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Página N 10

Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires
RESOLUCIÓN N 350

APRUÉBASE, CON CARÁCTER
EXPERIMENTAL, UN SISTEMA DE CARRILES
PREFERENCIALES PARA BICICLETAS EN
TRAMOS DE LAS AVDAS. CORRIENTES Y
RIVADAVIA
Buenos Aires, 22 de abril de 2003.
Visto la Nota N 1.157/DGTYT/2003 y agreg., y CONSIDERANDO:
Que el notable incremento producido en los últimos tiempos en el uso de la bicicleta por diferentes arterias de la Ciudad hace necesario adoptar nuevas modalidades que permitan a los conductores de esos rodados transitar con seguridad y fluidez;
Que dicho tránsito de bicicletas ha de efectuarse sin afectar negativamente la circulación general de vehículos;
Que en las avenidas Belgrano e Independencia, por Resolución N 244/SOYSP/2002 se implementó la modalidad de destinar el carril izquierdo como preferencial para bicicletas y rodados similares, con buenos resultados según surge de las evaluaciones practicadas demostrativas de un uso de la bicicleta que ha ido aumentando en el tiempo y sin haberse registrado accidentes;
Que la Comisión Asesora para la Bicicleta en el Tránsito ha solicitado se extiendan los carriles preferenciales para otras arterias como la avenida Corrientes y la Av. Rivadavia, pues los estudios llevados a cabo exponen que tales vías son las mas utilizadas como acceso y egreso del área Microcentro;
Que en el tramo comprendido entre Bolívar y Paraná se entiende conveniente utilizar la calle Rivadavia por lo cual es apropiado fijar una característica especial para la circulación de tales rodados no automotores;
Por ello, conforme las facultades conferidas por la Ley N 217
B.O.C.B.A. N 760 y el Decreto N 515/2000 B.O.C.B.A. N 926;

N 1685

7/5/2003

Artículo 3 - Apruébase, con carácter experimental y evaluativo, por el término de noventa 90 días a partir de su implementación, la aplicación de calle preferencial para bicicletas al tramo de la calle Rivadavia entre Bolívar y Paraná, según las condiciones establecidas en el Art. 2, incisos b y c.
Artículo 4 - La presente medida entrará en efectiva vigencia una vez instalado el señalamiento alusivo correspondiente.
Artículo 5 - Facúltase a la Subsecretaría de Tránsito y Transporte a adoptar las medidas complementarias que resulten necesarias para el correcto funcionamiento del sistema.
Artículo 6 - Regístrese, publíquese en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires dentro de los términos de la Ley N 217, gírese copia certificada a la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por intermedio de la Dirección General de Asuntos Políticos y Legislativos, comuníquese a la Subsecretaría de Tránsito y Transporte, a la Policía Federal Argentina, a la Comisión Asesora para la Bicicleta en el Tránsito y para su conocimiento y demás fines pase a la Dirección General de Tránsito y Transporte. Cumplido, archívese. Fatala
Secretaría de Salud
RESOLUCIÓN N 631

CRÉASE EL PROGRAMA DE SALUD AMBIENTAL DEL G.C.A.B.A. DESÍGNASE
COORDINADORA A LA DRA. SILVIA FERRER

EL SECRETARIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS
RESUELVE:

Buenos Aires, 25 de marzo de 2003.
Visto la Nota N 16.103/SS/2002 y,
Artículo 1 - Apruébase, con carácter experimental y evaluativo por el término de noventa 90 días a partir de su implementación, el sistema de carriles preferenciales para bicicletas los días hábiles de 7 a 21 horas, en los siguientes tramos de arteria:
Av. Corrientes, entre Jorge Newbery y Av. Leandro N. Alem.
Av. Rivadavia, entre Combate de los Pozos y Rojas.
Artículo 2 - A los fines de la presente Resolución se denomina "carril preferencial para bicicletas" al carril extremo izquierdo con respecto al sentido del tránsito, debiendo utilizarse conforme las siguientes prescripciones:
a Las bicicletas deberán transitar obligatoriamente por dicho carril, exclusivamente en el sentido de circulación asignado a la arteria;
b Los vehículos motorizados podrán utilizarlo dando preferencia a las bicicletas y no podrán circular a una velocidad superior a los 30 km/h.;
c Se mantiene la prohibición de estacionar los días hábiles de 7 a 21 horas, quedando permitidas únicamente las operaciones de detención de vehículos motorizados durante el tiempo estrictamente necesario para el ascenso y descenso de pasajeros y carga o descarga de equipaje;
d Quedan prohibidas las operaciones de carga y descarga de mercaderías en general durante su horario de funcionamiento;

CONSIDERANDO:
Que la Constitución de la Ciudad de Buenos Aires, en su artículo 20
garantiza el derecho a la salud integral que está directamente vinculada con el ambiente;
Que en su Art. 26 reitera que "toda persona tiene derecho a gozar de un ambiente sano, así como el deber de preservarlo y defenderlo en provecho de las generaciones presentes y futuras";
Que en su artículo 27 dispone que se desarrolle en forma indelegable una política de planeamiento y gestión del ambiente urbano que regule la producción y el manejo de tecnologías, métodos, sustancias, residuos y desechos, que comporten riesgos Inc. 8; así como también promueve la minimización de volúmenes y peligrosidad en la generación, transporte, tratamiento, recuperación y disposición de residuos Inc. 12;
Que en el ámbito de la Ciudad, la Ley Básica de Salud N 153 tiene por objeto en su Art 1 "garantizar el derecho a la salud integral mediante la regulación y ordenamiento de todas las acciones conducentes a tal fin";
Que el Art. 3 define que "la garantía del derecho a la salud se sustenta en los siguientes principios: el concepto de salud integral directamente vinculada con la satisfacción de necesidades y ambiente Inc. a; el aprendizaje social necesario para mejorar la calidad de vida de la comunidad Inc. b y basada en la participación de la