIENCIA ACREDITADAS, SOLO SE PODRAN EMPLEAR OPERARIOS QUE HAYAN ADQUIRIDO EL ADECUADO NIVEL DE COMPETENCIA A JUICIO DEL JEFE DEL CUARTEL DONDE SE REALICEN.

TODA PERSONA QUE DEBA MANEJAR UNA MAQUINA O UNA INSTALACION MECANICA DEBE RECIBIR UNA FORMACION ADECUADA, CON ESPECIAL ATENCION A LOS RIESGOS PRINCIPALES Y AL BUEN USO DE LOS DISPOSITIVOS Y NORMAS DE SEGURIDAD.

4. ENTRADA Y PERMANENCIA EN EL INTERIOR

EN LOS TRABAJOS O EXPLOTACIONES SUBTERRANEAS QUEDA PROHIBIDA LA ENTRADA DE TODA PERSONA AJENA QUE NO DISPONGA DE AUTORIZACION EXPRESA DEL DIRECTOR FACULTATIVO.

TAMPOCO SE PERMITIRA LA ENTRADA A AQUELLAS PERSONAS QUE, AUN PERTENECIENDO A LA EMPRESA, PRESENTEN SINTOMAS DE EMBRIAGUEZ O DE INCONSCIENCIA TEMPORAL. A LAS QUE ESTEN TRABAJANDO EN EL INTERIOR Y PRESENTEN TALES SINTOMAS SE LAS OBLIGARA A QUE LO ABANDONEN DE MODO INMEDIATO.

EN LAS MINAS DE CARBON O EN LOS TRABAJOS DONDE EXISTA RIESGO DE EXPLOSION SE PODRAN EFECTUAR REGISTROS OCASIONALES A LAS PERSONAS QUE ENTREN A LOS TRABAJOS, A EFECTOS DEL CUMPLIMIENTO DEL ARTICULO 85 DEL RGNBSM.

LOS REGISTROS SERAN EFECTUADOS, DE ACUERDO CON EL ARTICULO 20.3 DEL ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES, POR LAS PERSONAS QUE PARA ELLO DESIGNE EL DIRECTOR FACULTATIVO, QUIEN DEBERA DETERMINAR LA FRECUENCIA DE LOS MISMOS.

DE UN MODO GENERAL, NO SE PERMITIRA LA PERMANENCIA DE UN OBRERO AISLADO EN LOS TRABAJOS SUBTERRANEOS, SALVO AQUELLOS CUYA SITUACION PERMITA UN AUXILIO RAPIDO EN EL CASO DE OCURRIR UN ACCIDENTE. LOS TRABAJOS AISLADOS DEBERAN SER AUTORIZADOS POR EL DIRECTOR FACULTATIVO.

5. UTILIZACION DE PRENDAS ESPECIALES

CUANDO SE REALICEN TRABAJOS EN LUGARES MOJADOS Y NO PUEDA EVITARSE QUE LAS ROPAS CORRIENTES SEAN EMPAPADAS DE UN MODO DURADERO, EL EXPLOTADOR HABRA DE PROVEER A LOS TRABAJADORES DE ROPAS IMPERMEABLES.

CUANDO SE IMPLANTE EL USO OBLIGATORIO DE UNA PRENDA DE SEGURIDAD, EL PERSONAL ESTA OBLIGADO A UTILIZARLA Y CUIDARLA, Y DEBERA SER INSTRUIDO SOBRE SU EMPLEO.

6. PERSONAL DE VIGILANCIA

EL DIRECTOR FACULTATIVO, O POR SU DELEGACION EL PERSONAL TECNICO INTERMEDIO, DEBE DEFINIR LOS LIMITES DE CADA LABOR O PARTE DE MINA CONFIADA A UN VIGILANTE, DE FORMA QUE TODOS LOS LUGARES DE LA MINA EN LOS QUE SE DESARROLLAN TRABAJOS QUEDEN BAJO EL CONTROL DIRECTO DE UN VIGILANTE O DE UN MANDO Y QUE LA EXTENSION Y EL NUMERO DE PERSONAS SEA TAL QUE LES PERMITA EJERCER ADECUADAMENTE LA TOTALIDAD DE SUS FUNCIONES.

6.1 PLANTILLA DE VIGILANTES.

CADA DIRECTOR FACULTATIVO DEBERA DISPONER DEL NUMERO ADECUADO DE VIGILANTES QUE CADA MODALIDAD DE TRABAJO REQUIERA PARA EJERCER CONVENIENTEMENTE LAS FUNCIONES QUE LE HAYAN SIDO ASIGNADAS.

6.2 RECONOCIMIENTO DE LABORES.

LOS VIGILANTES U OTRAS PERSONAS ESPECIALMENTE DESIGNADAS POR LA DIRECCION FACULTATIVA NO PERMITIRAN LA ENTRADA EN EL FRENTE DE LAS LABORES HASTA HABER COMPROBADO QUE LA VENTILACION ES LA ADECUADA Y QUE NO EXISTEN CONCENTRACIONES DE GASES PELIGROSAS.

EN LAS MINAS DE CARBON O CON RIESGO DE PRESENCIA DE GASES PELIGROSOS, ESTAS PERSONAS DEBERAN ESTAR EQUIPADAS CON DETECTORES ADECUADOS PARA ESTOS RECONOCIMIENTOS.

ESTOS RECONOCIMIENTOS PREVIOS SERAN ESPECIALMENTE CUIDADOSOS EN LOS DIAS SIGUIENTES A FIESTAS.

IGUALMENTE DEBERAN RECONOCERSE DETENIDAMENTE AL COMIENZO DEL RELEVO LAS LABORES EN LAS QUE PUEDAN PRODUCIRSE DESPRENDIMIENTOS DE TECHOS O HASTIALES.

ESTOS RECONOCIMIENTOS PREVIOS NO SERAN PRECISOS EN LOS TRABAJOS A RELEVOS CUANDO LA SUSTITUCION DE PERSONAL SE HAGA EN EL LUGAR DE TRABAJO Y EL VIGILANTE SALIENTE HAYA EFECTUADO LOS CONTROLES AL FINAL DE SU RELEVO Y DE CUENTA DE ELLOS AL VIGILANTE ENTRANTE.

6.3 INSPECCIONES PERIODICAS.

EL VIGILANTE DEBERA VISITAR DIARIAMENTE TODAS LAS LABORES QUE LE HAN SIDO CONFIADAS EN LAS QUE HAYA OBREROS TRABAJANDO.

EN SUS INSPECIONES DEBERA VELAR POR EL CUMPLIMIENTO DE TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD, Y MUY ESPECIALMENTE DE:

LA ADECUADA CONSERVACION E INSTALACION DE LAS FORTIFICACIONES Y EL SANEO DE LAS ZONAS PELIGROSAS.

EL ESTADO DE LOS EQUIPOS Y DE LAS INSTALACIONES, PROHIBIENDO EL USO DE LOS MISMOS SI DETECTA UN PELIGRO, Y QUE NO SEAN UTILIZADOS DE NUEVO EN TANTO EL PELIGRO SUBSISTA.

EL CONTROL DE LA VENTILACION GENERAL Y EL ESTADO Y USO CORRECTO DE LAS PUERTAS DE VENTILACION O LAS INSTALACIONES DE VENTILACION SECUNDARIA. LA REVISION DE LOS LUGARES DONDE PUEDAN DESPRENDERSE O ACUMULARSE GASES PELIGROSOS DEBE SER PREOCUPACION PRIMORDIAL DEL VIGILANTE.

ASEGURARSE DE QUE TODA LABOR ABANDONADA PERMANEZCA DEBIDAMENTE SEÑALIZADA EN TODAS SUS ENTRADAS, DE MANERA QUE NO SE PUEDA PENETRAR EN ELLA POR INADVERTENCIA, Y DE QUE TODA LABOR TABICADA MANTIENE SUS CIERRES EN ADECUADAS CONDICIONES.

PROCURAR EL APROVISIONAMIENTO DE ELEMENTOS DE FORTIFICACION Y RELLENOS Y DEL BUEN EMPLEO DE LOS MISMOS.

VIGILAR EL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE SUSTANCIAS EXPLOSIVAS, Y EN CASO DE DISPARARSE EN SUS LABORES, OCUPARSE DEL CORRECTO EMPLEO DE LOS EXPLOSIVOS Y DEL CUMPLIMIENTO DE TODAS LAS NORMAS PROPIAS DE ESTA OPERACION.

TOMAR LAS MEDIDAS ADECUADAS, DE ACUERDO CON LAS CONSIGNAS DE SUS SUPERIORES, EN MOMENTOS DE EMERGENCIA, EN DEFENSA DE LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS, INCLUSO DE LAS QUE NO ESTEN DIRECTAMENTE BAJO SU MANDO.

EL PERSONAL QUE PERMANECE SOLO EN SU LUGAR DE TRABAJO.

6.4 CONTROL DEL PERSONAL.

EL VIGILANTE DEBE LLEVAR UNA RELACION CON LOS NOMBRES DE LOS OBREROS DESTINADOS A LAS LABORES BAJO SU RESPONSABILIDAD DURANTE SU RELEVO Y CONTROLAR SU SITUACION Y SU ACTUACION EN RELACION CON LA SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO, DANDO LAS ORDENES E INSTRUCCIONES QUE ESTIME ADECUADAS. DEBERA OCUPARSE PREFERENTEMENTE DE AQUELLOS OBREROS QUE POR SU CORTA EXPERIENCIA O POR LA PELIGROSIDAD DE SU TRABAJO ESTAN MAS EXPUESTOS AL RIESGO.

6.5 FIN DE RELEVO.

AL FINAL DEL RELEVO, EL VIGILANTE, O LA PERSONA EXPERTA DESIGNADA, DEBE COMPROBAR QUE LA VENTILACION SIGUE SU CURSO NORMAL Y DESCONECTAR LA ALIMENTACION ELECTRICA DE LAS MAQUINAS QUE TRABAJAN EN LOS FRENTES PARA QUE NO SE PRODUZCAN ARRANQUES INVOLUNTARIOS.

SI VAN A TRABAJAR OBREROS EN EL RELEVO SIGUIENTE, EL VIGILANTE NO DEBERA ABANDONAR LAS INSTALACIONES DE LA MINA HASTA HABER DESPACHADO CON EL VIGILANTE ENTRANTE, BIEN DIRECTAMENTE O A TRAVES DE SU SUPERIOR JERARQUICO, COMUNICANDOLE TODA LA INFORMACION DE QUE DISPONE EN INTERES DE LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS. ESTA DISPOSICION NO SE APLICA, SI EL INTERVALO ENTRE EL FINAL DE UN RELEVO Y EL COMIENZO DEL SIGUIENTE SOBREPASA UNA HORA.

EL VIGILANTE DEBE REDACTAR UN PARTE DIARIO SOBRE EL TRABAJO DESARROLLADO, DONDE SE HAGAN CONSTAR LAS NOVEDADES QUE CONOZCA Y QUE CONCIERNEN A LAS LABORES A SU CARGO Y A LA MINA EN GENERAL, ESPECIALMENTE LAS QUE AFECTAN A LA SEGURIDAD O LA HIGIENE DE LAS PERSONAS. ESTOS PARTES SE CONSERVARAN A DISPOSICION DE LA AUTORIDAD MINERA DURANTE UN PERIODO DE SEIS MESES.

6.6 CONDICIONES PARA SER VIGILANTE.

TODO VIGILANTE, PARA EJERCER LAS FUNCIONES ASIGNADAS EN ESTE REGLAMENTO, DEBE SER TITULAR DE UN CERTIFICADO DE CAPACIDAD, EN EL QUE SE ESPECIFICARA PARA QUE TIPO DE LABORES SE LE CONSIDERA APTO.

EL CERTIFICADO SERA EXTENDIDO POR LA AUTORIDAD MINERA, A PROPUESTA DEL DIRECTOR FACULTATIVO, Y DESPUES DE SUPERAR EL ASPIRANTE UNA PRUEBA, DONDE SE LE EXIGIRA, COMO MINIMO:

A) TENER CINCO AÑOS DE EXPERIENCIA PRACTICA.

B) TENER CERTIFICADO DE PRIMEROS AUXILIOS Y SOCORRISMO.

C) CONOCER EL REGLAMENTO BASICO DE SEGURIDAD MINERA Y LAS INSTRUCCIONES TECNICAS COMPLEMENTARIAS.

D) SUPERAR UNA PRUEBA PRACTICA DE RECONOCIMIENTO DE GASES, VENTILACION Y MANEJO DE EXPLOSIVOS.

CUANDO EL CERTIFICADO SE REFIERA A LABORES CON RIESGO DE EXPLOSION, DEBERA SUPERAR UNA PRUEBA TEORICA SOBRE LAS PRESCRIPCIONES ESENCIALES PARA ESTE TIPO DE MINAS.

NINGUNA PERSONA QUE NO DISPONGA DEL CERTIFICADO DE CAPACIDAD DE VIGILANTE PODRA REALIZAR LAS FUNCIONES QUE EN MATERIA DE SEGURIDAD LE ASIGNA LA PRESENTE ITC, EXCEPTO LAS QUE OSTENTEN EL TITULO DE INGENIERO TECNICO O DE INGENIERO SUPERIOR O LAS QUE DESIGNE EL DIRECTOR FACULTATIVO EN CASOS EXCEPCIONALES, CON CARACTER TEMPORAL Y DEBIDAMENTE JUSTIFICADOS, Y LOS QUE EN LA FECHA DE PUBLICACION DE LA ITC TENGAN CONSOLIDADA LA CATEGORIA Y VENGAN REALIZANDO FUNCIONES DE VIGILANTE.

LABORES SUBTERRANEAS

PROFUNDIZACION DE POZOS

ITC. MIE. S.M. 04.6.04

INDICE

1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACION.

2.

PROYECTO.

3. PERSONAL RESPONSABLE.

4. INSTALACIONES DE TRANSPORTE DE MATERIALES Y PERSONAL.

5. PROTECCION CONTRA CAIDA DE OBJETOS.

6. CIRCULACION DE PERSONAL.

7. PLATAFORMAS Y TABLEROS.

8. EMPLEO DE EXPLOSIVOS.

1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACION

LA PRESENTE INSTRUCCION TIENE POR OBJETO ESTABLECER LAS CONDICIONES MINIMAS DE SEGURIDAD QUE HAN DE CUMPLIRSE EN LOS TRABAJOS DE PROFUNDIZACION DE POZOS VERTICALES DESDE EL EXTERIOR, LA REPROFUNDIZACION O EL REALCE DE OTROS DESDE EL INTERIOR Y LA EJECUCION DE POZOS CIEGOS O POZOS BALANZA PARA EL SERVICIO INTERIOR.

2. PROYECTO

LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS OBJETO DE ESTA INSTRUCCION REQUIERE EL PERMISO PREVIO DE LA AUTORIDAD MINERA, A LA QUE SE REMITIRA UN PROYECTO CONTENIENDO AL MENOS:

EL TRAZADO DEL POZO, INDICANDO SI SE ACOMETE DESDE EL EXTERIOR O DESDE EL INTERIOR DE LA MINA.

PREVISION DE LOS TERRENOS A ATRAVESAR, EN LA QUE SE CONTEMPLARA LA POSIBILIDAD DE CORTAR CAPAS DE CARBON QUE CONTENGAN GRISU, O INCLUSO SUSCEPTIBLES DE PRODUCIR DESPRENDIMIENTOS INSTANTANEOS, Y DE ATRAVESAR ACUIFEROS CON AVENIDAS IMPORTANTES.

INSTALACION Y MAQUINARIA A UTILIZAR, PRINCIPALMENTE LA QUE SE REQUIERA PARA LA CARGA, EL TRANSPORTE DE ESCOMBROS, EQUIPOS Y PERSONAL.

DESCRIPCION DEL METODO OPERATORIO.

VENTILACION Y DESAGUE.

CUANDO SE TRATE DE LA REPROFUNDIZACION DE POZOS EXISTENTES, EN LOS QUE EL TRAMO SUPERIOR SE MANTENGA EN SERVICIO, SE JUSTIFICARIA POR EL CALCULO LA RESISTENCIA DEL TAPON NATURAL O ARTIFICIAL QUE SEPARA AMBOS TRAMOS.

EL PROYECTO HARA ESPECIAL MENCION AL CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES QUE SIGUEN Y A LAS PRECAUCIONES ADOPTADAS CON VISTAS A CONSEGUIR LA MAXIMA SEGURIDAD DEL PERSONAL.3. PERSONAL RESPONSABLE

LOS TRABAJOS DE PROFUNDIZACION O REALCE DE POZOS SE REALIZARAN BAJO LA DIRECCION DE UN TECNICO TITULADO QUE TENDRA A ESTOS EFECTOS EL CARACTER DE DIRECTOR FACULTATIVO, PUDIENDO SER EL MISMO QUE EL DE LA MINA.

EN CADA RELEVO DE TRABAJO HABRA UN VIGILANTE O UNA PERSONA EXPERTA DESIGNADA POR LA DIRECCION FACULTATIVA.

DESPUES DE TODA PARADA DEL TRABAJO, OCASIONADA POR LA EVACUACION DEL PERSONAL ANTERIOR AL DISPARO DEL EXPLOSIVO O BIEN POR OTRAS CAUSAS, EL VIGILANTE DEL RELEVO ACOMPAÑADO POR OTRA PERSONA, DEBE DESCENDER PARA VISITAR EL POZO Y ASEGURARSE QUE ESTA EN CONDICIONES DE SEGURIDAD PARA LA ENTRADA DE OTRAS PERSONAS.

UNA VEZ AL DIA, COMO MINIMO, LOS VIGILANTES REVISARAN EL ESTADO DEL POZO Y EL DE TODOS LOS EQUIPOS DE LOS QUE SE SUSPENDEN LOS TABLEROS MOVILES, LAS PLATAFORMAS O LAS BOMBAS DEL DESAGUE, Y DE LOS QUE SIRVEN PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS O DE MATERIALES EN EL POZO.

4. INSTALACIONES DE TRANSPORTE DE MATERIALES Y PERSONAL

EN LA PROFUNDIZACION DE POZOS DESDE LA SUPERFICIE, Y CON ANTERIORIDAD A QUE LA PROFUNDIDAD DE LA EXCAVACION SUPERE 15 M, DEBERA INSTALARSE UN CASTILLETE, SEGURO Y RESISTENTE, DESTINADO A SOPORTAR LAS POLEAS Y SUS CABLES A UNA ALTURA, AL MENOS, DE 6 M POR ENCIMA DE LA PLATAFORMA DE BASCULADO.

SI SE REALIZAN TRABAJOS POR LA NOCHE, O SI LA PROFUNDIZACION SE INICIA DESDE EL INTERIOR DE LA MINA, EL LUGAR DE BASCULADO ESTARA SUFICIENTEMENTE ILUMINADO.

LOS CABRESTANTES QUE SE UTILICEN PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAL ESTARAN CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD CON LA ET 0010-1-85 CITADA EN LA ITC 12.0.02. SI EL ESFUERZO DE TRACCION SUPERA 60 KN, EL CABRESTANTE A UTILIZAR SERA OBJETO DE AUTORIZACION EXPRESA DE LA AUTORIDAD MINERA, QUE INDICARA LAS PRESCRIPCIONES DE LA ITC 04.3-01 QUE DEBE CUMPLIR.

LOS CABLES QUE SE UTILICEN PARA EL MOVIMIENTO DE LAS CARGAS A TRANSPORTAR CUMPLIRAN LO PREVISTO EN LA ITC 04.4.01. EN CUANTO A LA REVISION Y CONSERVACION DE LAS INSTALACIONES, SE CUMPLIRA LO PREVISTO EN LA ITC 04.5-02.

LAS JAULAS O SKIPS PARA EXTRACCION DE ESCOMBROS Y PERSONAL CUMPLIRAN LAS PRESCRIPCIONES DE LA ITC 04.3.02.

CUANDO SE EMPLEEN CUBAS, LAS PIEZAS DE AMARRE SE DIMENSIONARAN DE ACUERDO CON EL COEFICIENTE DE SEGURIDAD ESTABLECIDO EN LA ITC 04.3.02.

EN EL TRANSPORTE DEBEN ADOPTARSE LAS DISPOSICIONES CONVENIENTES PARA LIMITAR QUE LA CUBA OSCILE DURANTE LA SUBIDA O DESCENSO.

SI SE PREVE QUE EL POZO PUEDE CORTAR ACUIFEROS CON AVENIDA IMPORTANTE DE AGUA, O SI ESTE PUEDE SER INUNDADO POR UNA AVENIDA DE AGUA DE LA MINA, SE DISPONDRAN ESCALAS DE SOCORRO DESDE EL FONDO DEL POZO A CUALQUIER EMPLAZAMIENTO SEGURO.

5. PROTECCION CONTRA CAIDA DE OBJETOS

LOS POZOS EN PROFUNDIZACION DEBEN ESTAR CERRADOS POR PLATAFORMAS ESTANCAS Y RESISTENTES, PROVISTAS DE COMPUERTAS. ESTAS COMPUERTAS NO PUEDEN SER ABIERTAS MAS QUE PARA PERMITIR EL PASO DE LAS CUBAS, Y DEBERAN ESTAR CERRADAS ANTES DE QUE SE PROCEDA AL BASCULADO DE LAS MISMAS.

EL LLENADO DE LAS CUBAS DEBE DETENERSE A 20 CM, AL MENOS, POR DEBAJO DEL BORDE Y LAS ROCAS NO DEBEN SOBRESALIR DEL NIVEL DEL MISMO.

LOS OBJETOS QUE SOBREPASEN EL BORDE DE LA CUBA SERAN AMARRADOS A LAS CADENAS DE SUSPENSION O AL CABLE, DE FORMA QUE NO PUEDAN CAER NI QUEDAR COLGADOS.

DURANTE EL DESCENSO DE LA CUBA, EL MAQUINISTA LA DETENDRA A UNA DISTANCIA ENTRE 5 Y 6 M DEL FONDO DEL POZO O DE UN TABLERO O PLATAFORMA DE PROFUNDIZACION SOBRE EL QUE LA CUBA DEBA SER DEPOSITADA, Y DEBERA ESPERAR LA SEÑAL DEL VIGILANTE O PERSONA RESPONSABLE QUE LA RECIBA PARA DEJARLA APOYAR.

EN LA ELEVACION, EL MAQUINISTA DEBE DETENER EL CABRESTANTE CUANDO LA CUBA SE HA SEPARADO ENTRE 1 Y 2 M DEL FONDO, A FIN DE QUE EL VIGILANTE U OTRA PERSONA RESPONSABLE COMPRUEBE QUE EL CABLE ESTA BIEN TENSADO, LA CUBA ESTA EQUILIBRADA Y NO LLEVE ESCOMBRO ADHERIDO EN LA PARTE EXTERNA, ANTES DE DAR LA SEÑAL CONVENIDA PARA QUE EL MAQUINISTA CONTINUE LA ELEVACION.

EL TRANSPORTE DE EQUIPOS Y UTILES, SOLO PUEDE REALIZARSE EN CUBAS DESPROVISTAS DE MINERALES O ROCAS.

6.

CIRCULACION DE PERSONAL

LA VELOCIDAD MAXIMA DE CIRCULACION DE PERSONAL EN CUBAS NO SERA SUPERIOR A 2 M/S.

EL NUMERO MAXIMO DE PERSONAS QUE PUEDEN CIRCULAR EN UNA CUBA ES DE CUATRO, SALVO AUTORIZACION EXPRESA DE LA AUTORIDAD MINERA.

ESTA PROHIBIDO:

LA CIRCULACION DE PERSONAL EN CUBAS CARGADAS, AUNQUE SEA PARCIALMENTE, CON ROCAS O MINERAL. IGUALMENTE CON MATERIALES O EQUIPOS VOLUMINOSOS.

EN EL CASO DE EMPLEO DE DOS CUBAS, EL TRANSPORTE DE MATERIALES EN UNA DE ELLAS CUANDO EN LA OTRA CIRCULA PERSONAL, ASI COMO SOBREPASAR LA VELOCIDAD DE 0,2 M/S EN EL MOMENTO DEL CRUCE.

LA CIRCULACION DE CUALQUIER PERSONA SIN LA LAMPARA DE CASCO ENCENDIDA,

MONTAR EN LAS CUBAS O BAJARSE EN LA PLANTA O EN ALGUNO DE LOS TABLEROS DE TRABAJO, CUANDO LAS COMPUERTAS ESTAN ABIERTAS.

SE DISPONDRA DE UN SISTEMA DE COMUNICACION Y SEÑALIZACION ENTRE EL FONDO DEL POZO, LOS TABLEROS DE TRABAJO Y EL MAQUINISTA DEL CABRESTANTE. ESTE DEBERA SER ADVERTIDO DE CUALQUIER CORDADA QUE LLEVE PERSONAL, ASI COMO DEL COMIENZO Y FINAL DE LA MISMA.

EL MAQUINISTA DEL CABRESTANTE DEBERA CUMPLIR LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS EN LA ITC 04.3.01.

PARA LA REALIZACION DE MANIOBRAS SE SEGUIRA LO ESTABLECIDO EN LA ITC 04.2.02.

7. PLATAFORMAS Y TABLEROS

DURANTE LA EJECUCION DEL HORMIGONADO, O EN GENERAL, EL REVESTIMIENTO DEL POZO, EL VIGILANTE DEL RELEVO DEBE COMPROBAR QUE LAS PLATAFORMAS O LOS TABLEROS NO SON SOBRECARGADOS CON MATERIAL.

LOS TABLEROS MOVILES O LAS PLATAFORMAS UTILIZADAS EN LOS POZOS DEBERAN ESTAR PREVISTAS PARA ASEGURAR UNA VENTILACION EFICAZ DEL CONJUNTO DEL POZO.

TODOS LOS TABLEROS MOVILES O PLATAFORMAS SOBRE LAS QUE TRABAJAN PERSONAS EN UN POZO DEBERAN ESTAR PROVISTAS DE DISPOSITIVOS QUE LAS IMPIDAN CAER.

DURANTE EL TIEMPO QUE LAS PERSONAS ESTEN OCUPADAS SOBRE UN TABLERO MOVIL O SOBRE UNA PLATAFORMA EN UN POZO DEBERAN OBSERVARSE ESTRICTAMENTE LAS PRECAUCIONES SIGUIENTES:

A) EL TABLERO MOVIL O LA PLATAFORMA DEBERA CONTAR CON LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION O SUSPENSION DE FORMA QUE SE IMPIDA TODO MOVIMIENTO PENDULAR.

B) LA COMPUERTA QUE CIERRE LA ABERTURA DE PASO DE LA CUBA DEBERA ESTAR FIJADA SOLIDAMENTE.

C) SI EL TABLERO MOVIL, O LA PLATAFORMA, ESTA CONSTRUIDA EN DOS O VARIAS PARTES UNIDAS POR CHARNELAS, ESTAS PARTES DEBERAN ESTAR SOLIDAMENTE UNIDAS UNAS A OTRAS POR MEDIO DE BULONES.

D) EL TABLERO MOVIL, O LA PLATAFORMA, NO DEBERA SER DESPLAZADA, SALVO CON AUTORIZACION EXPRESA DEL DIRECTOR DE LOS TRABAJOS O DEL VIGILANTE DEL RELEVO.

E) EL DESPLAZAMIENTO DE LAS PLATAFORMAS O TABLEROS MOVILES SE REALIZARA PREFERENTEMENTE SIN PERSONAL SOBRE LAS MISMAS; EN EL CASO DE QUE SEA NECESARIA LA PRESENCIA DEL PERSONAL QUE LAS DESPLAZA, ESTARA PROVISTO DE CINTURONES DE SEGURIDAD.

8.

EMPLEO DE EXPLOSIVOS

8.1 LOS EXPLOSIVOS NO SERAN TRANSPORTADOS AL INTERIOR DEL POZO MAS QUE INMEDIATAMENTE ANTES DE SU UTILIZACION. PREVIAMENTE HABRAN ABANDONADO LA LABOR LAS PERSONAS CUYA PRESENCIA NO SEA IMPRESCINDIBLE PARA EL DISPARO Y HABRAN SIDO RETIRADOS LOS UTILES NO NECESARIOS.

8.2 DISPARO DE LA PEGA.

LA PEGA SERA SIEMPRE ELECTRICA Y DADA POR UN RESPONSABLE DESDE EL EXTERIOR O DESDE UN EMBARQUE O REFUGIO SUFICIENTEMENTE SEGURO.

EL EXTREMO DE CONEXION DE LA LINEA DE PEGA SOLO PODRA CONECTARSE AL EXPLOSOR U OTRA FUENTE AUTORIZADA POR EL RESPONSABLE DE LA PEGA, PARA LO CUAL EL EXPLOSOR O BORNES DE CONEXION E INTERRUPTOR DE OTRA FUENTE DEBERAN ESTAR ENCERRADOS BAJO LLAVE, LA CUAL ESTARA EN POSESION DEL RESPONSABLE MIENTRAS PROCEDA A LA CONEXION DE LOS BARRENOS.

EL RESPONSABLE DE LA PEGA SERA EL ULTIMO EN ABANDONAR LA CALDERA DEL POZO COMPROBANDO QUE NO QUEDA PERSONA ALGUNA EN ELLA O EN LAS INMEDIACIONES DONDE HUBIERA RIESGO.

LABORES SUBTERRANEAS

ABANDONO DE LABORES

ITC. MIE. S.M. 13.0.01

INDICE

1.

OBJETO Y AMBITO DE APLICACION.

2. ABANDONO DE LABORES.

2.1 CONDICIONES GENERALES.

2.2 SUSPENSION TEMPORAL DE TRABAJOS.

2.3 TABIQUES DE AISLAMIENTO.

2.4 ABANDONO DEFINITIVO DE LABORES.

2.5 ACCESOS DE LABORES ANTIGUAS ABANDONADAS.

1. OBJETO Y AMBITO DE APLICACION

LA PRESENTE INSTRUCCION ESTABLECE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE PROCEDERA AL ABANDONO DE LABORES.

2. ABANDONO DE LABORES

2.1 CONDICIONES GENERALES.

EL ABANDONO PROGRESIVO DE LABORES CORRESPONDIENTES A ZONAS DE UNA MINA EN ACTIVIDAD PODRA LLEVARSE A CABO SIN MAS REQUISITO QUE HACERLO CONSTAR EN LOS PLANOS DE LABORES. SI EN LAS LABORES ABANDONADAS EXISTE EL RIESGO DE ACUMULACION DE AGUAS COLGADAS QUE PUEDAN PONER EN PELIGRO A LA PROPIA EXPLOTACION O A LAS COLINDANTES DEBERA COMUNICARSE ESTE HECHO A LA AUTORIDAD MINERA, QUIEN COMPROBARA SI EL ABANDONO PROYECTADO ES CONFORME CON LA AUTORIZACION DE EXPLOTACION Y NO COMPROMETE INTERESES DE TERCEROS, IMPONIENDO LAS CONDICIONES QUE FUERAN NECESARIAS.

LA SUSPENSION, PARCIAL O TOTAL DE TRABAJOS DE UNA MINA, BIEN SEA TEMPORAL O DEFINITIVA, DEBERA CONTAR CON LA APROBACION DEL CORRESPONDIENTE PROYECTO POR LA AUTORIDAD MINERA.

2.2 SUSPENSION TEMPORAL DE TRABAJOS.

EN EL PROYECTO DE SUSPENSION TEMPORAL DE TRABAJOS SE HARA CONSTAR DETALLADAMENTE LOS ACCESOS Y EXPLOTACIONES QUE SE PRETENDEN CONSERVAR, EL PLAZO DE SUSPENSION DE TRABAJOS, LAS MEDIDAS DE CONSERVACION QUE SE APLICARAN DURANTE EL PERIODO DE SUSPENSION, LAS OBRAS DE AISLAMIENTO A REALIZAR, LA VENTILACION DE LAS LABORES CONSERVADAS, LA REVISION PERIODICA DE LA MAQUINARIA QUE PERMANECERA INSTALADA Y, EN GENERAL, CUANTAS MEDIDAS SE PRETENDA ADOPTAR PARA LA SEGURIDAD DE LA ZONA CONSERVADA.

LA AUTORIDAD MINERA PODRA APROBAR ESTE PLAN SON LAS MODIFICACIONES QUE ESTIME ADECUADAS Y FIJARA LAS PRECAUCIONES A ADOPTAR CUANDO SE VUELVA A PONER EN SERVICIO LA ZONA DE TRABAJOS PARALIZADOS.

2.3 TABIQUES DE AISLAMIENTO.

CUALQUIER ZONA QUE SE ABANDONA DEFINITIVAMENTE Y CUYA ENTRADA SE ENCUENTRE EN UNA LABOR EN SERVICIO DEBERA SER TABICADA Y REVISADO EL TABIQUE PERIODICAMENTE PARA COMPROBAR SU ESTADO.

EN LOS CASOS EN QUE NO SEAN PREVISIBLES RIESGOS DE INVASION DE GASES PELIGROSOS, INCENDIOS, ETC., EL DIRECTOR FACULTATIVO PODRA DISPONER LA SUSTITUCION DEL TABIQUE HERMETICO POR UNA SEÑALIZACION EFICAZ DE PROHIBIDO EL PASO.

2.4 ABANDONO DEFINITIVO DE LABORES.

EL ABANDONO DEFINITIVO DE UNA MINA DEBERA SOLICITARSE DE LA AUTORIDAD MINERA, PRESENTANDO UN PROYECTO DONDE SE EXPONGAN, ENTRE OTRAS CIRCUNSTANCIAS, LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVISTAS PARTA EVITAR DAÑOS EN LA SUPERFICIE O EN TRABAJOS SUBTERRANEOS PROPIOS O COLINDANTES, CERRAMIENTOS DE ENTRADAS DE GALERIA O POZOS Y DESAGUES PRECISOS PARA EVITAR AGUAS COLGADAS.

EN LOS PLANOS DEL PROYECTO DEBERAN PRECISARSE LAS COTAS DE LABORES, LOS POSIBLES DESPILES BAJO LAS MISMAS Y CUANTOS DATOS SEAN PRECISOS PARA CONOCER LOS RIESGOS DE DAÑOS FUTUROS DERIVADOS DEL ABANDONO PROYECTADO.

LA AUTORIDAD MINERA QUE DEBERA VISITAR LA MINA QUE SE SOLICITA ABANDONAR, PRESCRIBIRA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD ADICIONALES Y DETERMINARA EL PLAZO EN QUE DEBE LLEVARSE A CABO EL ABANDONO.

EL FINAL DE LOS TRABAJOS SERA COMUNICADO A LA AUTORIDAD MINERA, QUE EFECTUARA LAS ADECUADAS COMPROBACIONES. LOS PLANOS DE LA SITUACION DE LAS LABORES APORTADOS POR LOS EXPLOTADORES DEBERAN CONSERVARSE EN LOS ARCHIVOS DE LA AUTORIDAD MINERA A DISPOSICION DE FUTUROS EXPLOTADORES O COLINDANTES DE LA MINA ABANDONADA QUE PRECISEN SU CONSULTA PARA CONOCER LA SITUACION DE LAS ANTIGUAS LABORES.

SI EL EXPLOTADOR PROCEDIESE AL ABANDONO DE UNA MINA SIN LA CORRESPONDIENTE AUTORIZACION DE LA AUTORIDAD MINERA, ESTA PODRA ADOPTAR POSTERIORMENTE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PRECISAS PARA SALVAGUARDAR LOS INTERESES Y SEGURIDAD DE TERCEROS, SIENDO DE CUENTA DEL EXPLOTADOR LOS GASTOS QUE SE ORIGINEN, SIN PERJUICIO DE LAS SANCIONES ADMINISTRATIVAS Y LAS RESPONSABILIDADES EN LAS QUE PUEDA INCURRIR.

2.5 ACCESOS DE LABORES ANTIGUAS ABANDONADAS.

LA AUTORIDAD MINERA PROCEDERA A CERRAR TODOS LOS ACCESOS AL EXTERIOR DE LAS LABORES SUBTERRANEAS ABANDONADAS QUE RESULTEN PELIGROSOS, SIN PERJUICIO DE LA RESPONSABILIDAD, TANTO ECONOMICA COMO ADMINISTRATIVA APLICABLE A LOS ANTIGUOS EXPLOTADORES QUE HAYAN INCUMPLIDO SUS OBLIGACIONES DE CIERRE.

Fuente: Boletin Oficial del Estado (BOE) Nº 85 del Viernes 8 de Abril de 1988. Disposiciones generales, Ministerio De Industria Y Energía.

Referencias posteriores

Referencias anteriores

Materias

  • Carbón
  • Explosivos
  • Ingenieros de Minas
  • Minas
  • Seguridad e higiene en el trabajo
  • Títulos académicos y profesionales

Anuncio anterior: Orden de 28 de marzo de 1988 por la que se modifica la de 12 de diciembre de 1977 sobre homologación por este Departamento de marcas o sellos de calidad o de conformidad de materiales y equipos utilizados en la edificación.

Próximo anuncio: Orden de 29 de marzo de 1988 sobre pagos a justificar y anticipos de caja fija en el Ministerio de Industria y Energía.

Ver el sumario completo del BOE del Viernes 8 de Abril de 1988

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